Vertaling van "chief northern transportation infrastructure " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Chief, Northern Transportation Infrastructure
Chef, Infrastructure des transports du Nord

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Ireland/Northern Ireland programme allocated EUR 30 million of Structural Funds to a 'Roads Transport Infrastructure' scheme, helping to finance 69 projects for improving some 110 kms of secondary roads, which were regarded as either "bottlenecks" or "missing links".
30 millions d'euros des Fonds structurels du programme Irlande/Irlande du Nord ont été affectés à un dispositif « Routes et infrastructures de transport » qui a contribué à financer 69 projets d'amélioration de quelque 110 km de routes secondaires, considérées comme des « goulots d'étranglement » ou des « maillons manquants ».

By establishing transportation infrastructure hubs in the North, northern air carriers have helped northern economies to grow by providing employment and establishing infrastructure in the North.
En créant des plaques tournantes pour le transport dans le Nord, les transporteurs aériens du Nord ont favorisé la croissance économique dans le Nord en y établissant des employés et des infrastructures.

The flooding affected essential infrastructure, especially for transport, as well as public buildings, private homes, businesses and farmland in several regions of England, Northern Ireland, Scotland and Wales.
Ces inondations ont endommagé des infrastructures essentielles, particulièrement en ce qui concerne les transports, ainsi que des bâtiments publics, des habitations privées, des entreprises et des terres agricoles dans plusieurs régions de l'Angleterre, de l'Irlande du Nord, de l'Écosse et du pays de Galles.

Currently ice roads are a very important component of northern transportation infrastructure, but they are becoming less and less reliable to get the important access to remote sites and will eventually have to be replaced by all-season highways.
À l'heure actuelle, les routes de glace constituent un aspect important de l'infrastructure de transport dans le Nord, mais elle sont de moins en moins fiables pour assurer l'accès important aux endroits reculés et finiront par devoir être remplacés par des autoroutes pouvant être utilisés en toute saison.

(Return tabled) Question No. 388 Mr. Michael Savage: With regard to transportation costs for ministers and their exempt staff, since February 2006, broken down by month and year, what is the total cost incurred for ground transportation for all domestic and international travel, including, but not limited to, limousines, taxis or car service for the following ministerial portfolios: (a) Minister of State and Chief Government Whip; (b) Finance; (c) Transport, Infrastructure and Communities; (d) Canadian International Development Agency (CIDA); (e) Citizenship and Immigration; (f) President of the Queen's Privy Council for Canada and Minister for Intergovernmental Affairs; (g) National Revenue (Canada Revenue Agengy); (h) Human Resources and Skills Development; (i) Industry; (j) Canadian Heritage; (k) Environment; (l) Natural Resources; (m) Labour; (n) Fisheries and Oceans; (o) Minister of State (Sport); and (p) International Trade?
(Le document est déposé) Question n 388 M. Michael Savage: En ce qui concerne les frais de déplacement des ministres et des membres de leur personnel exonéré, depuis février 2006, ventilés par mois et année, à combien se sont élevés au total les frais de transport terrestre pour tous les voyages effectués au pays et à l’étranger, y compris, sans toutefois s’y limiter, les frais engagés pour le transport en limousine, en taxi ou en voiture pour les portefeuilles ministériels suivants: a) Ministre d’État et whip en chef du gouvernement; b) Finances; c) Transports, Infrastructure et Collectivités; d) Agence canadienne de développement international (ACDI); e) Citoyenneté et Immigration; f) Président du Conseil privé de la Reine pour le Canada et ministre des Affaires intergouvernementales; g) Revenu national (Agence du revenu du Canada); h) Ressources humaines et Développement des compétences; i) Industrie; j) Patrimoine canadien; k) Environnement; l) Ressources naturelles; m) Travail; n) Pêches et Océans; o) Ministre d’État (Sports); p) Commerce international?

In addition, Memorandum of understanding on the Northern Dimension Partnership on Transport and Logistics (NDPTL) is now entering in its operational phase, with the identification (for future endorsement by the partners) of an infrastructure network and potential priorities on transport related projects.
De plus, le protocole d’accord relatif au partenariat pour les transports et la logistique dans le cadre de la Dimension septentrionale entre maintenant dans sa phase opérationnelle par l’identification (en vue de l’approbation par les partenaires) d’un réseau d’infrastructures et de priorités potentielles dans les projets relatifs aux transports.

Also appearing were: Louis Ranger, Deputy Minister of Transport and Deputy Head, Infrastructure Canada; André Morency, Assistant Deputy Minister, Corporate Management and Crown Corporation Governance Transport Canada; John Forster, Assistant Deputy Minister, Policy and Communications Branch Infrastructure Canada; and David Cluff, Assistant Deputy Minister, Corporate Services and Chief Financial Officer Infrastructure Canada.
Comparaissaient également : Louis Ranger, sous-ministre des Transports et administrateur général d’Infrastructure Canada; André Morency, sous-ministre adjoint, Gestion ministérielle et gouvernance des Sociétés d'État; John Forster, sous-ministre adjoint, Direction générale des politiques et communications; David Cluff, sous-ministre adjoint, Direction générale des services ministériels et agent principal des finances.

18. Underlines the importance of including projects with a northern dimension in the TEN package proposed by the Commission; recalls that in developing the transport infrastructure in the Northern Dimension region, special attention must be paid to the environmental sustainability of proposed solutions by giving rail and sea transport priority;
18. souligne qu'il est important d'intégrer les projets menés au titre de la dimension septentrionale aux mesures RTE proposées par la Commission; rappelle qu'en développant les infrastructures de transport dans la région de la dimension septentrionale, il convient d'accorder une attention spécifique à la compatibilité des solutions proposées avec la protection de l'environnement en donnant la priorité aux transports ferroviaires et maritimes;

In the immediate future, in accordance with the choice of projects adopted as priorities for Community action in support of transport infrastructures, the European high-speed train network will be a northern system with Paris as its hub which will link the capitals and cities of the industrial areas of northern Europe, as well as a system for the south which will draw the Mediterranean countries nearer to the northern network.
Dans l'immédiat, et conformément aux choix des projets retenus comme prioritaires pour l'action communautaire en matière de soutien aux infrastructures de transport, les éléments du réseau européen de trains à grande vitesse concernent un système nord dont le moyen central sera Paris et qui reliera les capitales et grandes villes des bassins industriels du nord de l'Europe ainsi qu'un système sud qui rapprochera les pays méditerranéens de ce réseau nord.