Vertaling van "cars benefit while " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

while allowing consumers a fair share of the resulting benefit
tout en réservant aux utilisateurs une partie équitable du profit qui en résulte

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

While the principle of non-discrimination is already established under the Services Directive and the Commission has applied it in services sectors such as car rental companies or amusement parks, companies and consumers alike will benefit from more legal certainty about which practices are allowed and which ones are not.
Le principe de non-discrimination est déjà établi par la directive sur les services et la Commission l’a appliqué dans des secteurs de services tels que les sociétés de location de voitures ou les parcs d’attraction, mais les entreprises et les consommateurs bénéficieront d’une sécurité juridique accrue sur les pratiques qui sont autorisées et celles qui ne le sont pas.

While the principle of non-discrimination is already established under the Services Directive (2006/123/EC) and the Commission has applied it in services sectors such as car rental companies or amusement parks, companies and consumers alike will benefit from more legal certainty about which practices are allowed and which ones are not.
Le principe de non-discrimination est certes déjà consacré dans la directive (2006/123/CE) relative aux services et la Commission l’a d’ailleurs appliqué dans des secteurs des services tels que les sociétés de location de voitures ou les parcs d’attraction, mais les entreprises comme les consommateurs bénéficieront également d’une sécurité juridique accrue sur les pratiques qui sont autorisées et celles qui ne le sont pas.

There is work for all of us to do, and what you have to do is to concretise policy within the European Union, which, in this context, means fully supporting public transport and an end to mobility growth rates, from which only cars benefit, while everything else is left standing.
Nous devons tous agir à ce niveau, et ce que vous devez faire, c’est faire de cette politique une réalité au sein de l’Union européenne, ce qui signifie dans ce cas jouer pleinement la carte des transports publics et stopper la hausse du trafic, dont les voitures sont les seules à profiter, tous le reste étant négligé.

In line with the Energy Efficiency Action Plan, the Commission's approach shall deliver full environmental benefits while at the same time creating economic opportunities by encouraging innovation in most environmentally friendly cars and promoting a competitive automotive industry providing sustainable jobs in the Community.
Dans l'esprit du plan d'action pour l'efficacité énergétique, l'approche de la Commission délivrera tous les bénéfices environnementaux attendus tout en créant des opportunités économiques en favorisant l'innovation dans les voitures les plus respectueuses de l’environnement et en promouvant une industrie automobile compétitive source d'emplois durables dans la Communauté.

While passenger cars have benefited from a single type approval for many years, this proposal firstly brings about a full harmonization of the test certification approval procedures.
Alors que les voitures particulières disposent depuis des années d'une procédure unique de réception par type, la proposition apporte d'abord une harmonisation complète des procédures de réception par certification d'essais.

- RT should be gradually reduced and its eventual abolition would be of a benefit for the European citizens, helping to eliminate discrepancies and anomalies of the EU car market and dismantle the obstacles of freedom of movement, while switch towards the ACT will provide the MS with more stable source of revenue dependant on a passenger car's use rather than its acquisition and therefore, produced throughout the car's entire lifetime;
– La TI devrait être progressivement réduite. Sa suppression finale serait bénéfique pour les citoyens européens, contribuant à éliminer les disparités et les anomalies du marché automobile communautaire et à démanteler les obstacles à la liberté de circulation, tandis que le passage à la TAC assurerait aux États membres une source de recettes plus stable, fondée sur l'utilisation de la voiture, et non sur son acquisition, et qui existerait donc pendant toute la durée de vie de la voiture.

Would these be the best practices that allow the Liberal government to pay David Dingwall over $50,000 in car allowances, to claim for chocolate bars, chips and cokes while being paid over $300,000 in salary and benefits, and to break Treasury Board hospitality guidelines 76% of the time?
Est-ce que ce sont ces pratiques exemplaires qui permettent au gouvernement libéral de verser à David Dingwall plus de 50 000 $ pour une allocation d'automobile et qui permettent à M. Dingwall de réclamer un remboursement pour des barres de chocolat, des croustilles et du coca-cola, alors qu'il touche plus de 300 000 $ en salaire et avantages, et de violer les lignes directrices du Conseil du Trésor sur les dépenses de représentation 76 p. 100 du temps?

Even if families are completely aware of the benefits of saving for education, low-income Canadians cannot afford to save the necessary funds to pay for education funds while still putting food on the tableit's like giving a low-income family $500 and a Mercedes-Benz and expecting them to finance the rest of the car.
Même si les familles étaient pleinement conscientes des avantages d'épargner pour l'étude, les Canadiens à faible revenu ne peuvent pas se permettre d'épargner les sommes nécessaires pour payer l'éducation tout en mettant de la nourriture sur la table [.] c'est comme si l'on donnait à une famille à faible revenu une somme de 500 $ et une Mercedes-Benz en s'attendant à ce qu'elle finance le reste de la voiture.

The Directive, which should have been transposed by 3 May 2002, aims to ensure the same high level of safety for funicular railways, cable cars, chair-lifts and drag lifts throughout the European Union while at the same time guaranteeing the full benefits of the single market to the manufacturers of such installations.
La directive, qui aurait dû être transposée le 3 mai 2002, vise à assurer le même niveau élevé de sécurité pour les funiculaires, les téléphériques, les télésièges et les téléskis dans l'ensemble de l'Europe tout en garantissant aux fabricants de ces installations qu'ils pourront profiter pleinement des avantages du marché unique.