Traduction de «diesel and non-commercial » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

undyed diesel fuel | non-coloured diesel fuel | uncoloured diesel fuel | unmarked diesel fuel | non-dyed diesel fuel | clear diesel fuel | uncoloured diesel oil | undyed diesel | non-coloured diesel | unmarked diesel | non-dyed diesel | uncoloured diesel | clear diesel | undyed fuel | non-dyed fuel | non-coloured fuel | uncoloured fuel | unmarked fuel | clear fuel | non-coloured fuel oil | uncoloured fuel oil
diesel clair | diésel clair | diesel non coloré | diésel non coloré | mazout non coloré | mazout clair

ensure operation of diesel propulsion plants | oversee diesel propulsion plants | manage diesel propulsion plants | operate diesel propulsion plants
faire fonctionner des installations à propulsion diesel

commercial law [ commercial legislation ]
droit commercial [ législation commerciale ]

diesel mechanic | railway diesel mechanic | diesel engine mechanic | mechanical body fitter
diéséliste | mécanicienne diéséliste marine | mécanicien diéséliste/mécanicienne diéséliste | mécanicienne diéséliste

diesel fuel [ diesel oil ]
gazole [ carburant diesel | gasoil ]

diesel engine with direct injection | direct injection diesel engine | DI diesel engine [Abbr.]
moteur diesel à injection directe

commercial regulation | commercial rule | commercial law | commercial legislation
droit commercial

commercial arbitration
arbitrage commercial

naturally aspirated Diesel engine | non-turbo charged Diesel motor
moteur diesel non suralimenté

non-commercial sport | non commercial sport
sport non commercial | sport confidentiel

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Governments may apply a lower rate of duty on commercial diesel (when used by road hauliers or for passenger transport) than on diesel for non-commercial use.
Les gouvernements peuvent appliquer un taux de taxation moins élevé sur le gazole à usage commercial (lorsqu’il est utilisé par les transporteurs routiers ou pour le transport de passagers) que sur le gazole à usage privé.

This difference in taxation on diesel would no longer be justifiable if taxation on diesel used as fuel for commercial uses, was de-coupled from taxation of diesel for private use.
Cette différence de taxation entre le diesel et l'essence ne se justifierait plus si la taxation du carburant diesel à usage commercial était découplée de celle du diesel à usage privé.

When laying down standards for vehicle particulate emissions, the Commission concentrated first on diesel cars and commercial vehicles, since the supply of these vehicles was considerably larger than the supply of motorised two-wheelers.
Lorsqu’il a été question de définir des normes d’émissions de particules pour les véhicules, la Commission s’est tout d’abord concentrée sur les automobiles et véhicules commerciaux diesel, puisque ces véhicules étaient beaucoup plus nombreux que les deux-roues motorisés.

That directive includes some aspects of the commercial diesel proposal and notably it gives Member States the possibility to apply differential tax rates to commercial diesel and non-commercial diesel.
Cette directive reprend certains aspects de la proposition sur le gazole professionnel et donne notamment aux États membres la possibilité d’appliquer des taux de taxation différenciés pour le gazole utilisé à des fins professionnelles ou non professionnelles.

It envisages disentangling the tax rules on fuels, for commercial purposes on the one hand and for private use on the other, and, secondly, duties on diesel fuel in commercial use are to be harmonised, the object being to avoid distortions of competition.
En second lieu, instaurer une fiscalité du gazole professionnel harmonisée, afin d’éviter les distorsions de concurrence.

(11) Member States which are obliged to reduce diesel taxes on commercial vehicles in accordance with this proposal should introduce a infrastructure charging system.
(11) Les États membres qui sont tenus de réduire le taux d'accise sur le gazole professionnel, conformément à la présente proposition, devraient mettre en œuvre un système de tarification de l'usage des infrastructures routières.

—for differential rates of tax on diesel used in commercial vehicles, until 1 January 2005, which cannot be less than EUR 380 per 1 000 l as from 1 March 2003.
—pour l'application, jusqu'au 1er janvier 2005, de taux d'accises différenciés sur le diesel utilisé dans les véhicules utilitaires, qui ne peuvent pas être inférieurs à 380 euros par 1 000 l à compter du 1er mars 2003,

for differential rates of tax on diesel used in commercial vehicles, until 1 January 2005, which cannot be less than EUR 380 per 1 000 l as from 1 March 2003.
pour l'application, jusqu'au 1er janvier 2005, de taux d'accises différenciés sur le diesel utilisé dans les véhicules utilitaires, qui ne peuvent pas être inférieurs à 380 euros par 1 000 l à compter du 1er mars 2003,