Traduction de «day night level » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

day/night level
niveau journalier

day‐evening‐night level | day-evening-night noise indicator | Lden [Abbr.]
indicateur de bruit jour-soir-nuit | niveau jour-soir-nuit Lden | Lden [Abbr.]

day-night rearview mirror | day/night rearview mirror | day-night mirror | day/night mirror | non-glare mirror | dipping mirror
rétroviseur intérieur jour et nuit | rétroviseur jour et nuit | rétroviseur jour-nuit | rétroviseur antiéblouissant | rétroviseur intérieur antiéblouissant

day night sound level
niveau acoustique diurne/nocturne | niveau sonore jour-nuit

day-night average sound level | Ldn
niveau sonore moyen jour-nuit

day-evening-night level [ LDEN | Lden ]
niveau jour-soir-nuit [ LDEN | Lden ]

two-rate time-of-day tariff | day/night tariff
tarif bihoraire | double tarif

DAY/NIGHT switch | power switch
sélecteur NIGHT/DAY

CP 121 Tracker Day/Night Photo System - Second Line Maintenance
CP 121 Tracker - Système photographique jour/nuit - Maintenance de deuxième échelon

around the clock (1) | day and night (2) | on a 24-hour basis (3)
24 heures sur 24

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

They found this difference: that during the day people experienced symptoms from annoyance and at night they were sleep disturbed — as Ms. Harrington pointed out, that is the contrast between low sound levels at night versus the noise emitting from the turbines — and that this could result in stress.
Ils ont constaté cette différence : le jour, les gens étaient incommodés, et le soir, ils avaient du mal à dormir — comme Mme Harrington l'a mentionné, cela est dû au contraste entre les faibles niveaux sonores la nuit et le bruit produit par les éoliennes —, et cela peut causer du stress.

I would suggest that if it's something this committee wants to pursue, it might be discussed at a steering committee level as to how it might be structured, analysed at that level, and then brought back to the committee as a whole if they want it to be considered and discussed further, but at this time—on a Thursday night after a full day of hearing testimony—I don't think we're going to come to a conclusion on it here.
Si cela intéresse le comité, on pourrait en discuter en comité directeur pour voir comment cela pourrait être structuré, faire une analyse à ce niveau pour présenter une proposition au comité plénier, mais, pour l'heure—un jeudi, en fin de journée, après l'audition de nombreux témoins—je ne crois pas que nous tranchions la question.

With regard to (a), the following four publicly available studies on helicopter night flights to oil facilities, related to the safety of day flights versus night flights in transporting employees to and from the offshore work site, have been conducted and can be found on the C-NLOPB’s web site: report by SMS Aviation Safety Inc. in support of the OHSI implementation team, entitled “Operational Safety Risk Analysis of Night Helicopter Transport Operations in the Canada-Newfoundland and Labrador Offshore Industry”, at www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/osrareport.pdf; operators’ report, entitled “Return to Night Passenger Transport Operations”, at www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/nightpassengerupdate.pdf; “Level of Service Requirements for First Response Helicopters”, at www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/levofserv.pdf; and “Level of Service Analysis Gap”, by Cougar Helicopters, at www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/losanalysis.pdf.
Pour ce qui est de la partie a) de la question, les quatre études suivantes portant sur les vols d’hélicoptère de nuit à destination des installations pétrolières sont disponibles sur le site Web du C-NLOPB; on y traite notamment de la sécurité des vols de jour par comparaison aux vols de nuit pour le transport des employés à destination et en provenance des lieux de travail extracôtiers. Ces études sont librement accessibles: le rapport de SMS Aviation Safety inc. effectué dans le but de soutenir l’équipe de mise en œuvre de l’OHSI, « Operational Safety Risk Analysis of Night Helicopter Transport Operations in the Canada-Newfoundland and Labrador Offshore Industry » sur le site www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/osrareport.pdf; le rapport « Operators’ report: Return to Night Passenger Transport Operations » sur le site www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/nightpassengerupdate.pdf; le rapport « Level of Service Requirements for First Response Helicopters » sur le site www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/levofserv.pdf; et « Level of Service Analysis Gap by Cougar Helicopters » sur le site www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/losanalysis.pdf.

* Monitoring the environmental problem: the competent authorities in Member States are required to produce strategic noise maps for major roads, railways, airports and agglomerations, using harmonised noise indicators, namely Lden (day-evening-night level) and Lnight (night level).
* Surveillance du problème environnemental : les autorités compétentes dans les États membres sont tenues d'établir une cartographie stratégique du bruit pour les routes principales, les voies ferrées, les aéroports et les agglomérations, en utilisant des indicateurs harmonisés du bruit, à savoir le Lden (niveau jour-soir-nuit) et le Lnight (indicateur de bruit nocturne).

1. Definition of the day-evening-night level Lden
1. Définition du niveau jour-soir-nuit (Day-evening-night level) Lden

The day-evening-night level Lden in decibels (dB) is defined by the following formula:
Le niveau jour-soir-nuit Lden en décibels (dB) est défini par la formule suivante:

For the purposes of MAGENTA DNL (Yearly Day Night Average Sound Levels) 55dB and DNL 65dB have been retained
Les seuils appliqués par le modèle MAGENTA pour les valeurs DNL (Yearly Day Night Average Sound Levels) sont de 55dB et de 65dB.

The first one ('LDEN', i.e. a noise level covering the day, evening and night) characterises the noise situation in relation to 'Annoyance', the second one ('LNIGHT') is related to 'Sleep Disturbance'.
Le premier ("LDEN", qui correspond à un niveau sonore jour-soir-nuit) caractérise la situation en termes de "gêne", le second ("LNIGHT") concerne la "perturbation du sommeil".

We know, especially at the primary producer level, that days and nights can be long, wet, muddy or whatever, that conditions are not considered ideal.
Nous savons bien, surtout au niveau de la production primaire, qu'il y a des jours et des nuits longs, humides, grisâtres et ainsi de suite, où les conditions sont loin d'être idéales.

Lden is an indicator of the overall noise level during the day, evening and night which is used to describe the annoyance caused by exposure to noise.
Lden est un indicateur du niveau de bruit global pendant la journée, la soirée et la nuit utilisé pour qualifier la gêne liée à l’exposition au bruit.