Traduction de «ertms gsm-r » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

European rail traffic management system/GSM for railways | ERTMS/GSM-R [Abbr.]
partie ERTMS/GSM-R

global system for mobile communications for railways | global system for mobile communications - railways | GSM-R
système GSM du rail

Global System for Mobile Communications - Rail | GSM for rail applications | GSM-Railway | GSM-R [Abbr.]
GSM pour applications ferroviaires

Groupe Special Mobile | Special Mobile Group | ETSI SMG [Abbr.] | ETSI/TC GSM [Abbr.] | GSM [Abbr.] | SMG [Abbr.] | TC SMG [Abbr.]
Groupe spécial mobile | groupe spécial téléphonie mobile | GSM [Abbr.]

mobile phone [ cell phone | cellular phone | GSM | mobile telephone | cellular telephones(UNBIS) ]
téléphone mobile [ GSM | téléphone portable ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

4. Recognises that ERTMS has been developed with the aid of the previous research framework programmes, and at present exists in a consolidated prototype form that can thus be deployed widely as of now; also notes that the deployment of GSM-R is proceeding apace and good progress is being made as regards ETCS; stresses, however, that this has not yet sufficed to create an automatic cause and effect relationship whereby, irrespective of the financial and safety aspects and the matter of boosting capacity, ERTMS will be established on the entire trans-European rail network without further intervention and the 20 different train protection and signalling systems still existing today will in a few years" time be a thing of the past and will have been superseded by a single system – ERTMS – in all the EU Member States;
4. observe que l'ERTMS a été développé avec l'aide des programmes-cadres de recherche précédents et existe actuellement sous la forme d'une version prototype consolidée qui permet dorénavant une large introduction; constate également que le déploiement du GSM-R est rapide et que celui de l'ETCS avance à grands pas; souligne, néanmoins, que cela ne signifie pas automatiquement qu'indépendamment des aspects financiers, de sécurité et de renforcement de capacités, l'ERTMS s'imposera sur l'ensemble du réseau ferroviaire transeuropéen sans que d'autres efforts soient nécessaires et que les vingt systèmes de signalisation différents existant encore actuellement appartiendront après plusieurs années au passé et seront remplacés par un seul système, l'ERTMS, dans tous les États membres de l'Union européenne;

4. Recognises that ERTMS has been developed with the aid of the previous research framework programmes, and at present exists in a consolidated prototype form that can thus be deployed widely as of now; also notes that the deployment of GSM-R is proceeding apace and good progress is being made as regards ETCS; stresses, however, that this has not yet sufficed to create an automatic cause and effect relationship whereby, irrespective of the financial and safety aspects and the matter of boosting capacity, ERTMS will be established on the entire trans-European rail network without further intervention and the 20 different train protection and signalling systems still existing today will in a few years’ time be a thing of the past and will have been superseded by a single system – ERTMS – in all the EU Member States;
4. observe que l'ERTMS a été développé avec l'aide des programmes-cadres de recherche précédents et existe sous la forme d'une version consolidée qui permet dorénavant une large introduction; constate également que le déploiement du GSM-R est rapide et que celui de l'ETCS avance à grands pas; souligne néanmoins que cela ne signifie pas automatiquement qu'indépendamment des aspects financiers, de sécurité et de renforcement de capacités, l'ERTMS s'impose sur l'ensemble du réseau ferroviaire transeuropéen sans que d'autres efforts soient nécessaires et que les 20 systèmes de signalisation différents existant encore actuellement appartiendront après plusieurs années au passé et seront remplacés par un seul système, l'ERTMS, dans tous les États membres de l'UE;

ERTMS consists of two components, GSM-R (digital radio for data transmission) and ETCS (European Train Control System).
ERTMS se compose de GSM-R (système radio digitale pour la transmission de données) et d'ETCS (système européen de contrôle des trains).

Viewed as an overall system, GSM-R and ETCS make up the European Rail Traffic Management System (ERTMS).
GSM-R et ETCS constituent ensemble le système global dénommé European Rail Traffic Management System (ERTMS).

As already indicated, it should be noted that, apart from the traffic management component, the ERTMS currently features two basic components: GSM-R and the ETCS (European Train Control System).
Rappelons que, comme indiqué précédemment, outre la composante de gestion du trafic, l’ERTMS présente aujourd’hui deux composantes de base, le GSM-R et l’ETCS, le système européen de contrôle des trains.

European Rail Traffic Management System (ERTMS): Deployment of the central infrastructure of GSM-R network for Belgian railways
Gestion européenne de trafic ferroviaire (ERTMS) : Déploiement de l'infrastructure centrale du réseau GSM-R pour les Chemins de fer belges

the radio and telecommunication element (ERTMS/GSM-R — GSM for railways) is based on the standards applied to the public GSM network and also covers both track-side and onboard equipment.
la partie radio-télécommunication, dite «ERTMS/GSM-R» (GSM for Railways), basée sur les normes du GSM public et qui elle aussi couvre à la fois les installations au sol et embarquées.

- the radio and telecommunication element (ERTMS/GSM-R - GSM for railways) is based on the standards applied to the public GSM network and also covers both trackside and onboard equiment.
- la partie radiotélécommunication, dite ERTMS/GSM-R (GSM for Railways), basée sur les standards du GSM public et qui, elle aussi, couvre à la fois les installations au sol et embarquées.

The Third Panel was devoted to investment in interoperability in railways and more specifically in the new European Train Control System (ETCS) which includes the GSM-R system for telecommunication and ERTMS for traffic management.
Le Troisième Panel a été consacré aux investissements dans l'interoperabilité dans le cadre du rail et, plus particulièrement, dans le nouveau système européen de commande des trains, ETCS European Train control System- qu'incorpore le système GSM-R pour les télécommunications et le ERTMS pour la gestion de trafic.