Vertaling van "competitor relatively quickly " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

ring handle double act. pos. lock. quick rel.pin
broche a billes

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

An analysis of the indicators mentioned above shows that there has been fairly steady progress in reforming the financial markets, stagnation in integrating product markets and, in particular, an alarming trend as regards investment in knowledge, which has not only not increased at the same pace as our main competitors but has fallen over the past few years (although investment in businesses in Italy, Spain and Greece has increased relatively quickly since 1999).
L'analyse des indicateurs qui précède montre une évolution relativement favorable des réformes des marchés financiers, une stagnation de l'intégration des marchés des produits et surtout une évolution alarmante en ce qui concerne l'investissement dans la connaissance, qui non seulement n'a pas augmenté au même rythme que celui de nos principaux concurrents mais a diminué les dernières années (même si les investissements dans les entreprises en Italie, ainsi qu'en Espagne et en Grèce ont augmenté relativement vite depuis 1999).

If it is likely that customers would be willing and able to switch large amounts of demand to a (potential) competitor relatively quickly, the relevant range is likely to be relatively large.
S'il est probable que les consommateurs seront désireux et capables de transférer assez rapidement une grande partie de leur demande à un concurrent (potentiel) la fraction pertinente sera sans doute assez substantielle.

The modeling to date does not appear to accurately account for the impacts of small incremental increases in energy costs, which quickly become compounded through the entire automotive parts production and shipping processes, resulting in an uncompetitive cost structure and an unlevel playing field for Canadian parts suppliers relative to their major competitors in countries like the United States, Mexico, or even elsewhere.
Jusqu'à maintenant, la modélisation ne semble pas bien tenir compte des effets des petites augmentations du coût de l'énergie qui viennent rapidement s'ajouter au coût de production et de transport des pièces d'automobiles, donnant ainsi lieu à une structure de coûts qui désavantage sur le plan de la concurrence les fournisseurs de pièces canadiens par rapport à leurs concurrents aux États-Unis, au Mexique et ailleurs.