Traduction de «corrosivity diluted » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

inverse isotope dilution analysis | inverse isotope dilution method | inverse isotopes dilution method | reverse isotope dilution analysis | reversed isotope dilution analysis
méthode de dilution isotopique inverse

blood diluting pipet | blood diluting pipette | blood dilution pipette | blood dilution pipet
pipette à dilution pour globules sanguins | pipette à dilution du sang

dilution gauging [ dilution gaging | tracer dilution gauging | tracer dilution gaging ]
jaugeage par dilution [ mesure des débits, par dilution ]

electrolytic corrosion | electrolytic etching | galvanic corrosion | humid corrosion 4)galvanic cell corrosion
corrosion électrolytique | corrosion galvanique | corrosion humide

erosion-corrosion | erosion corrosion | corrosion erosion | corrosion-erosion
érosion-corrosion | corrosion-érosion

galvanic corrosion | galvanic attack | bimetallic corrosion | couple action | two-metal corrosion | contact corrosion
corrosion galvanique

exfoliation corrosion | kamellar corrosion | layer corrosion
corrosion dans le sens de la déformation mécanique | corrosion en strate | corrosion exfoliante | corrosion feuilletante | délaminage

dilution strategy | dilute and disperse [ DD ]
stratégie de dilution | dilute and disperse [ DD ]

RBC/WBC dilution ratio [ red blood cell/white blood cell dilution ratio ]
taux de dilution RBC/WBC [ taux de dilution globules rouges/globules blancs ]

MIC dilution [ minimum inhibitory concentration dilution ]
dilution CMI

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(e) dry chlorine is compatible with a wide variety of metals including mild steel, but chlorine containing more than about 150 parts per million of water is highly corrosive to mild steel and other metals with poor resistance to dilute hydrochloric acid.
e) le chlore sec est compatible avec une grande variété de métaux, y compris l’acier doux, mais le chlore contenant plus que 150 parties environ par million de parties d’eau est fortement corrosif pour l’acier doux et les autres métaux qui résistent mal à l’acide chlorhydrique.

In particular, I would like to point out that many recent research efforts have shown that diluted bitumen is not corrosive in transmission pipelines; it is similar to other crude oils.
Je tiens à préciser que de nombreuses recherches récentes ont montré que le bitume dilué ne cause pas de corrosion dans les pipelines de transport; ce produit est semblable à d'autres types de pétrole brut.

Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persistent organic pollutants or carcinogenic substances present in diluted bitumen in Canada; (e) in the process of diluting bitumen in Canada, what are the (i) natural gas condensates used, (ii) other petroleum products used; (f) what is the process by which diluted bitumen corrodes pipelines, with specific reference to (i) abrasion, (ii) friction, (iii) high pressure, (iv) settling of sediment, (v) velocity, (vi) sulphur-reducing bacteria, (vii) other significant factors; (g) for all proposed or existing National Energy Board (NEB)-regulated pipelines, what is (i) the amount of hard sediment passing through the pipeline annually, (ii) the average pressure, (iii) the average temperature; (h) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether diluted bitumen can flow safely through pipelines; (i) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether or not conventional crude should be distinguished from diluted bitumen when setting minimum standards for pipelines; (j) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to design safety and spill responses and spill liability management capabilities that are appropriate specifically to diluted bitumen; (k) how does a diluted bitumen sp ...
Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la composition du bitume dilué au Canada; d) quels sont tous les produits chimiques volatiles, polluants organiques persistants ou substances cancérigènes présents dans le bitume dilué au Canada; e) dans le processus de dilution du bitume au Canada, quels sont (i) les condensats de gaz naturel utilisés, (ii) les autres produits pétroliers utilisés; f) quel est le processus par lequel le bitume dilué corrode les pipelines, pour ce qui est plus précisément (i) de l’abrasion, (ii) de la friction, (iii) de la haute pression, (iv) de la sédimentation, (v) de la vélocité, (vi) des bactéries capables de réduire les sulfates, (vii) d’autres facteurs importants; g) pour tous les pipelines proposées ou existants réglementés par l’Office national de l’énergie (ONE), quelle est (i) la quantité de sédiments durs passant par le pipeline annuellement, (ii) la pression moyenne, (iii) la température moyenne; h) le cas échéant, quels ont été (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement du Canada pour déterminer si les sédiments dilués peuvent être transportés sans danger par les pipelines; i) le cas échéant, quels ont été, (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement pour déterminer si le pétrole brut classique devrait ou non être distingué du bitume dilué quand ils s’agit d’établir de ...

With regard to the issue of transporting diluted bitumen, commonly referred to as dilbit, based on our extensive operating experience in Alberta, no evidence has emerged to indicate diluted bitumen is any more corrosive than crude oil, which is not a corrosive product.
J'aimerais maintenant aborder la question du transport de bitume dilué, communément appelé du dilbit. D'après notre vaste expérience d'exploitation en Alberta, rien ne semble indiquer que le bitume dilué soit plus corrosif que le pétrole brut, une matière non corrosive.

One was Alberta Innovates, which did an extensive study of the corrosivity of diluted bitumen, and then more recently, NRCAN using the ASTM protocol came to the same conclusion that there is no difference in corrosivity between the two of them.
Alberta Innovates a réalisé une étude approfondie de la corrosivité du bitume dilué et, plus récemment, RNCan, en utilisant le protocole ASTM, est arrivé à la même conclusion, soit qu'il n'y a pas de différence entre les deux sur le plan de la corrosivité.