Vertaling van "central domestic transport department " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Central Domestic Transport Department
Direction centrale des Transports intérieurs

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The EU reiterated some of its main concerns, notably: direct transport and splitting of consignments in Colombia and Peru, EU market access to public procurement at sub-central level in Colombia, continued discrimination of imported spirits in Peru, lack of enforcement for GIs in Peru (Oporto and Feta), obligation for imported beers to attach strip stamps in some departments in Colombia.
L’Union européenne a réitéré certaines de ses principales préoccupations, concernant notamment: le transport direct et le fractionnement des envois en Colombie et au Pérou, l’accès de l’Union européenne aux marchés publics au niveau sous-central en Colombie, la poursuite des pratiques discriminatoires concernant les spiritueux importés au Pérou, le respect insuffisant des indications géographiques au Pérou (Oporto et Feta), l’obligation d’apposer des marques fiscales sur les bières importées dans certains départements en Colombie.

Box 17 shall contain information on channels of distribution of the authentic goods, such as information related to central warehouses, dispatch departments, means of transport, transport routes and delivery, and on customs procedures and offices where the clearance of the authentic goods is carried out.
La case 17 contient des informations sur les circuits de distribution des marchandises authentiques, comme des informations relatives aux entrepôts centraux, aux services d’expédition, aux moyens de transport, aux voies d’acheminement et à la livraison, ainsi que sur les procédures et les bureaux de douane en cas de dédouanement des marchandises authentiques.

We have with us, from the Department of Transport, Mr. Louis Ranger, assistant deputy minister, policy; Brian Carr, acting director general, air policy; Valérie Dufour, director, domestic air policy; and John Forester, director general, environmental affairs.
Nos témoins d'aujourd'hui nous viennent du ministère des Transports. Il s'agit de M. Louis Ranger, sous-ministre adjoint, Politique; Brian Carr, directeur général par intérim, Politique du transport aérien; Valérie Dufour, directrice, Politique nationale de l'air et John Forester, directeur général, Affaires environnementales.

the formal grouping in 2003 of the ABX network in a holding company, ABX LOGISTICS Worldwide S.A., except for the domestic transport part of ABX France which was privatised in 2005; the integration and interoperability of branches between each other, the creation of a central service and the organisation of the group into profit centres; significant reductions in capacity (up to 54% for the whole of the group), particularly in Germany and the Netherlands; the sale of the whole of the ABX Worldwide group to a private investor bringing in significant own resources; the restoration of a financial structure ensuring the viability of the group.
le regroupement formel en 2003 du réseau ABX sous un holding, ABX LOGISTICS Worldwide S.A., à l’exception de la partie de transport domestique d’ABX France, qui a été privatisée en 2005, l’intégration et l’inter opérabilité des filiales entre elles, la mise en place d’un service central, et l’organisation du groupe par centres de profit, d’importantes réductions de capacités (jusqu’à 54% pour l’ensemble du groupe), notamment en Allemagne et aux Pays-Bas, la vente de l’ensemble du groupe ABX Worldwide à un investisseur privé apportant d’importantes ressources propres. la restauration d’une structure financière permettant d’assurer la viabilité du groupe.

19. Agrees with the Commission conclusion that the first priority for action should be in the field of demand management measures to improve efficiency of energy use and reduce consumption through conservation; calls on the Commission to submit specific proposals and measures in the demand area as soon as possible, such as a directive on the "stand-by mode" or improving efficiency in domestic appliances; regrets the delay in bringing forward proposals for the transport sector and in the field of cogeneration, energy services and demand side management; asks the Commission to launch a strategy to make Europe the most energy-efficient economy in the world (Energy Intelligent Europe); notes that no other energy option offers such potential for economic and environmental improvements as energy efficiency; calls for urgent action in all areas given that the Commission notes that 18% of energy can be saved with currently available technology and at no extra costs; considers that demand side should also play a leading role in EU energy international collaboration both with central and eastern Europe, Russia and Ukraine, but also with developing countries using also the new flexible instruments of the Kyoto protocol;
19. souscrit à la conclusion de la Commission selon laquelle la première priorité de l'action doit consister à adopter des mesures de gestion de la demande, afin d'améliorer l'efficacité de l'utilisation de l'énergie et de réduire la consommation par la conservation; invite la Commission à présenter dès que possible des propositions et des actions sur ce sujet, comme, par exemple, une directive sur la consommation de veille ou des mesures d'amélioration de l'efficacité énergétique des appareils domestiques; regrette que l'on tarde à présenter des propositions concernant le secteur des transports et en matière de cogénération, de services énergétiques et de gestion de la demande; demande à la Commission de lancer une stratégie visant à faire de l'Europe l'économie la plus efficace du monde sur le plan énergétique (Energy Intelligent Europe) ; fait observer qu'aucune autre option énergétique que celle de l'efficacité énergétique n'offre autant de possibilités d'amélioration économique et environnementale; appelle - étant donné que la Commission constate que 18 % de l'énergie pourraient être économisés avec la technologie actuellement disponible et sans coûts supplémentaires - à l'adoption de mesures d'urgence dans tous les secteurs; estime que la demande devrait également jouer un rôle dominant dans la coopération internationale de l'UE en matière d'énergie, tant avec les pays d'Europe centrale et orientale, la Russie et l'Ukraine qu'avec les pays en développement, notamment grâce à l'utilisation des nouveaux instruments souples créés par le protocole de Kyoto;

