Vertaling van "customers $850 million " (Engels → Frans) :

Following up on that, in one place in your brief it says “it costs airlines and their customers $850 million more every year to cover increased airport costs”.
Dans la même veine, dans votre mémoire, on peut lire que «les lignes aériennes et leurs clients payent 850 millions de dollars de plus par année pour couvrir la hausse des coûts liés aux aéroports».

Our best estimate is that the transfer of airports is now costing airlines and their customers something in the order of $850 million in terms of the differential from what it was costing back in the 1993-94 period.
D'après les chiffres dont nous disposons, le transfert des aéroports coûte aux lignes aériennes et à leurs clients 850 millions de dollars de plus qu'en 1993-1994.

Ten years ago, customs duties on the 2.5 million tonnes of US bananas fetched around EUR 850 per tonne; today, they fetch EUR 176.
Il y a dix ans, les droits de douane sur les 2,5 millions de tonnes de bananes américaines atteignaient près de 850 euros par tonne; aujourd’hui, ils s’élèvent à 176 euros.

Article 18 of Regulation No 404/93 (as last amended by Regulation No 216/2001) provided for the opening, for bananas of any origin, of an 850 000-tonne autonomous tariff quota C with a customs duty of EUR 300 per tonne and a tariff preference of EUR 300 per tonne in respect of bananas imported from the ACP countries, alongside the 2.2 million-tonne tariff quota A consolidated at the WTO and the 353 000-tonne additional quota B.
L'article 18 du règlement n° 404/93 (modifié en dernier lieu par le règlement n°216/2001) avait prévu l'ouverture, pour les bananes de toutes origines, d'un contingent tarifaire autonome C de 850 000 tonnes au droit de douane de 300 euros par tonne avec une préférence tarifaire de 300 euros par tonne pour les importations de bananes originaires des pays ACP, à côté du contingent tarifaire A de 2 200 000 tonnes consolidé à l'OMC et du contingent additionnel B de 353 000 tonnes.