Vertaling van "custom the port " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

customs regional port office
bureau de douane régional

search the credit history of potential customers | test the credit history of potential customers | analyse the credit history of a potential customer | analyse the credit history of potential customers
analyser les antécédents de crédit de prospects

advise a customer on the preparation of beverages | commend customers on the preparation of beverages | advise customers on the preparation of beverages | suggest customers on the preparation of beverages
conseiller des clients sur la préparation de boissons

address customer requests based on the REACh Regulation 1907 2006 | complete customer requests based on the REACh Regulation 1907 2006 | deal with customer requests based on the REACh Regulation 1907 2006 | process customer requests based on the REACh Regulation 1907 2006
traiter les demandes de clients conformément au règlement européen REACh 1907/2006

custom of the port
coutume du port | usage du port

Modernised Customs Code | Regulation (EC) No 450/2008 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2008 laying down the Community Customs Code (Modernised Customs Code) | MCC [Abbr.]
Code des douanes modernisé | CDM [Abbr.]

Convention between Belgium, the Federal Republic of Germany, France, Italy, Luxembourg and the Netherlands on Assistance between Customs Administrations | Convention between Belgium, the Federal Republic of Germany, France, Italy, Luxembourg and the Netherlands on the Provision of Mutual Assistance by their Customs Authorities | Naples I
Convention entre la Belgique, la République fédérale d'Allemagne, la France, l'Italie, le Luxembourg et les Pays-Bas pour l'assistance mutuelle entre les administrations douanières respectives

subport office [ sub-port office | subport customs office | sub-port customs office ]
bureau auxiliaire de douane

Canada Marine Act [ An Act for making the system of Canadian ports competitive, efficient and commercially oriented, providing for the establishing of port authorities and the divesting of certain harbours and ports, for the commercialization of the St. Lawrence Seaway and f ]
Loi maritime du Canada [ Loi favorisant la compétitivité du réseau portuaire canadien par une rationalisation de sa gestion, prévoyant la création des administrations portuaires et l'aliénation de certains ports, régissant la commercialisation de la Voie maritime du Saint-Laurent ]

customs territory (EU) [ customs territory of the EEC | EC customs territory ]
territoire douanier (UE) [ territoire douanier CE ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

— oblige customs-free ports authorities to immediately inform the relevant Member States' and third countries' tax authorities of any transaction carried out by their tax residents in customs-free ports premises.
— contraindre les autorités des ports francs à informer immédiatement les autorités fiscales des États membres et des pays tiers concernés de toute transaction effectuée par leurs résidents fiscaux dans l'enceinte des ports francs.

oblige customs-free ports authorities to immediately inform the relevant Member States' and third countries' tax authorities of any transaction carried out by their tax residents in customs-free ports premises.
contraindre les autorités des ports francs à informer immédiatement les autorités fiscales des États membres et des pays tiers concernés de toute transaction effectuée par leurs résidents fiscaux dans l'enceinte des ports francs.

Mr. Dave Douglas: Within the agency we have a ports component, which is a joint force operation with the RCMP, ourselves, Canada Customs, the ports corporations, and it's a component within the agency that strategically targets those kinds of organized crime groups around the ports.
M. Dave Douglas: À l'Agence, nous avons une section des ports qui regroupe la Gendarmerie royale, nous-mêmes, Douanes Canada, les sociétés portuaires qui s'occupent tout particulièrement des groupes de crime organisé qui gravitent dans les ports.

Carriers shall cooperate, under the supervision of the national enforcement bodies, in order to adopt arrangements at national or European level with the involvement of stakeholders, professional organisations and associations of customers, passengers, ports and disabled persons.
Sous le contrôle des organismes nationaux chargés du contrôle de l'application, les transporteurs coopèrent en vue de l'adoption de dispositions au niveau national ou européen avec la participation des parties prenantes, des organisations professionnelles et des associations représentant les consommateurs, les passagers , les ports et les personnes handicapées.

