Traduction de «destination for canadian » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

canadian pondweed | canadian waterweed | common elodia
Anacharis canadensis Planch. | élodée du Canada

Canadian cultivator 3)Canadian spring-tine cultivator | cultivator,C-type
cultivateur à dents en C | cultivateur canadien

Canadian National Canadian Pacific | CNCP [Abbr.]
Canadian National/Canadian Pacific | CN/CP

Destination Canada [ DC | Canadian Tourism Commission | Tourism Canada | Canadian Government Office of Tourism | Office of Tourism ]
Destination Canada [ DC | Commission canadienne du tourisme | Tourisme Canada | Office de tourisme du Canada | Direction générale du tourisme ]

collaborate with other stakeholders to promote destinations | organise stakeholders' efforts to achieve destination promotion | coordinate efforts of stakeholders for destination promotion | coordinate efforts of stakeholders to promote destinations
promouvoir les destinations en coordonnant les efforts des parties prenantes | travailler en partenariat pour promouvoir les destinations | collaborer pour promouvoir les destinations | coordonner les efforts des parties prenantes en ce qui concerne la promotion des destinations

build a marketing strategy plan for destination management | build a strategic marketing plan to manage destinations | build a strategic marketing plan for destination management | create a business framework for a tourist destination
concevoir un plan de marketing stratégique pour gérer les destinations touristiques | élaborer un plan de marketing stratégique pour la gestion des destinations | concevoir un plan de marketing stratégique pour la gestion des destinations | mettre au point un plan de marketing stratégique pour gérer les destinations touristiques

No report destination given
pas de la destination du rapport indiquée

origin and destination survey [ origin-destination survey | OD survey | O & D survey | origin and destination study | origin-destination study | O-D study ]
enquête origine-destination [ enquête O-D | étude origine-destination ]

develop tourist destinations | travel for research purposes | develop tourism destinations | research tourism destinations to increase product knowledge
développer les services d’ingénierie touristique | étendre la gamme de services d’ingénierie touristique | développer les services de promotion des destinations | développer les services de promotion touristique

freight at destination [ freight paid at destination | freight payable at destination | freight at risk | freight forward | freight collect ]
fret payable à destination

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Furthermore, with more than 90% of Canadians living within 350 kilometres of the U.S. border, the increased difference in travel costs has led Canadians to purchase their travel south of the border, not only for U.S. destinations, but also for Canadian destinations using a U.S. routing.
En outre, plus de 90 p. 100 de la population canadienne vivant à 350 kilomètres ou moins de la frontière américaine, la différence croissante dans les frais de transport encourage les Canadiens à acheter leurs billets de transport aux États-Unis et ce, non seulement pour des destinations américaines, mais aussi pour des destinations canadiennes associées à un acheminement par les États-Unis.

It should also include the following: first, management of a military export control system should be returned to the Department of Foreign Affairs from the Department of International Trade, with final responsibility for decisions on export permits lodged with the Minister of Foreign Affairs; second, Canadian military exports to the U.S. should be subject to the same export permit requirements that apply to military exports to any other destination; third, Canada's military export control regulations should be applied to all equipment destined for military end-users; and finally, transparency should be improved by full disclosure of all Canadian exports to military end-users with enough detail to assess possible human rights concerns as well as full disclosure of export permit decisions (1410) Mr. John Siebert: In conclusion, if you would allow me to make a comment echoing our sister coalition from the churches on development assistance, the defence-to-development spending ratio now stands at just under 4:1.
Cela devrait également inclure ce qui suit: premièrement, la gestion du système de contrôle des exportations militaires devrait être de nouveau transférée du ministère du Commerce international au ministère des Affaires étrangères et le ministre des Affaires étrangères assumerait la responsabilité ultime des décisions concernant les permis d'exportation; deuxièmement, les exportations militaires canadiennes vers les États-Unis devraient faire l'objet d'un permis d'exportation au même titre que les exportations militaires vers d'autres destinations; troisièmement, la réglementation des exportations militaires du Canada devrait s'appliquer à tout l'équipement destiné à des fins militaires; et enfin, il faudrait améliorer la transparence en exigeant une divulgation complète de toutes les exportations canadiennes vers des utilisateurs militaires avec suffisamment de précisions permettant d'évaluer les risques potentiels pour les droits de la personne, ainsi qu'une divulgation complète des décisions touchant les permis d'exportation (1410) M. John Siebert: Pour conclure, si vous me permettez de me faire l'écho d'une coalition parallèle à la nôtre, celle des Églises sur l'aide au développement, le ratio des dépenses défense-développement est actuellement d'un peu moins de 4 pour 1.

In order to be able to benefit from exemption, the parties agreed to delete, at the request of the Commission, a clause in the agreement which required all goods of Quebec or Ontario origin or destination to be shipped via the port of Montreal, which restricted the possibility of the parties to use, even within the scope of a different agreement, the competing Canadian port of Halifax.
En vue de pouvoir bénéficier de l'exemption, les parties ont supprimé, à la demande de la Commission, une clause de l'accord qui imposait le transport de toutes les marchandises ayant pour origine ou destination le Québec ou l'Ontario via le port de Montréal, ce qui restreignait la possibilité pour les parties d'utiliser, même dans le cadre d'un éventuel autre accord, le port concurrent canadien de Halifax.

The EU remains the second most popular destination for Canadian direct investment after the US, representing approximately 20% of the total stock of Canadian foreign investment in 1994, up from 13.7% in 1983.
L'Union européenne reste, après les Etats-Unis, la deuxième destination de l'investissement direct canadien, et représentait en 1994 quelque 20% de l'ensemble de l'investissement étranger canadien, contre 13,7% en 1983.

The EU remains the second most popular destination for Canadian direct investment after the US, representing about 20% of the total stock of Canadian foreign investment in 1994, up from 13.7% in 1983.
Après les Etats-Unis, l'UE demeure la deuxième destination de l'investissement direct canadien: quelque 20% de l'ensemble des investissements canadiens à l'étranger en 1994 se faisaient dans l'UE, contre 13,7% en 1983.