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Bevel gear set
Bevel gearing
Clutch gear
Crown and pinion
Drive gear and pinion
Drive gear and reversing gear
Drive pinion
Friction drive gear
Gear drive
Gear transmission
Geared transmission
Impeller friction gear
Internal gear box driving gear
Internal wheelcase driving gear
Main drive gear
Main drive pinion
Reverse drive gear
Reverse idler gear shaft
Reverse idler gear spindle
Reverse idler shaft
Reversing gear
Reversing gear
Reversing gear mechanism
Reversing gear of the boat
Reversing gears
Ring and pinion
Toothed wheel drive
Toothed wheel gear
Toothed wheel transmission
Transmission pinion

Vertaling van "drive gear and reversing gear " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE
drive gear and reversing gear

organe de distribution et de renversement de marche


reversing gear | reversing gear mechanism | reversing gears

changement de sens à engrenages | changement de sens par engrenages | inverseur de marche à engrenages | renversement de marche à engrenages | renversement de marche par engrenages


internal gear box driving gear | internal wheelcase driving gear

pignon d'entraînement du relais d'accessoires


gear drive | gear transmission | geared transmission | toothed wheel drive | toothed wheel transmission | toothed wheel gear

entraînement par engrenages | entraînement par engrenage | transmission par engrenages | transmission à engrenages | commande par engrenages | transmission par engrenage | commande par engrenage | transmission à engrenage




reverse idler shaft | reverse idler gear shaft | reverse idler gear spindle

axe de marche arrière | axe de pignon de marche arrière | axe intermédiaire de marche arrière | arbre de marche arrière | arbre intermédiaire de marche arrière


main drive gear | main drive pinion | drive pinion | clutch gear | transmission pinion

pignon de renvoi d'arbre primaire | pignon de renvoi de l'arbre primaire | pignon d'arbre primaire | pignon de commande de l'arbre primaire | pignon entraîneur


reversing gear (1) | reversing gear of the boat (2)

organe de transmission réversible


drive gear and pinion [ ring and pinion | crown and pinion | bevel gear set | bevel gearing ]

couple conique [ jeu d'engrenages coniques ]


friction drive gear [ impeller friction gear ]

engrenage à friction [ à friction gear ]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
355 (1) Chain and friction drives, cog wheels, electric conductors, gearing, motors, shafting, sheaves and steam pipes that are part of cargo gear shall be covered, shielded, fenced, enclosed or otherwise protected by covers or casings, barriers, guardrails, screens, mats or platforms to eliminate the possibility of dangerous contact by persons or objects.

355 (1) Les transmissions par chaîne et par friction, les roues dentées, les conducteurs électriques, les engrenages, les moteurs, les arbres, les réas et les tuyaux de vapeur qui font partie d’engins de manutention sont couverts, blindés, entourés, enfermés ou protégés d’une autre façon au moyen de couvercles ou d’enveloppes, de barrières, de garde-corps, de treillis, de matelas ou de plates-formes, en vue d’éliminer, pour les personnes ou les objets, le risque de contact dangereux.


overall gear ratio in highest gear (primary gear ratio × secondary gear ratio in the highest speed × final drive ratio) ≥ 7,5 and

rapport total de transmission dans la plus grande vitesse (rapport primaire de transmission × rapport secondaire de transmission dans la plus grande vitesse × rapport de pont) ≥ 7,5 et


overall gear ratio in highest gear (primary gear ratio × secondary gear ratio in the highest speed × final drive ratio) ≥ 6,0 and

rapport total de transmission dans la plus grande vitesse (rapport primaire de transmission × rapport secondaire de transmission dans la plus grande vitesse × rapport de pont) ≥ 6,0 et


(8) minimum overall gear ratio in the highest gear (primary ratio * gear ratio * final drive ratio) of 7,5;

8) rapport total de transmission dans la plus grande vitesse (rapport primaire * rapport de vitesse * rapport de pont) de 7,5 au minimum;


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(10) minimum overall gear ratio in the highest gear (primary ratio * gear ratio * final drive ratio) of 6,0;

(10) valeur minimale du rapport global de transmission, dans le rapport le plus élevé (rapport de transmission primaire × rapport de transmission × rapport du couple conique): 6,0.


(7) minimum overall gear ratio in the highest gear (primary ratio * gear ratio * final drive ratio) of 6,0;

7) rapport total de transmission dans la plus grande vitesse (rapport primaire * rapport de vitesse * rapport de pont) de 6,0 au minimum;


(11) minimum overall gear ratio in the highest gear (primary ratio * gear ratio * final drive ratio) of 7,5;

(11) valeur minimale du rapport global de transmission, dans le rapport le plus élevé (rapport de transmission primaire × rapport de transmission × rapport du couple conique): 7,5.


‘manual gearbox’ means a gearbox that can be operated in a mode where the shift between all or some of the gears is always an immediate consequence of an action of the driver, regardless of its physical implementation; this does not cover systems where the driver can only preselect a certain gear shift strategy or limit the number of gears available for driving, and where the actual gear shifts are initiated independently of the decision of the driver according to certain driving patterns.

16) «boîte de vitesse manuelle»: une boîte de vitesse pouvant être utilisée de sorte que le changement entre toutes les vitesses ou entre certaines d’entre elles est toujours une conséquence immédiate d’une action du conducteur, indépendamment de son exécution physique. Ceci ne couvre pas les systèmes dans lesquels le conducteur peut uniquement présélectionner une certaine stratégie de changement de vitesse ou limiter le nombre de vitesses disponibles pour la conduite, et les changements de vitesse proprement dits sont effectués indépendamment de la décision du conducteur, en fonction de certains schémas de conduite.


The second, third and fourth gears may also be used for the urban cycle (Part One) and the second, third, four and fifth gears for the extra-urban cycle (Part Two) when the driving instructions recommend starting in second gear on level ground, or when first gear is therein defined as a gear reserved for cross-country driving, crawling or towing.

On peut également utiliser les deuxième, troisième et quatrième combinaisons pour le cycle urbain (partie UN) et les deuxième, troisième, quatrième et cinquième combinaisons pour le cycle extra-urbain (partie DEUX) lorsque les instructions du constructeur recommandent le démarrage en palier sur le deuxième rapport ou que le premier rapport y est défini comme étant exclusivement une combinaison tout chemin, tout terrain ou de remorquage.


"The second, third and fourth gears may also be used when the driving instructions recommend starting in second gear on level ground, or when first gear is therein defined as a gear reserved for cross-country driving, crawling or towing".

«On peut également utiliser les deuxième, troisième et quatrième rapports lorsque le mode d'emploi recommande le démarrage en palier sur le deuxième rapport ou que le premier rapport y est défini comme étant exclusivement un rapport tout terrain, rampant ou de remorquage».




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'drive gear and reversing gear' ->

Date index: 2023-04-10
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