Even now, of course, port authorities do work closely with private parties in terms of development projects. The advantage they would have, of course, under this new regime is that they would be eligible for contribution funding, which they are not now.
Tout d'abord, en ce qui a trait à l'accès aux fonds de contribution pour ces projets d'immobilisations — et nous avons assurément désigné des domaines précis — nous nous attendrions à ce que les autorités portuaires collaborent avec les autres parties: les provinces, les municipalités, les tiers, les exploitants de terminaux, les chemins de fer, les fournisseurs de services de logistique.