38. Stresses the need to promote paper-free port and customs operations and to ease cooperation at ports between the various service providers and consumers through the use of intelligent transport systems and networks such as SafeSeaNet and e-Custom, with a view to speeding up port operations and reducing pollution;
38. souligne la nécessité d'éliminer l'utilisation du papier lors des procédures portuaires et douanières et de faciliter, au niveau des ports, la coopération entre les différents prestataires de services et les consommateurs, par l'utilisation de systèmes et réseaux de transports intelligents, tels que SafeSeaNet et e-Custom, afin d'accélérer les opérations au port et de réduire la pollution;

Foreign technical advisors deployed to help strengthen government functions, including on security; relations with the Caribbean Community (CARICOM); public affairs; statistics for Ministries of Interior and Agriculture, respectively; customs; commerce; port security; public communications; finances and education, among others.
Mise en place de conseillers techniques expatriés pour aider à renforcer les fonctions du gouvernement, incluant la sécurité ; les relations avec la Communauté Caraïbéenne (CARICOM); les affaires publiques; les statistiques pour les Ministères de l’Intérieur et des Collectivités Territoriales et de l’Agriculture des Ressources Naturelles et du Développement Rural, respectivement ; les douanes ; le commerce ; la sécurité portuaire ; les communications publiques ; les finances et l’éducation, entre autres.

We have many issues that have to be dealt with, from immigration, to agriculture, to customs, to port coordination, working together with the United States, railroads, and our intermodal clients.
Nous avons de nombreuses questions à régler au chapitre de l'immigration, de l'agriculture, des douanes, de la coordination portuaire, de la collaboration avec les États-Unis, des chemins de fer ou du transport intermodal.

Q-240 — Mr. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and there is no immigration officer at that location, what is the standard procedure that a customs officer should follow; (c) why are there no joint Citizenship and Immigration Canada (CIC) and Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) evaluations planned to determine the effectiveness of customs officers and immigration officers at the border; (d) is there a standard for the sharing of data and intelligence between customs officers and immigration officers; (e) is there a standard referral procedure by which customs officers can clearly determine by which points should a traveller be referred to immigration officers; (f) is there an agreement between the CCRA and CIC that would provide for periodic evaluations to be performed jointly by CCRA and CIC to determine the effectiveness of their joint operations; (g) what percentage of the time does the Primary Automated Lookout System-Highway equipment correctly read licence plates of vehicles stopped at border crossing booths; (h) what facilities exist for examining commercial shipments at the Ambassador Bridge in Windsor and where are they located in relation to the bridge customs site: (i) what is the standard procedure for ensuring that truck operators told to report to the facility actually arrive there; and (ii) under what circumstances would procedures dictate that a truck be escort ...
Q-240 — M. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — En ce qui concerne les points d’entrée au Canada : a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d’immigration, et y a-t-il une marche à suivre par les agents d’immigration pour informer les agents des douanes du résultat de ces renvois; s’il est déterminé qu’un voyageur doit être renvoyé à un agent d’immigration et qu’il n’y en a aucun à cet endroit, quelle est la marche à suivre normalement par l’agent des douanes; c) pourquoi Citoyenneté et Immigration Canada (CIC) et l’Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) ne procèdent-ils pas conjointement à des évaluations de l’efficacité des agents des douanes et des agents d’immigration à la frontière; d) y a-t-il une norme visant le partage de données et de renseignements entre les agents des douanes et les agents d’immigration; e) existe-t-il une procédure normale de renvoi qui indique clairement aux agents des douanes les critères à suivre pour renvoyer un voyageur aux agents d’immigration; f) existe-t-il entre l’ADRC et CIC un accord prévoyant l’exécution conjointe d’évaluations afin de déterminer l’efficacité de leurs opérations communes; g) dans quelle proportion le Système automatisé de surveillance à la ligne d’inspection primaire-Autoroutes lit-il correctement les plaques d’immatriculation des véhicules immobilisés aux postes frontières; h) quelles installations sont en place pour examiner les cargaisons commerciales au pont Ambassador de Windsor et où sont-elles situées par rapport au poste de douanes du pont; (i) quelle est la procédure normale pour s’assurer que les camionneurs à q ...

Mr. Mulder: Immigration, customs, the ports authorities and all those agencies should follow the lead role of DND when it comes to maritime security.
M. Mulder: L'Immigration, Douanes, les administrations portuaires et tous ces organismes devraient suivre les consignes du MDN sur le plan de la sécurité maritime.