Similarly, inland transport costs are twice as high, due to time-consuming port procedures and services, a complexity of documentation masking corrupt practices, and in some countries, insufficient competition between hauliers and transport service providers.
Parallèlement, les coûts des transports intérieurs sont deux fois plus élevés en raison de la longueur des procédures et des temps de prestations des autorités portuaires, de la complexité des documents officiels masquant des pratiques de corruption et, dans certains pays, d'une absence de concurrence entre les entreprises de transports routiers et les différents prestataires de transport.