Vertaling van "case study in environmental regulation " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Case Study in Environmental Regulation
Une étude type sur la réglementation environnementale

Environmental Studies Revolving Fund Regions Regulations (1986) [ Environmental Studies Revolving Fund Regions Regulations ]
Règlement de 1986 sur les régions visées par le fonds renouvelable pour l'étude de l'environnement [ Règlement sur les régions visées par le fonds renouvelable pour l'étude de l'environnement ]

Environmental Assessment Guidelines for Residential Development [ Case Study: Environmental Assessment Guidelines for Residential Development ]
Directives d'évaluation environnementale en vue de l'aménagement domiciliaire [ Étude de cas : directives d'évaluation environnementale en vue de l'aménagement domiciliaire ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

We do not have that social licence when it comes to big energy projects, because we have seen a lot of our environmental regulations gutted and, in the case of the Environmental Assessment Act, actually repealed.
Les gros projets énergétiques ne jouissent plus de l'approbation sociale, car de nombreuses règles environnementales ont été éliminées. La Loi canadienne sur l'évaluation environnementale a d'ailleurs été abrogée.

The finance subcommittee set up to study part 3 of the bill had just 12 hours to hear from witnesses on a wide variety of changes to environmental regulation and changes impacting our fisheries and species at risk, including an entirely rewritten environmental assessment act.
Le Sous-comité des finances chargé d'étudier la troisième partie du projet de loi n'a eu que 12 heures pour entendre des témoins sur une grande variété de modifications à la réglementation environnementale, y compris les changements touchant les pêches et les espèces en péril, et la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale, qui se trouve complètement remaniée.

On the other hand, as you mentioned, if a national government from this region—for example, in this case, Panama—tries to enforce new environmental regulations to look after the well-being of our own communities, and those regulations are in collision with this investment agreement, we can be absolutely sure that, unfortunately, environmental provisions will not be applied for the sake of foreign direct investment, regardless of whether it is environmentally and socially responsible or not.
D'autre part, disons que le gouvernement d'un pays de cette région — par exemple, celui du Panama dans ce cas-ci — essaie d'appliquer un nouveau règlement en matière d'environnement pour veiller au bien-être de ses propres collectivités. Comme vous l'avez dit, si ce règlement entre en conflit avec une entente sur un investissement, nous pouvons malheureusement avoir la certitude que les dispositions environnementales ne seront pas appliquées dans les intérêts de l'investissement étranger direct, que ce soit responsable ou non sur les plans environnemental et social.

The most recent study produced by the European Institute of Public Administration (EIPA), ‘The Institutional Impacts of EU Legislation on Local and Regional Governments, A Case Study of the 1999/31/EC Landfill Waste and 2004/18/EC Public Procurement Directives’, criticises the extensive use of soft law: ‘using soft law to regulate very important aspects of the Directive is another important shortcoming: it is not possible to foresee the institutional impact of soft law’.
La dernière étude de l'Institut européen d'administration publique (IEAP) "The Institutional Impacts of EU Legislation on Local and Regional Governments, A Case Study of the 199/31/EC Landfill Waste and 2004/18/EC Public Procurement Directives", dénonce notamment le fort recours au droit indicatif: "using soft law to regulate very important aspects of the Directive is another important shortcoming: it is not possible to foresee the institutional impact of soft law” (recourir au droit indicatif pour réglementer des aspects très importants de la directive, voilà qui constitue une autre faille importante: il n'est pas possible de prévoir les incidences institutionnelles du droit indicatif).

It's the fact that even though there's great rhetoric, even though it says we want a high standard of regulation, we want to improve environmental regulation, and we want to comply with the environmental treaties, as I said, the fact that it can be case-to-case challenged by investors is the problem.
Même si on fait de beaux discours et qu'on veut adopter une réglementation de grande qualité, améliorer la réglementation environnementale et se conformer aux traités environnementaux, comme je l'ai dit, le problème, c'est que les contestations varient en fonction de chaque cas.

See, for example, DeMarco and Vigod (2007), pp. 85–113; and D.N. Dewees, “The Effect of Environmental Regulation: Mercury and Sulphur Dioxide,” in Securing Compliance: Seven Case Studies, ed. M.L. Friedland, University of Toronto Press, Toronto, 1990, pp. 354–91.
Voir, par exemple, DeMarco et Vigod (2007), p. 85 à 113; et D.N. Dewees, « The Effect of Environmental Regulation: Mercury and Sulphur Dioxide », dans M.L. Friedland (dir.), Securing Compliance : Seven Case Studies, Toronto, University of Toronto Press, 1990, p. 354 à 391.

But the environmental impact in particular of these trips in a year equate to, I am told, 13 000 transatlantic jumbo jet journeys – and this at a time when Parliament itself is trying to impose draconian environmental regulation on European business. Surely it is a case of ‘do as I say, not as I do’.
Sans parler, notamment, de l’impact environnemental de ces déplacements, qui équivalent chaque année, me dit-on, à 13 000 vols transatlantiques en avion géant – et ce alors que le Parlement lui-même tente d’imposer des mesures environnementales draconiennes aux entreprises européennes.

the results of relevant environmental assessment studies carried out by the manufacturer, and/or references to environmental assessment literature or case studies, which are used by the manufacturer in evaluating, documenting and determining product design solutions;
les résultats des études d'évaluation de l'impact environnemental du produit effectuées par le fabricant et/ou des références à des ouvrages spécialisés ou à des études de cas d'évaluation de l'impact sur l'environnement utilisés par le fabricant pour évaluer, documenter et déterminer les solutions envisageables pour la conception du produit;

the results of relevant environmental assessment studies carried out by the manufacturer, and/or references to environmental assessment literature or case studies, which are used by the manufacturer in determining product design solutions,
les résultats des études d'évaluation de l'impact environnemental du produit effectuées par le fabricant et/ou des références à la littérature ou à des études de cas d'évaluation de l'impact sur l'environnement utilisées par le fabricant pour déterminer les solutions envisageables pour la conception du produit;

Since ports are made up of limited geographical areas, access to the market may, in certain cases, on grounds of economic efficiency inter alia, be numerically restricted on the basis of capacity and available-space constraints, traffic-related safety constraints, the profitability of the service provider, public service obligations of the service provider or of the managing body of the port, local, national or international environmental regulations, or the specific or substantiated economic needs of the port or the managing body of the port . In such cases it may therefore be necessary to limit the number of authorised providers of port services.
(11) Étant donné que les ports constituent des zones géographiques limitées, l'accès au marché peut, dans certains cas, entre autres pour des raisons d'efficacité économique, être limité en nombre en raison de contraintes de capacité et d'espace disponible et de contraintes liées à la sécurité du trafic pour les services techniques nautiques, la rentabilité du fournisseur, les obligations de services publics du fournisseur ou du gestionnaire du port, des dispositions locales, nationales ou internationales concernant l'environnement et les besoins économiques particuliers ou motivés du port ou de l'autorité portuaire. Dans ces cas, il peut être nécessaire de limiter le nombre de fournisseurs de services portuaires autorisés.