Traduction de «driver safety course » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Driver Safety Course
Cours de sécurité routière

driver education [ driver safety education ]
cours de formation à la conduite automobile [ éducation des conducteurs ]

driver safety monitoring
surveillance de la sécurité du conducteur

Advanced Petroleum Tanker Safety Course
Cours avancé sur la sécurité visant les transporteurs de produits pétroliers

driver safety monitoring
surveillance de l'état du conducteur | surveillance de la sécurité du conducteur

driver improvement course
cours de perfectionnement en conduite automobile

road safety [ breathalyser test | driver protection | field of vision | helmet ]
sécurité routière [ alcootest | champ de visibilité | protection du conducteur ]

automatic vigilance device | dead man's handle | driver's safety device | DSD [Abbr.]
dispositif de contrôle de vigilance | dispositif de l'homme mort | dispositif de veille automatique | dispositif d'homme mort | dispositif d'homme-mort | veille automatique

driver's safety device | DSD,approximate synonymity or translation only [Abbr.]
veille automatique avec contrôle de maintien d'appui | VACMA [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The successful execution of a world-class motorsport event requires extraordinary measures be taken to ensure the safety of our drivers, teams, course workers and the general public.
La tenue d'un événement de classe mondiale nécessite des mesures extraordinaires pour assurer la sécurité des pilotes, des équipes, des travailleurs sur le parcours et du grand public.

The differences of course mirror the popularity of cycling in different Member States but also e.g. the safety of bike paths, the safety awareness of cyclists themselves (e.g. helmet use) and the awareness among drivers of the safety of surrounding cyclists.
Ces différences sont évidemment le reflet du degré de popularité du vélo dans les différents États membres, mais aussi, notamment, de la sécurité des pistes cyclables, de la sensibilisation des cyclistes eux-mêmes à la sécurité routière (par exemple le port du casque) et de la sensibilisation des automobilistes à la sécurité des cyclistes qui les entourent.

Also, unfortunately, in the opening remarks of the minister I thought we saw—maybe it was just a media emphasis—an overemphasis on police salaries and a blaming of police as the cost drivers in public safety, but again, without the minister here, it's difficult to see.The optimist in me says that perhaps we're seeing the government chart a new course here in public safety, and I would certainly very much like to see that, but it's really not something we can ask you.
En outre, nous avons malheureusement pu déceler dans le mot d'ouverture du ministre — mais peut-être était-ce simplement attribuable aux médias — une trop grande insistance sur les salaires des policiers et une condamnation des services de police en tant que facteurs de coût pour la sécurité publique. Encore là, en l'absence du ministre, il est difficile de savoir .L'optimiste en moi se dit que le gouvernement est peut-être en train de tracer une nouvelle voie en matière de sécurité publique, ce qui nous réjouirait certes grandement, mais ce n'est pas vous qui pourrez me répondre à ce sujet.

It is also important to emphasise from the outset that, while road safety is of course a key element when discussing an issue such as drivers’ working time, our debate today is not about road safety but about social legislation, not driving time but working time.
Il est également important de souligner d’entrée de jeu que, si la sécurité routière constitue évidemment un élément central lors de l’examen d’une question telle que le temps de travail des conducteurs, le débat d’aujourd’hui concerne la législation sociale, pas la sécurité routière, et le temps de travail, pas le temps de conduite.

Besides the fundamental goal of a modal shift from road to rail, drivers' behaviour and vehicle safety, as well as considerate driving and compliance with traffic rules, are of course all key factors.
De plus, l’objectif fondamental d’un transfert modal de la route vers le rail, le comportement des conducteurs et la sécurité des véhicules, ainsi que la conduite courtoise et le respect du code de la route, sont évidemment autant de facteurs clés.

We had, of course, expected rather more of that, but we have to bear in mind what is possible, and if we have got so far as to get, tomorrow, 42 countries – 25 EU Member States plus the other European states – to accept such things through the AETR agreement, then we have sent a clear message to the outside world where safety is concerned, for safety is what driving times and rest periods are all about, and that means the safety not just of drivers, but of all other road users too.
Bien sûr, nous nourrissions d’autres ambitions, mais nous devons garder à l’esprit ce qui est possible. Et parvenir à faire accepter de telles choses, au moyen de l’AETR, par 42 pays, dont les 25 États membres de l’UE et les autres pays européens, envoie un message fort au monde extérieur en ce qui concerne la sécurité, car l’enjeu des temps de conduite et des périodes de repos est bien la sécurité, et pas seulement celle des chauffeurs routiers, mais également celle de tous les autres usagers de la route.

Of course we have a responsibility in terms of safety, but we want regulations that also make things pleasant for truck drivers.
Bien sûr, on a une responsabilité en termes de sécurité, mais on veut un règlement qui rende la vie aussi agréable aux camionneurs.

That is why this directive is important, for we must first of all be able to make certain demands of drivers of road vehicles for the carriage of goods or passengers, making of course stringent demands in terms of, for example, safety.
D'où l'importance de cette directive. Celle-ci nous offre en effet, d'une part, la possibilité de poser certaines exigences par rapport aux personnes chargées du transport de marchandises et de voyageurs par route, un secteur où nous devons précisément poser des exigences élevées au niveau notamment de la sécurité.