Transport Canada and Department of Fisheries and Oceans officials have worked closely with all interested parties to develop and implement pollution prevention provisions that are modern and consistent with other domestic and international standards.
Les fonctionnaires de Transports Canada et du ministère des Pêches et des Océans ont, en étroite collaboration avec toutes les parties intéressées, élaboré et mis en oeuvre des dispositions en matière de prévention de la pollution qui sont modernes et compatibles avec les autres normes intérieures et internationales.

19. Agrees with the Commission conclusion that the first priority for action should be in the field of demand management measures to improve efficiency of energy use and reduce consumption through conservation; calls on the Commission to submit specific proposals and measures in the demand area as soon as possible, such as a directive on the ‘stand-by mode’ or improving efficiency in domestic appliances. Regrets the delay in bringing forward proposals for the transport sector and in the field of cogeneration, energy services and demand side management. Asks the Commission to launch a strategy to make Europe the most energy-efficient economy in the world (Energy Intelligent Europe). Notes that no other energy option offers such potential for economic and environmental improvements as energy efficiency. Given that the Commission notes that 18% of energy can be saved with currently available technology and at no extra costs, calls for urgent action in all areas. Demand side should also play a leading role in EU energy international collaboration both with central and eastern Europe, Russia and Ukraine, but also with developing countries using also the new flexible instruments of the Kyoto protocol;
19. souscrit à la conclusion de la Commission selon laquelle la première priorité de l'action doit consister à adopter des mesures de gestion de la demande, afin d'améliorer l'efficacité de l'utilisation de l'énergie et de réduire la consommation par la conservation; invite la Commission à présenter dès que possible des propositions et des actions sur ce sujet, comme, par exemple, une directive sur la consommation de veille ou des mesures d'amélioration de l'efficacité énergétique des appareils domestiques; regrette que l'on tarde à présenter des propositions concernant le secteur des transports et en matière de cogénération, de services énergétiques et de gestion de la demande; demande à la Commission de lancer une stratégie visant à faire de l'Europe l'économie la plus efficace du monde sur le plan énergétique (Energy Intelligent Europe); fait observer qu'aucune autre option énergétique que celle de l'efficacité énergétique n'offre autant de possibilités d'amélioration économique et environnementale; appelle – étant donné que la Commission constate que 18 % de l'énergie pourraient être économisés avec la technologie actuellement disponible et sans coûts supplémentaires – à l'adoption de mesures d'urgence dans tous les secteurs; estime que la demande devrait également jouer un rôle dominant dans la coopération internationale de l'UE en matière d'énergie, tant avec les pays d'Europe centrale et orientale, la Russie et l'Ukraine qu'avec les pays en développement, notamment grâce à l'utilisation des nouveaux instruments souples créés par le protocole de Kyoto;

* central and local planning departments, with stakeholder involvement, to formulate appropriate and affordable transport strategies and plans;
* l'établissement par les services centraux ou locaux de planification, avec la participation des parties prenantes, des stratégies et des plans proposant des transports adaptés et à des prix abordables;

Third, computers, similar to those used by police forces for direct access from their vehicles to centrally located computer files be provided to fire department vehicles so that at the scene of a transportation accident the firefighters could access the central databank to find out what was carried in the involved means of transport.
Troisièmement, les véhicules des services d'incendie devraient être dotés d'ordinateurs semblables à ceux qu'utilisent les corps policiers pour accéder directement de leurs véhicules aux fichiers de l'ordinateur du poste central. De cette façon, les pompiers qui se trouvent sur les lieux d'accidents pourraient avoir accès à la banque de données centrale pour connaître les substances transportées dans les véhicules accidentés.

