However, given that one of Canada's two airlines used to be a Crown corporation and has since been privatized, and given that the enabling federal legislation restricts ownership to 10%, I do think that this would have been relevant to the discussion. That has to do with the overall structure of the carrier.
Cependant, étant donné qu'une des compagnies aériennes au Canada est une ancienne compagnie de la Couronne qui a été privatisée et que sa loi constitutive, une loi du Parlement fédéral, comporte une limite de 10 p. 100, je pense que cela aurait été pertinent.