Vertaling van "corridor coordination " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

biological corridor | conservation corridor | green corridor | wildlife corridor
corridor écologique | corridor vert

Definition: A disorder in which the main feature is a serious impairment in the development of motor coordination that is not solely explicable in terms of general intellectual retardation or of any specific congenital or acquired neurological disorder. Nevertheless, in most cases a careful clinical examination shows marked neurodevelopmental immaturities such as choreiform movements of unsupported limbs or mirror movements and other associated motor features, as well as signs of impaired fine and gross motor coordination. | Clumsy child syndrome Developmental:coordination disorder | dyspraxia
Définition: Altération sévère du développement de la coordination motrice, non imputable exclusivement à un retard mental global ou à une affection neurologique spécifique, congénitale ou acquise. Dans la plupart des cas, un examen clinique détaillé permet toutefois de mettre en évidence des signes traduisant une immaturité significative du développement neurologique, par exemple des mouvements choréiformes des membres, des syncinésies d'imitation, et d'autres signes moteurs associés, ainsi que des perturbations de la coordination motrice fine et globale. | Débilité motrice de l'enfant Dyspraxie de développement Trouble de l'acquisition de la coordination

Transit Transport Coordination Authority of the Northern Corridor
Autorité de coordination du transport en transit du couloir septentrional

Southern corridor | Southern Corridor for energy and transport | Southern Gas Corridor
corridor gazier sud-européen | corridor Sud pour le gaz | corridor Sud pour l'énergie et le transport

Transport Corridor Europe Caucasus Central Asia | Transport Corridor Europe Central Asia | Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia | TRACECA [Abbr.]
Couloir de transport Europe-Caucase-Asie | TRACECA [Abbr.]

bicycle corridor | bike corridor | cycling corridor
corridor-vélo | corridor cyclable

atmospheric entry corridor [ atmospheric-entry corridor ]
corridor d'entrée atmosphérique

Revitalizing the Bank Street Corridor [ Case Study: Revitalizing the Bank Street Corridor ]
Revitaliser l'axe de la rue Bank [ Étude de cas : revitaliser l'axe de la rue Bank ]

Other lack of coordination
Autres troubles de la coordination

Other and unspecified lack of coordination
Troubles de la coordination, autres et non précisés

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Coordination – European coordinators and "corridor coordination".
Coordination: les coordonnateurs européens et la «coordination par corridor»

This kind of "corridor coordination approach" would need to involve all the relevant stakeholders – infrastructure providers, operators, users and local and regional authorities – if solutions are to be developed that are both acceptable to all and technically, economically and financially feasible.
Ce type d’approche de «coordination par corridor» devra bénéficier de la participation de toutes les parties intéressées (fournisseurs d'infrastructures, exploitants, usagers et autorités locales et régionales) pour élaborer des solutions qui soient acceptables pour tous et réalisables du point de vue technique, économique et financier.

The mandate of the Corridor Coordinators will also be extended into the region.
Le mandat des coordinateurs des corridors devra donc aussi être élargi à cette région.

Specific actions until 2016 Integration of inland waterway transport into the multimodal corridors: – 2013: Launch the corridor implementation through the TEN-T Corridor Communication, subject to the adoption by the co-legislators of the TEN-T guidelines, including guidance on integrating the various modes of transport, including inland waterways, into the TEN-T multimodal corridors (lead actor: Commission) – 2014-2015: Adopt multimodal corridor work plans and proceed with corridor implementation (to be done by key stakeholders, including sea and inland ports, inland waterways transport infrastructure managers, River Commissions, representatives of ship operators, workers’ representatives and the transport user community, under the auspices of European coordinators[15] working closely with the Member States and in consultation with the corridor platforms to be set up) Orientation for 2017-2020 Full implementation of the TEN-T corridors, where necessary strengthening the tools and processes for the integration of inland navigation in the TEN-T core network with regard to data provision or analytical capabilities Step up action and investments to overcome key infrastructure bottlenecks in inland waterway transport (Member States with EU support)
Actions spécifiques jusqu’en 2016 Intégration du transport par voies navigables intérieures dans les corridors multimodaux: – 2013: lancement de la mise en œuvre des corridors au moyen de la communication sur les corridors RTE-T, sous réserve de l’adoption par les colégislateurs des orientations relatives au RTE-T, y compris celles qui concernent l'intégration des divers modes de transport (dont le transport par voies navigables) dans les corridors multimodaux RTE-T (acteur principal: Commission). – 2014-2015: adoption de plans de travail sur les corridors multimodaux et mise en œuvre des corridors (qui doit être assurée par les principales parties prenantes, y compris les ports maritimes et intérieurs, les gestionnaires des infrastructures du transport par voies navigables intérieures, les commissions fluviales, les représentants des exploitants de navires, les représentants des travailleurs et la communauté des usagers des transports, sous l'égide de coordinateurs européens[15] travaillant en étroite collaboration avec les États membres et en concertation avec les plateformes de corridors à mettre en place). Orientation pour 2017-2020 Mise en œuvre intégrale des corridors RTE-T en renforçant, si nécessaire, les outils et les processus permettant d'intégrer la navigation intérieure dans le réseau central RTE-T pour ce qui est de la fourniture de données ou des capacités d’analyse.

