Traduction de «declining cost industry » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

declining cost industry
industrie à coûts décroissants

declining cost
coût décroissant

decreasing cost industry
industrie à coûts décroissants

sunset industry [ declining industry | declining sector | depressed industry | ailing industry ]
secteur d'activité en déclin [ secteur en déclin | branche d'industrie en déclin | branche en déclin | secteur en régression | branche en perte de vitesse ]

declining industrial areas (preferred version) | regions affected by industrial decline
régions affectées par le déclin industriel | zones industrielles en déclin

declining industrial area | declining industrial region
région industrielle en déclin | zone industrielle en déclin

sunset industry | declining industry
secteur en déclin | branche en déclin

declining industrial region
région industrielle en déclin

industrial decline
déclin industriel

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In contrast, gas, for which industrial consumption declined by 5.3%, costs over 2008-2011 declined by 6.8% overall.
En revanche, dans le secteur du gaz, où la consommation des entreprises a baissé de 5,3 %, les coûts ont diminué de 6,8 % au total sur la période 2008-2011.

Increasingly unable to compete on cost alone, the European food industry needs to be able to add value by creating healthier, more sustainable and resource-efficient products if it is to reverse this decline.
Étant de moins en moins capable de rivaliser sur les seuls coûts, l'industrie alimentaire européenne doit pouvoir apporter une valeur ajoutée en proposant des produits plus sains, plus durables et en faisant appel à une utilisation plus efficace des ressources, si elle entend inverser la tendance.

However, as the bicycle industry does not have high fixed costs, the decline in production did not have an impact on the profitability of the Union bicycles industry.
Étant donné que l’industrie de la bicyclette n’est pas caractérisée par des coûts fixes élevés, la baisse de la production n’a pas eu d’incidence sur la rentabilité de l’industrie de la bicyclette de l’Union.

As the bicycle industry does not have high fixed costs, the decline in production did not have an impact on the profitability of the Union bicycles industry.
Étant donné que l’industrie de la bicyclette n’est pas caractérisée par des coûts fixes élevés, la baisse de la production n’a pas eu d’incidence sur la rentabilité de l’industrie de la bicyclette de l’Union.

As someone who comes from a region of France that has fallen victim to this absurd policy, I know what all of this neglect has cost the French in terms of relocation, a decline in industrial activity (textiles, steel and agri-food), the destruction of SMEs and, of course, in terms of unemployment, insecurity and poverty.
Originaire d’une région française victime de cette politique absurde, je sais ce que tous ces abandons ont coûté aux Français en termes de délocalisation, de désindustrialisation (textile, sidérurgie, agroalimentaire), de destruction de PME et, naturellement, de chômage, de précarité et de misère.

In your rapporteur’s view, references to ‘matching the fleet to resources’ are totally inappropriate when the aim is to ‘improve the economic situation in the industry’, an issue which is linked above all to the problem of the balance between (declining) output and (rising) operating costs in the industry.
Aux yeux du rapporteur, il est parfaitement déplacé de faire état de "l'adaptation de la flotte" dès lors qu'il s'agit d'améliorer la situation économique du secteur. Cette question apparaît avant tout liée à un problème d'équilibre entre les revenus (décroissants) et les coûts de fonctionnement (croissants) dans le secteur.

But core inflation has also been rather resilient, especially on account of price increases in services. Factors behind the latter are the delayed pass-through of past increases in import prices, lower productivity gains and lower competitive pressure in the services sector than in the non-energy industrial goods sector, a gradual shift in the composition of demand towards services, increases in administered prices, declines in the downward contribution of deregulation, some impact stemming from the euro cash changeover in some specific services as well as the cyclical rise in unit labour costs.
Ceci s'explique par les effets décalés des hausses passées des prix à l'importation, des gains de productivité et des pressions concurrentielles plus faibles dans le secteur des services que dans le secteur des produits manufacturés, un déplacement progressif de la demande en faveur des services, un hausse des prix réglementés, une contribution plus faible de la libéralisation, les effets du passage à l'euro dans certains secteurs de service ainsi qu'une hausse cyclique des coûts unitaires du travail.

2. The Commission attributes the decline in rail transport to competition from road transport (which is to a great extent unfair competition, since road hauliers are not required to pay the external cost of road transport), the decline in European heavy industry - a basic customer of the railways -, the inability of state railways in Europe to adapt to new conditions of economic organization and operation, the organization and exploitation of rail networks on the basis of obsolete national criteria and requirements and excessive state intervention in the railways.
2. La Commission attribue le déclin des transports ferroviaires à la concurrence des transports routiers - une concurrence dans une large mesure déloyale puisque le transporteur routier n'a pas à supporter les coûts externes qu'il occasionne -, à la diminution de la production de ce client prépondérant du rail qu'est l'industrie lourde européenne, à l'incapacité des chemins de fer de l'État à s'adapter aux nouveaux modes de fonctionnement et d'organisation de l'activité économique, au fait que les besoins et les critères nationaux qui gouvernent l'organisation et l'exploitation des réseaux ferroviaires sont désormais dépassés, à l'intervention excessive des pouvoirs publics dans le secteur ferroviaire.