Traduction de «crescent thence northeasterly » (Anglais → Français) :

Consisting of that part of the Regional Municipality of Niagara comprised of that part of the City of St. Catharines lying northerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the westerly limit of said city with St. Paul Street West (Regional Road No. 81); thence generally easterly along said street to St. Paul Crescent; thence northeasterly along said crescent to Twelve Mile Creek; thence easterly and generally southerly along said creek to Glendale Avenue; thence generally easterly along said avenue to Merrit Street; thence northwesterly along said street to Glendale Avenue; thence generally northeasterly along said avenue to the easterly limit of said city.
Comprend la partie de la municipalité régionale de Niagara constituée de la partie de la ville de St. Catharines située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rue St. Paul Ouest (route régionale n 81); de là généralement vers l’est suivant ladite rue jusqu’au croissant St. Paul; de là vers le nord-est suivant ledit croissant jusqu’au ruisseau Twelve Mile; de là vers l’est et généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Glendale; de là généralement vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Merrit; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Glendale; de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la limite est de ladite ville.

(c) that part of the City of St. Catharines lying southerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the westerly limit of said city with St. Paul Street West (Regional Road No. 81); thence generally easterly along said street to St. Paul Crescent; thence northeasterly along said crescent to Twelve Mile Creek; thence easterly and generally southerly along said creek to Glendale Avenue; thence generally easterly along said avenue to Merrit Street; thence northwesterly along said street to Glendale Avenue; thence generally northeasterly along said avenue to the easterly limit of said city.
c) de la partie de la ville de St. Catharines située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rue St. Paul Ouest (route régionale n 81); de là généralement vers l’est suivant ladite rue jusqu’au croissant St. Paul; de là vers le nord-est suivant ledit croissant jusqu’au ruisseau Twelve Mile; de là vers l’est et généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Glendale; de là généralement vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Merrit; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Glendale; de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la limite est de ladite ville.

Consisting of that part of the Regional Municipality of Waterloo comprised of that part of the City of Kitchener described as follows: commencing at the intersection of the westerly limit of said city with Conestoga Parkway (Highway No. 7, Highway No. 8); thence northwesterly along the westerly limit of said city to Highland Road West; thence northeasterly along said road to Fischer Hallman Road; thence northwesterly along Fischer Hallman Road to the Canadian National Railway situated northerly of Shadeland Crescent; thence northeasterly along said railway to the Grand River; thence generally southerly along said river to the King Street Bypass (Highway No. 8); thence generally northwesterly along said bypass and King Street East to Conestoga Parkway (Highway No. 7, Highway No. 8); thence southwesterly along said parkway to the point of commencement.
Comprend la partie de la municipalité régionale de Waterloo constituée de la partie de la ville de Kitchener bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la promenade Conestoga (route n 7, route n 8); de là vers le nord-ouest suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’au chemin Highland Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Fischer Hallman; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Fisher Hallman jusqu’à la voie ferrée du Canadien National située au nord du croissant Shadeland; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Grand; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la voie de contournement de la rue King (route n 8); de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite voie de contournement et la rue King Est jusqu’à la promenade Conestoga (route n 7, route n 8); de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’au point de départ.

(b) that part of the City of Kitchener lying northerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the westerly limit of said city with Highland Road West; thence northeasterly along said road to Fischer Hallman Road; thence northwesterly along Fischer Hallman Road to the Canadian National Railway situated northerly of Shadeland Crescent; thence northeasterly along said railway to the easterly limit of said city.
b) de la partie de la ville de Kitchener située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le chemin Highland Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Fischer Hallman; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Fischer Hallman jusqu’à la voie ferrée du Canadien National située au nord du croissant Shadeland; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite est de ladite ville.

Consisting of that part of the City of Montréal described as follows: commencing at the intersection of Highway No. 720 (Ville-Marie Highway) with Highway No. 15 (Décarie Highway); thence southeasterly along Highway No. 15 (Décarie Highway) and de la Côte-Saint-Paul Road to de Lachine Canal; thence southwesterly along said canal to the southeasterly production of Beaconsfield Avenue; thence northwesterly along said production, Beaconsfield Avenue and its production to De Maisonneuve Boulevard West; thence northeasterly along said boulevard to Hingston Avenue; thence northwesterly along said avenue to de la Côte-Saint-Luc Road; thence easterly along said road to Dufferin Avenue; thence northwesterly along said avenue to Aumont Street; thence northeasterly along said street to Macdonald Avenue; thence northwesterly along said avenue to Queen-Mary Road; thence northeasterly along said road to Cedar Crescent; thence southeasterly along said crescent to de Kingston Road; thence southeasterly in a straight line to the intersection of said road with the northwesterly limit of the former City of Westmount; thence generally easterly along said limit to Cedar Avenue; thence generally northeasterly along said avenue to de la Côte-des-Neiges Road; thence generally easterly along said road to des Pins Avenue West; thence generally northeasterly along said avenue to Saint-Laurent Boulevard; thence southeasterly along said boulevard to Saint-Antoine Street East; thence northeasterly along said street to Berri Street; thence southeasterly along said street and its production to de l’Horloge Basin; thence northeasterly along said basin to its northeasterly extremity; thence due east to the channel of the Port of Montréal; thence southerly along said channel to the Victoria Bridge; thence southwesterly along said bridge to Highway No. 10 (Bonaventure Highway); thence generally northwesterly along said highway and University Street to its intersection with High ...
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute n 720 (autoroute Ville-Marie) avec l’autoroute n 15 (autoroute Décarie); de là vers le sud-est suivant l’autoroute n 15 (autoroute Décarie) et le chemin de la Côte-Saint-Paul jusqu’au canal de Lachine; de là vers le sud-ouest suivant ledit canal jusqu’au prolongement vers le sud-est de l’avenue Beaconsfield; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, l’avenue Beaconsfield et son prolongement jusqu’au boulevard De Maisonneuve Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’avenue Hingston; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin de la Côte-Saint-Luc; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Dufferin; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Aumont; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Macdonald; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Queen-Mary; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au croissant Cedar; de là vers le sud-est suivant ledit croissant jusqu’au chemin de Kingston; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’intersection dudit chemin avec la limite nord-ouest de l’ancienne ville de Westmount; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Cedar; de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin de la Côte-des-Neiges; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue des Pins Ouest; de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Saint-Laurent; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Saint-Antoine Est; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Berri; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’au bassin de l’Horloge; de là vers le nord-est suivant ledit bassin jusqu’à son extrémité nord-est; de là franc est jusqu’au chenal du port de Montré ...