In Spring 2015, each European Coordinator for his/her respective corridor, will submit a corridor work plan to the European Parliament, the Council and the Commission. These work plans will guide the future corridor development. They build on the studies published today, and they will be subject to approval by the Member States directly involved.
Au printemps 2015, les coordonnateurs européens soumettront au Parlement européen, au Conseil et à la Commission, un plan de travail sur le corridor dont chacun est responsable Ces plans de travail, qui orienteront le développement à venir de ces corridors, seront élaborés à partir des études publiées ce jour et devront être approuvés par les États membres directement concernés.

A “corridor coordination” approach could lead to a new form of project and to appropriate funding.
Une «coordination par corridor» donnerait lieu à une nouvelle forme de projet et à un financement approprié.

Against the background of the work carried out by Mr Karel Vinck, European coordinator for the deployment of the interoperable signalling system ERTMS, the transport ministers of the countries traversed by the Antwerp-Basel-Lyon corridor have drawn up a timetable for the implementation of the project between 2008 and 2018, with provision for the main part of the corridor to be equipped with the ERTMS system in 2015.
Dans le contexte des travaux menés par Karel Vinck, le coordonnateur européen pour le déploiement du système de signalisation interopérable ERTMS, les ministres des transports des Etats traversés par le corridor Anvers-Bâle-Lyon ont arrêté un calendrier de réalisation du projet entre 2008 et 2018, prévoyant que l’essentiel du corridor sera équipé du système ERTMS en 2015.

The Lobito port transport system as it is referred to by the Southern Africa Transport and Communications Commission (SATCC) - the coordinating body for all SADCC transport projects - links southern Zaire (a non-SADCC member country) and northern Zambia to the Angolan ports of Lobito and Benguela via the 1400 kms long Benguela railway, rehabilitation of this whole transport system, disrupted by countless attacks of armed bandits, will not only directly benefit the three countries already mentioned but SADCC as a whole1 by reducing pressure on the other transport corridors in this region and by lessening dependence on transport through South African ports, as opposed to the other main four corridors (respectively Dar-es-Salaam, Nacala, Beira and Limpopo) all leading to the Indian Ocean.
Le système de transport du port de Lobito, ainsi nommé par la SATCC (Southern Africa Transport and Communications Commission) - qui est l'organe coordinateur pour tous les projets de transports de la SADCC - communique le sud du Zaïre (un Etat qui n'est pas membre de la SADCC) et le nord de la Zambie avec les ports angolais de Lobito et de Benguela à travers le chemin-de-fer de Benguela, long de 1.400 kilomètres. L'aménagement de ce système de transport complet, endommagé par de nombreuses attaques de bandits armés, bénéficiera directement non seulement les trois pays mentionnés mais aussi l'ensemble de la SADCC(1) en réduisant la pression sur les autres couloirs de transport de la région et la dépendance des ports sudafricains pour le transport de marchandises. Au contraire des autres quatre principaux couloirs (Dar-es-Salaam, Nacala, Beira et Limpopo) qui se dirigent vers l'océan Indien, le couloir de Lobito sera la seule sortie vers l'océan Atlantique.

For each corridor, the member states concerned will set up a platform tasked with the governance and coordinated implementation of the corridor; each platform will be chaired by a European coordinator appointed by the Commission.
Les États membres concernés créeront, pour chaque corridor, une plateforme chargée de la gouvernance et de la mise en œuvre coordonnée; chaque plateforme sera présidée par un coordinateur européen désigné par la Commission.