Traduction de «commission on the costs transporting grain by rail » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Commission on the Costs of Transporting Grain by Rail
Commission d'enquête sur les coûts du transport du grain par rail

Commission Green Paper entitled Towards fair and efficient pricing in transport - Policy options for internalising the external costs of transport in the European Union
Livre vert Vers une tarification équitable et efficace dans les transports - Options en matière d'internalisation des coûts externes des transports dans l'Union européenne

Committee of Government Experts appointed to assist the Commission in carrying out Studies on Transport Costs
Comité d'experts gouvernementaux chargé d'assister la Commission dans les études de coût des transports

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

To tackle these problems and to cope with the challenges of transport for the next decade, the Commission has clearly identified the development of rail, and in particular the financing of rail infrastructure, as one of its main priorities.
Pour faire face à ces problèmes et relever les défis du transport au cours de la prochaine décennie, la Commission a indiqué clairement que le développement du rail, et en particulier le financement de l'infrastructure ferroviaire, serait l'une de ses principales priorités.

At the Commission's request, it shall facilitate the coordination of ERTMS deployment along the Trans-European Transport Corridors and Rail Freight Corridors as provided for in Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council
À la demande de la Commission, elle facilite la coordination du déploiement de l'ERTMS sur les corridors de transport et les corridors de fret ferroviaire transeuropéens visés dans le règlement (UE) no 913/2010 du Parlement européen et du Conseil

For example, when means of transport (such as rail rolling stock or buses) or other assets or services needed to discharge the public service obligation (such as offices, personnel or stations) are shared between public service and commercial activities, the costs of each must be allocated to the two different types of activities in proportion to their relative weight in the overall transport services provided by the transport undertaking.
Par exemple, lorsque des moyens de transport (comme du matériel roulant ferroviaire ou des autobus) ou d’autres actifs ou services nécessaires à l'obligation de service public (bureaux, personnel, gares, etc.) sont utilisés à la fois pour le service public et les activités commerciales, les coûts afférents à chaque élément doivent être répartis entre les deux types d'activités en fonction de leur poids relatif dans le total des prestations de transport fournies par l'entreprise de transport.

On 30 January 2013, the Commission adopted a proposal to amend Regulation (EC) No 1370/2007 in anticipation of the opening up of the market for domestic passenger transport services by rail (4).
Le 30 janvier 2013, la Commission a adopté une proposition visant à modifier le règlement (CE) no 1370/2007 dans la perspective de l’ouverture du marché des services nationaux de transport de voyageurs par chemin de fer (4).

Communication from the Commission on interpretative guidelines concerning Regulation (EC) No 1370/2007 on public passenger transport services by rail and by road (2014/C 92/01)[Official Journal C 92 of 29.3.2014].
Communication de la Commission sur des lignes directrices interprétatives concernant le règlement (CE) n o 1370/2007 relatif aux services publics de transport de voyageurs par chemin de fer et par route (2014/C 92/01 ) (Journal officiel C 92 du 29.3.2014).

In so doing, the Commission shall take into account the implementation of Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 and the intrinsic differences between Member States (density of networks, number of passengers, average travel distance).
Pour ce faire, la Commission tient compte de la mise en œuvre du règlement (CE) no 1370/2007 du Parlement européen et du Conseil du 23 octobre 2007 relatif aux services publics de transport de voyageurs par chemin de fer et par route ainsi que des différences intrinsèques entre les États membres (densité des réseaux, nombre de passagers, distance moyenne parcourue).

for additional per-kilometre external transport costs, compared to road haulage costs, incurred when using rail and/or ship transport as part of a measure to respect the environment; and
pour les coûts externes supplémentaires au kilomètre de transport supportés, par rapport au coût d’un transport routier comparable, lorsque la voie ferroviaire et/ou maritime est choisie dans le cadre d’une mesure de protection de l’environnement, et

The Commission is closely monitoring developments in the rail transport market and in particular the negotiations currently under way between the social partners in order to adapt the rest conditions of workers to the developing needs of this sector while at the same time ensuring a high level of health and safety for workers.
La Commission suit avec attention les développements du marché de transport ferroviaire et en particulier l'évolution des négociations en cours entre les partenaires sociaux visant à adapter les conditions de repos des travailleurs aux besoins d'essor du secteur tout en assurant un degré élevé de protection de leur santé et sécurité.

The Commission will press for more effective air/rail connections in the future development of the TEN-T and continue to accelerate its efforts to make rail transport more competitive and better integrated facilitating replacement of shorter flights by rail transport.
La Commission poussera à la réalisation de liaisons plus efficaces entre les transports aériens et le chemin de fer dans le futur développement du réseau transeuropéen dans le secteur des transports et continuera d'intensifier ses efforts pour rendre les transports ferroviaires plus concurrentiels et mieux intégrés, de manière à faciliter la substitution du rail à l'avion pour les vols de courte distance.

· Building on Phase I, proceed to the full and mandatory internalisation of external costs (including noise, local pollution and congestion on top of the mandatory recovery of wear and tear costs) for road and rail transport. Internalise costs for local pollution and noise in ports and airports, as well as for air pollution at sea, and examine mandatory application of internalisation charges on all inland waterways on EU territory. Develop market based measures to further reduce GHG emissions.
- En s'appuyant sur les résultats de la phase I, parvenir à l'internalisation complète et obligatoire des coûts externes pour les transports routiers et ferroviaires (y compris des coûts liés au bruit, à la pollution locale et aux encombrements, outre la récupération obligatoire des coûts d'usure); internaliser le coût de la pollution locale et du bruit dans les ports et aéroports, ainsi que le coût de la pollution atmosphérique en mer, et étudier la possibilité d'une internalisation obligatoire des coûts sur toutes les voies intérieures navigables de l'UE; élaborer des mesures fondées sur des mécanismes de marché pour réduire encore les émissions de GES.