Vertaling van "emissions would increase " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

national currencies would become increasingly close substitutes
les monnaies nationales deviendraient des substituts de plus en plus proches

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

However, current energy and transport policies would mean EU CO2 emissions would increase by around 5% by 2030 and global emissions would rise by 55%.
Or, si les politiques actuelles dans les domaines des transports et de l’énergie sont maintenues, les émissions de CO2 dans l'UE augmenteront d'environ 5% d'ici 2030, et de 55% dans le monde.

While reduction of prices would increase consumption of energy, increased fuel efficiency and shifts in technology mix, caused by increased competition, can reduce emissions[3].
Si la diminution des prix devrait avoir pour effet une hausse de la consommation d’énergie, l’augmentation du rendement des combustibles et les changements de combinaison technologique découlant d’une concurrence accrue peuvent réduire les émissions[3].

The impact of the petrol scenarios on VOCs was estimated at around 1-3% of total road transport emissions, but it was also estimated that they would increase NOx emissions by around 1-2%.
L'impact des scénarios pour l'essence sur les émissions de COV était estimé à environ 1-3 % du total des émissions provenant des transports routiers, mais on a également estimé qu'ils conduiraient à une augmentation d'environ 1-2 % des émissions de NOx.

According to the last estimates, if nothing is undertaken to reverse the growth trend, CO2 emissions due to transport would increase by approximately 50% between 1990 and 2010 reaching 1113 million tonnes of emissions, compared with 739 million in 1990.
D'après les dernières estimations, si rien n'est entrepris pour renverser la tendance de la croissance du trafic, les émissions de CO2 dues au transport devraient augmenter d'environ 50 % entre 1990 et 2010 atteignant les 1113 millions de tonnes d'émissions contre les 739 millions constatés en 1990.

The Commission estimates in its impact assessment that, assuming all the manufacturers would use the full percentage of flexibility in the first year, the emissions would increase for the first year by around 0.3% should the flexibility be increased from 20% to 50%.
La Commission estime dans son étude d'impact que, si tous les constructeurs faisaient entièrement usage du taux de flexibilité durant la première année, les émissions augmenteraient de près de 0,3 % dans la première année si la marge de flexibilité passait de 20 % à 50 %.

The overall non-road mobile machinery compression ignition (diesel) engine emissions would increase for the first year under the proposed 50% flexibility by around 0.3% compared to the current 20% scheme.
La quantité globale des émissions produites par les moteurs (diesel) à allumage par compression des engins mobiles non routiers augmenterait, avec la flexibilité à 50 % proposée ici, d'environ 0,3 % pendant la première année par rapport au mécanisme actuel à 20 %.

10. Reiterates that cumulative emissions are decisive for the climate system; notes that even when meeting the 2050 targets the EU would still be responsible in terms of GHG emissions for approximately double its per capita share f the global 2°C compatible carbon budget, and that delaying emissions reductions increases the cumulative share significantly;
10. rappelle que les émissions cumulées ont des répercussions cruciales sur le système climatique; observe que même en réalisant les objectifs fixés à l'horizon 2050, l'Union européenne serait néanmoins responsable, en termes d'émissions de gaz à effet de serre (GES), de près du double de sa part par habitant dans le budget carbone mondial compatible avec l'objectif des 2°C, et que tout retard dans l'application de nouvelles réductions d'émissions entraîne une augmentation sensible de la part cumulative;

The EU is committed to reducing greenhouse emissions, yet current energy and transport policies would mean EU CO2 emissions would increase by around 5% by 2030.
L’UE s’est engagée à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Or, les politiques actuelles en matière d’énergie et de transport pourraient se solder par une augmentation des émissions de CO2 d’environ 5% d’ici à 2030.

The EU is committed to reducing greenhouse emissions, yet current energy and transport policies would mean EU CO2 emissions would increase by around 5% by 2030.
L'UE s'est engagée à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Or, les politiques actuelles en matière d'énergie et de transport pourraient se solder par une augmentation des émissions de CO2 d'environ 5% d'ici à 2030.

Moreover, these costs would increase significantly if no action is taken by the other major producers of greenhouse gas emissions.
Par ailleurs, ces coûts augmenteraient significativement en cas d'inaction de la part des autres pays grands producteurs de gaz à effet de serre.