Vertaling van "cost to auto " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Cost containment
limitation des coûts

costing [ Costs(ECLAS) ]
calcul des coûts

Auto-Plot | Auto-Plot tangent screen | Auto-Plot projection device | Bausch and Lomb Auto-Plot projection device | Bausch and Lomb Auto-Plot tangent screen
campimètre enregistreur à pantographe | campimètre à pantographe | campimètre à inscription automatique | campimètre à enregistrement pantographique | Auto-Plot

inside rearview auto-dimming mirror | auto-dimming inside rearview mirror | auto-dimming interior mirror | auto-dimming inside mirror | automatic-dimming inside mirror | interior auto-dimming mirror
rétroviseur intérieur à atténuation automatique | rétroviseur intérieur à gradation automatique | rétroviseur intérieur automatique antiéblouissement | rétroviseur intérieur à assombrissement automatique

environmental cost [ environmental appraisal cost | environmental prevention cost | environmental protection cost | environmental protection expenditure | EPE ]
coût environnemental [ coût de diagnostic environnemental | coût de protection de l’environnement | coût pour l'environnement | dépenses de protection de l’environnement ]

auto initiate auto tracking [ AIAT | auto initiate auto track ]
déclenchement automatique poursuite automatique

carrying costs | costs of carrying an inventory | holding costs | inventory carrying costs | inventory holding costs | stockholding costs | storage costs
coûts de stockage | frais de stockage | coûts de possession de stock

cost of borrowing [ cost of credit ]
coût du crédit

Auto-immune thrombocytopenia
thrombopénie immune

A well-defined entity within the group of auto inflammatory disorders, it is a rare disease with 49 cases documented so far. It affects mainly young adults and is characterised by recurrent attacks of fever and deep abscess-like collections, most fre
syndrome des abcès aseptiques corticosensibles

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Like its predecessor, Auto-Oil II has been based on the principles of cost-effectiveness, sound science and transparency; it has also been characterised by the involvement of a wider range of stakeholders than was the case in Auto-Oil I. The cost-effectiveness of measures has been assessed against agreed air quality targets taken from adopted or proposed Community legislation.
Comme son prédécesseur, le programme Auto-Oil II était fondé sur les principes de rentabilité, de rigueur scientifique et de transparence; il se caractérisait également par la participation d'un plus large éventail de parties intéressées que dans le programme Auto-Oil I. La rentabilité des mesures a été évaluée en ce qui concerne des objectifs approuvés de qualité de l'air figurant dans la législation communautaire adoptée ou proposée.

Auto-Oil II was a technical programme of work undertaken jointly by several Commission services and a wide range of stakeholders, in order to assess policy options for achieving air quality objectives with a particular focus on reducing road transport emissions. Auto-Oil II was based on the principles of cost-effectiveness, sound science and transparency.
Il s'agissait d'un programme de travail technique mis en oeuvre conjointement par plusieurs services de la Commission et un large éventail de parties intéressées afin d'évaluer les options stratégiques pour atteindre les objectifs en matière de qualité de l'air en mettant l'accent plus particulièrement sur la réduction des émissions provenant des transports routiers. Le programme Auto-Oil II reposait sur les principes de rentabilité, de rigueur scientifique et de transparence.

The first auto-oil programme marked a new departure in the development of Community environmental policy by involving stakeholders in a technical programme to identify the most cost-effective ways of meeting certain agreed air quality targets.
Le premier programme Auto-Oil a marqué un nouveau départ dans l'élaboration de la politique environnementale communautaire en faisant participer les parties intéressées à un programme technique visant à déterminer les solutions les plus rentables pour atteindre un certain nombre d'objectifs de qualité de l'air.

Its purpose was to support the policy assessment process within Auto-Oil II by providing an integrated transport sector model that analyses the costs and effects (in terms of emission reductions) of a wide range of technical and non-technical measures relating to road transport.
Le but était de soutenir le processus d'évaluation des possibilités d'action dans le cadre du programme Auto-Oil II en fournissant un modèle intégré pour le secteur des transports qui analyse les coûts et les effets (en termes de réduction des émissions) d'un large éventail de mesures techniques et non techniques dans le domaine des transports routiers.

The assessment of policy options carried out within Auto-Oil II has led to the identification of cost-effective options for reducing emissions from 2- and 3-wheeled vehicles resulting in the recent adoption of a Commission proposal.
L'évaluation des possibilités d'action effectuée dans le cadre du programme Auto-Oil II a permis d'identifier des mesures rentables de réduction des émissions des véhicules à 2 et à 3 roues, ce qui a abouti à l'adoption récente d'une proposition de la Commission.

51. Believes that the Commission and the Member States should promote schemes that would enable easier access to the labour market for professionals entering it for the first time, especially by reducing the complexity and cost of becoming self-employed, including cutting indirect labour costs; in this spirit encourages the establishment of a European definition of the ‘auto-entrepreneur’ for activities related to the European digital economy;
51. estime que la Commission et les États membres devraient promouvoir les projets qui facilitent l'accès au marché du travail des jeunes professionnels entrant sur le marché du travail pour la première fois, notamment en réduisant le coût et la complexité des procédures permettant d'acquérir le statut d'indépendant, y compris en diminuant les coûts indirects du travail; plaide, dans ce sens, pour la définition, au niveau européen, de la notion d'"auto-entrepreneur" pour les activités liées à l'économie numérique européenne;

In that year, every policyholder in Canada paid an average of about $35 of their auto insurance premiums to finance costs incurred by the acts of car thieves. When we include police, the health care system, and court costs, the cost of auto theft climbs to well over $1 billion each year.
En incluant les frais liés à la police, au régime de soins de santé et au système judiciaire, les coûts du vol d'automobiles grimpent facilement à plus de 1 milliard de dollars par année.

(1) The Auto Oil II programme was aimed at identifying cost effective strategies to meet the air quality objectives of the Community.
(1) Le programme Auto Oil II avait pour objectif de recenser des stratégies rentables pour respecter les objectifs de la Communauté en matière de qualité de l'air.

The Commission prepared a Communication (COM(2000)626) in October 2000, analysing the key results of Auto Oil I in terms of air quality, cost-effectiveness, and the development of tools for existing air quality legislation.
La Commission a élaboré, en octobre 2000, une communication (COM(2000) 626), dans laquelle elle analyse les principaux résultats du programme Auto-Oil I des points de vue de la qualité de l'air, de la rentabilité et de l'élaboration d'outils pour la législation en vigueur sur la qualité de l'air.

According to a Standard & Poor's study that was done back in 2000, when we include costs incurred by the police, health care and court systems, the cost of auto theft climbs to well over $1 billion each year.
D'après une étude de Standard & Poor's effectuée en 2000, lorsqu'on inclut les frais liés à la police, au régime de soins de santé et au système judiciaire, les coûts du vol d'automobile grimpent facilement à plus d'un milliard de dollars par année.