The Governments of the Member States and the European Commission were represented as follows : Belgium: Mr Michel DAERDEN Minister for Transport Denmark: Mr Jan TRØJBORG Minister for Transport Mr Ole ZACCHI State Secretary, Ministry of Transport Germany: Mr Hans Jochen HENKE State Secretary, Ministry of Transport Greece: Mr Evangélos VENIZELOS Minister for Transport and Communications Spain: Mr José BORRELL FONTELLES Minister for Public Works, Transport and the Environment Mr Manuel PANADERO Secretary-General, Ministry of Transport France: Ms Anne-Marie IDRAC State Secretary, Ministry of Transport Ireland: Mr Michael LOWRY Minister of State at the Department of Transport, Energy and Communications Italy: Mr Roberto ROSSI Deputy Permanent Representative Luxembourg: Ms Mady DELVAUX-STEHRES Minister for Transport Netherlands: Ms Annemarie JORRITSMA-LEBBINK Minister for Transport and Public Works Austria: Mr Viktor KLIMA Federal Minister for State Holdings and Communications Portugal: Mr Jorge ANTAS State Secretary, Ministry of Transport Finland: Ms Tuula LINNAINMAA Minister for Transport and Communications Sweden: Ms Ines UUSMANN Minister for Transport and Communications United Kingdom: Mr John WATTS State Secretary for Transport, with responsibility for Roads and Railways Commission: Mr Neil KINNOCK Member Ministerial meeting with the associated countries of Central and Eastern Europe and the Baltic countries The participants in the Transport Council meeting were joined by the following representatives of the associated countries of Central and Eastern Europe and the Baltic countries: Bulgaria: Mr Stamen STAMENOV Minister for Transport Hungary: Mr Károly LOTZ Minister for Transport Poland: Mr Boguslaw LIBERADZKI Minister for Transport Romania: Mr Aurel NOVAC Minister for Transport Slovak Republic: Mr Alexander REZE Minister for Transport Czech Recpublic: Mr Jan STRASKY Minister for Transport Estonia: Mr Kalev KALLO Minister for Transport Latvia: Mr Andris GUTMANIS Min ...
Les Gouvernements des Etats membres et la Commission européenne étaient représentés comme suit : Pour la Belgique : M. Michel DAERDEN Ministre des Transports Pour le Danemark : M. Jan TRØJBORG Ministre des Transports M. Ole ZACCHI Secrétaire d'Etat aux Transports Pour l'Allemagne : M. Hans Jochen HENKE Secrétaire d'Etat aux Transports Pour la Grèce : M. Evangélos VENIZELOS Ministre des Transports et des Communications Pour l'Espagne : M. José BORRELL FONTELLES Ministre des Travaux publics, des Transports et de l'Environnement M. Manuel PANADERO Secrétaire Général au Ministère des Transports Pour la France : Mme Anne-Marie IDRAC Secrétaire d'Etat aux Transports Pour l'Irlande : M. Michael LOWRY Minsitre des Transports, de l'Energie et des Communications Pour l'Italie : M. Roberto ROSSI Représentant Permanent adjoint Pour le Luxembourg : Mme Mady DELVAUX-STEHRES Ministre des Transports Pour les Pays-Bas : Mme Annemarie JORRITSMA-LEBBINK Ministre des Transports et des Travaux Publics Pour l'Autriche : M. Viktor KLIMA Ministre fédéral de l'Economie publique et des Transports Pour le Portugal : M. Jorge ANTAS Secrétaire d'Etat aux Transports Pour la Finlande : Mme Tuula LINNAINMAA Ministre des Transports et Communications Pour la Suède : Mme Ines UUSMANN Ministre des Transports et des Communications Pour le Royaume-Uni : M. John WATTS Ministre adjoint des Transports, chargé des chemins de fer et des routes Pour la Commission : M. Neil KINNOCK Membre Rencontre ministérielle avec les Pays associés de l'Europe centrale et orientale et les Pays Baltes Ont assisté à cette réunion, outre les participants au Conseil "Transports", les représentants suivants des pays associés d'Europe centrale et orientale et des Pays Baltes : Pour la Bulgarie : M. Stamen STAMENOV Ministre des Transports Pour la Hongrie : M. Károly LOTZ Ministre des Transports Pour la Pologne : M. Boguslaw LIBERADZKI Ministre des Transports Pour la Roumanie : M. Aurel NOVAC Ministre des Transports Pour la Républi ...