Vertaling van "engine oil pressure sensor " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

engine oil pressure sensor | EOP sensor | oil pressure sensor | oil-pressure sensor | oil pressure sender | oil-pressure sender
capteur de pression d'huile du moteur | capteur de pression d'huile | capteur de la pression d'huile | capteur de pression d'huile moteur

oil-pressure gauge | oil pressure gauge | oil-pressure gage | oil pressure gage | oil pressure indicator | oil-pressure indicator | engine oil-pressure gauge
manomètre à huile | manomètre d'huile | manomètre de pression d'huile | indicateur de pression d'huile | indicateur de pression d'huile à moteur

engine oil pressure | EOP | engine-oil pressure | oil pressure
pression d'huile du moteur | pression de l'huile du moteur | pression d'huile | pression d'huile moteur

engine oil pressure gauge [ engine oil pressure indicator ]
indicateur de pression d'huile moteur

engine oil pressure sending unit [ oil pressure sending unit ]
sonde de pression d'huile [ manocontact de pression d'huile ]

low oil pressure sensor
détecteur de basse pression d'huile

engine oil pressure
pression d'huile moteur

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Return to footnote Combination of the engine oil pressure symbol and the engine coolant temperature symbol in a single tell-tale is permitted.
Retour à la référence de la note de bas de page Il est permis d’utiliser un même témoin pour le symbole de la pression d’huile du moteur et le symbole de la température du liquide de refroidissement.

(f) the engine oil pressure indicator or tell-tale;
f) l’indicateur ou le témoin de pression d’huile du moteur;

Operational checks for power and rpm, magnetos, fuel and oil pressure, engine temperatures.
vérifications opérationnelles de la puissance et du régime, des magnétos, du carburant et de la pression d'huile, des températures du ou des moteurs;

(f) an oil pressure indicator for each engine employing an oil pressure system;
f) un indicateur de pression d’huile pour chaque moteur utilisant un système de mise en pression d’huile;

In terms of vessel operations, it affects simple things like fire alarms and sprinkler systems; more complicated issues like engine management, oil pressure, exhaust controls, etc.; and cargo handling both on board vessels and in the ports that we call at for loading and unloading.
On en trouve également dans de simples appareils comme les avertisseurs d'incendie et les extincteurs automatiques; des procédés complexes comme la gestion des moteurs, la pression d'huile, les systèmes d'échappement, etc.; et les installations de manutention des marchandises à bord des navires et dans les ports où nous effectuons des opérations de chargement et de déchargement.

(7) All shut-in pressures and the duration of the shut-in period thereof shall be reported to the Oil Conservation Engineer on the regular monthly gas well report.
(7) Toutes les données relatives aux pressions statiques et à la durée de la période de repos dans chacun des cas doivent être transmises à l’ingénieur en conservation du pétrole sur la formule régulière de rapport mensuel pour puits de gaz.

If available, the following signals in addition to the required freeze-frame information shall be made available on demand through the serial port on the standardised diagnostic connector, if the information is available to the on-board computer or can be determined using information available to the on-board computer: diagnostic trouble codes, engine coolant temperature, fuel control system status (closed-loop, open-loop, other), fuel trim, ignition timing advance, intake air temperature, manifold air pressure, air flow rate, engine speed, throttle position sensor output value, secondary air status (upstream, downstream or atmosphere), calculated load value, vehicle speed, the position of the antilock brake system switch (on/off), the activated default mode(s) and fuel pressure.
Les signaux supplémentaires suivants sont communiqués sur demande, en plus de la trame fixe obligatoire, par l’intermédiaire du port sériel sur le connecteur de diagnostic normalisé, à condition que ces informations soient disponibles sur l’ordinateur de bord ou qu’elles puissent être déterminées d’après les informations disponibles: codes d’anomalie de diagnostic, température du liquide de refroidissement, état du système de contrôle d’alimentation (boucle fermée, boucle ouverte, autre), correction du carburant, avance à l’allumage, température de l’air d’admission, pression d’admission, débit d’air, régime du moteur, valeur de sortie du capteur de position du papillon, état de l’air secondaire (amont, aval ou pas d’air secondaire), valeur de charge calculée, vitesse du véhicule, position du commutateur du système antiblocage des freins (marche/arrêt), mode(s) par défaut activé(s) et pression du carburant.

6.3. If available, the following signals in addition to the required freeze-frame information must be made available on demand through the serial port on the standardised data link connector, if the information is available to the on-board computer or can be determined using information available to the on-board computer: diagnostic trouble codes, engine coolant temperature, injection timing, intake air temperature, manifold air pressure, air flow rate, engine speed, pedal position sensor output value, calculated load value, vehicle speed and fuel pressure.
6.3. Les signaux suivants, s’ils sont disponibles, doivent être communiqués sur demande, en plus de la trame fixe obligatoire, par l’intermédiaire du port sériel sur le connecteur de liaison de données normalisé, à condition que ces informations soient disponibles sur l’ordinateur de bord ou qu’elles puissent être déterminées d’après les informations disponibles sur ce dernier: codes d’anomalie de diagnostic, température du liquide de refroidissement, calage de l’injection, température de l’air d’admission, pression d’admission, débit d’air, régime du moteur, valeur de sortie du capteur de position de la pédale, valeur de charge calculée, vitesse du véhicule et pression du carburant.

In the case of an engine equipped with a particulate filter, examples of monitoring for major functional failure are for major melting of the trap substrate or a clogged trap resulting in a differential pressure out of the range declared by the manufacturer, any electrical failure of a component (e.g. sensors and actuators, dosing control unit) of a particulate filter, any failure, when applicable, of a reagent dosing system (e.g. clogged nozzle, dosing pump failure).
Dans le cas d’un moteur équipé d’un filtre à particules, les exemples de défaillance de fonctionnement importante sont la fusion du substrat du piège ou le colmatage du piège du fait d’une pression différentielle sortant de la gamme déclarée par le fabricant, une défaillance électrique quelconque d’un composant (capteurs et actionneurs, unité de régulation du dosage) de filtre à particules, ainsi qu’une défaillance quelconque, le cas échéant, du système de dosage du réactif (bouchage du gicleur, défaillance de la pompe doseuse).

6.5.1.2. If available, the following signals in addition to the required freeze-frame information must be made available on demand through the serial port on the standardized data link connector, if the information is available to the on-board computer or can be determined using information available to the on-board computer: diagnostic trouble codes, engine coolant temperature, fuel control system status (closed-loop, open-loop, other), fuel trim, ignition timing advance, intake air temperature, manifold air pressure, air flow rate, engine speed, throttle position sensor output value, secondary air status (upstream, downstream or atmosphere), calculated load value, vehicle speed and fuel pressure.
6.5.1.2 Les signaux supplémentaires suivants sont communiqués sur demande, en plus de la trame fixe obligatoire, par l'intermédiaire du port sériel sur le connecteur de liaison de données normalisé, à condition que ces informations soient disponibles sur l'ordinateur de bord ou qu'elles puissent être déterminées d'après les informations disponibles: codes d'anomalie de diagnostic (DTC, diagnostic trouble code), température du liquide de refroidissement, état du système de contrôle d'alimentation (boucle fermée, boucle ouverte, autre), correction du carburant, avance à l'allumage, température de l'air d'admission, pression d'admission, débit d'air, régime du moteur, valeur de sortie du capteur de position du papillon, état de l'air secondaire (amont, aval ou pas d'air secondaire), valeur de charge calculée, vitesse du véhicule et pression du carburant.