Vertaling van "checking every ship " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

every check applied
toutes les modalités du contrôle qui est appliqué

light ship check
vérification du déplacement lège d'un navire [ vérification du déplacement d'un navire lège | vérification du déplacement d'un navire à l'état lège ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

1. Promote the idea of one-stop administrative shops in ports to reduce, or at least co-ordinate, the number of administrations boarding and checking every ship and to offer port users a single contact point or help-desk for administrative formalities.
1. Promouvoir l'idée des guichets administratifs uniques dans les ports, l'objectif étant, d'une part, de limiter le nombre d'autorités administratives montant à bord des navires pour des contrôles, ou au moins de coordonner leurs activités, et, d'autre part, de proposer aux usagers des ports des points de contact uniques ou des bureaux d'assistance pour les formalités administratives.

A ‘one-stop shop’ limits the number of administrative authorities boarding and checking every ship, as well as offering port users a single contact point or help-desk for administrative formalities.
Un «guichet unique» permet de limiter le nombre d’autorités administratives montant à bord des navires pour des contrôles ou du moins de coordonner leurs activités, mais aussi de proposer aux usagers des ports des points de contact uniques ou des bureaux d’assistance pour les formalités administratives.

Senator Meighen: Given that we cannot check every container or cannot de-stuff every container, how do we know, other than thorough spot checks, that forwarder X or shipper Y is telling us exactly what they did load or propose to load on the ship?
Le sénateur Meighen: Comme nous ne pouvons vérifier chacun des conteneurs et faire chaque fois un dépotage, comment savons-nous, autrement qu'au moyen de vérifications sporadiques, que l'expéditeur X ou l'expéditeur Y nous dit la vérité sur ce qu'il a chargé ou ce qu'il se propose de charger à bord d'un bateau?

(1b) The Parliament's Resolution on the "Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system" (2011/2096(INI)) calls for "an EU-wide uniform 30% reduction in emissions of CO2 and pollutants in shipping, to which the IMO agreements on the Energy Efficiency Design Index and the Ship Energy Efficiency Management Plan will make a contribution, and calls for all the goals referred to in this paragraph to be considered priorities, which should therefore be checked every year; "
(1 ter) La résolution du Parlement sur la "Feuille de route pour un espace européen unique des transports - Vers un système de transport compétitif et économe en ressources" (2011/2096(INI) demande une "réduction uniforme de 30 %, à l'échelle de l'UE, des émissions de CO2 et de substances polluantes dans le secteur du transport maritime, objectif auquel contribueront les accords de l'OMI relatifs à l'indice nominal d'efficacité énergétique et au plan de gestion de l'efficacité énergétique des navires, et demande que tous les objectifs énoncés dans le présent paragraphe soient considérés comme prioritaires et fassent dès lors l'objet d'examens annuels";

13. For a ship that regularly plies on voyages of less than one week, the checks and tests referred to in section 12 shall be carried out at least once every week.
13. Dans le cas d’un navire qui effectue régulièrement des voyages de moins d’une semaine, la vérification et l’essai visés à l’article 12 doivent être effectués au moins une fois par semaine.

an EU-wide uniform 30% reduction in emissions of CO2 and pollutants in shipping, to which the IMO agreements on the Energy Efficiency Design Index and the Ship Energy Efficiency Management Plan will make a contribution, and calls for all the goals referred to in this paragraph to be considered priorities, which should therefore be checked every year;
réduction uniforme de 30 %, l'échelle de l'UE, des émissions de CO2 et de substances polluantes dans le secteur du transport maritime, objectif auquel contribueront les accords de l'OMI relatifs à l'indice nominal d'efficacité énergétique et au plan de gestion de l'efficacité énergétique des navires; et demande que tous les objectifs énoncés dans le présent paragraphe soient considérés comme prioritaires et fassent dès lors l'objet d'examens annuels;

As you know, in Nova Scotia, when those ships come in now, we don't have port police any more, we have the regular Halifax police, and I believe they're down to two out of every 100 containers they actually check.
Comme vous le savez, nous n'avons plus en Nouvelle-Écosse de police portuaire. C'est la police de Halifax qui effectue la surveillance.

The most elegant way to ensure that all ships calling at an EU port or anchorage effectively have established an inventory as required by Article 5 as amended is by adding the certificate on the inventory to the list of certificates and documents that are to be checked as a minimum by every inspector pursuant to the Directive on port state control in case of an inspection.
La façon la plus élégante de veiller à ce que tous les navires faisant escale dans un port ou dans un lieu d'ancrage de l'Union européenne aient réellement établi un inventaire selon les dispositions de l'article 5 modifié, consiste à ajouter le certificat d'inventaire à la liste des certificats et documents qui doivent être contrôlés au minimum par chaque inspecteur conformément à la directive relative au contrôle par l'État du port, en cas d'inspection.

Although it is necessary for enforcement of the directive and already provided for in the IMO Code, the power/duty that Member States have to supervise their appropriate administrations and delegated bodies should not invariably imply that, come what may, every ship will be surveyed. For the practical reason of avoiding overlapping in the checks and by virtue of the principle that Member States should be assumed to be complying (trust), it is sufficient to stipulate that investigations may be carried out by procedures and methods to be laid down under paragraph 6 (comitology).
Le pouvoir/devoir des États membres en matière de contrôle des administrations responsables et des organismes chargés d'accomplir les tâches, bien que nécessaire pour l'application de la directive et déjà prévu par le code de l'OMI, ne peut pas toujours revêtir la forme d'une inspection de chaque navire: pour éviter, dans la pratique, la multiplication des vérifications et en vertu du principe présumant du respect de la part des États (confiance). Il suffit de procéder à d'éventuelles enquêtes, selon les procédures et avec les moyens visés au paragraphe 6 (comitologie).