Vertaling van "european air carrier assembly " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

European Air Carrier Assembly
European Air Carrier Assembly

European Air Carriers Association | EURACA [Abbr.]
Association européenne des transporteurs aériens | AETA [Abbr.]

European Air Carriers' Association | EURACA [Abbr.]
EURACA [Abbr.]

Community list | Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community | Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union | EU air safety list | European list of airlines subject to an operating ban or operational restrictions within the European Union | list of air carriers that are subject to an operating ban in the Community | list of airlines banned within the EU
Liste des compagnies aériennes qui font l’objet d’une interdiction d’exploitation dans l’UE

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

9. Calls on the Member States to accelerate the implementation of the Single European Sky, through the adoption of the SES2+ package and through the full implementation and operation of Functional Airspace Blocks (FABs), as the non-implementation of the SES has led to punitive consequences for European air carriers; calls on the Member States to redouble their efforts to tackle air traffic control (ATC) strikes, which have caused severe disruption for passengers, by making use of new technologies or through alternative dispute resolution mechanisms;
9. demande aux États membres d'accélérer la mise en œuvre du ciel unique européen par l'adoption du paquet SES2+ ainsi que par la mise en œuvre intégrale et l'exploitation des blocs d'espace aérien fonctionnels, car l'absence de mise en œuvre du ciel unique a eu des conséquences fâcheuses pour les transporteurs aériens européens; invite les États membres à redoubler d'efforts pour résoudre le problème des grèves des contrôleurs aériens, qui ont gravement perturbé les passagers, soit par la mise en place de nouvelles technologies, soit par des mécanismes de règlement extrajudiciaire des litiges;

The Air Safety Committee, which met from 8 to 10 November, also examined various cases of European air carriers.
Le comité de la sécurité aérienne, qui s’est réuni du 8 au 10 novembre, a également examiné la situation de plusieurs transporteurs aériens européens.

Conflicts were evident in the negotiations with the United States. The resulting agreement and signs of friction can be inferred from the state subsidies to Airbus and Boeing, the prevention of sabotage on internal US flights and the US Government’s refusal to permit the participation in or even the buying out of US aviation companies by European air carriers.
Les négociations avec les États-Unis d’Amérique et l’accord qui en a résulté ont fait apparaître des divergences sur les aides d’État à Airbus et Boeing, l’interdiction du cabotage sur les lignes intérieures aux États-Unis et le refus du gouvernement américain de permettre à des transporteurs aériens européens de participer au capital de compagnies aériennes américaines ou de les racheter.

In the 1990s bilateral ‘open skies’ agreements were concluded between the US and individual Member States in order to pave the way for alliances between American and European air carriers, in particular as regards the award of traffic rights, fair competition, pricing, and civil aviation safety.
Au cours des années quatre-vingt-dix, des accords bilatéraux dits "de ciel ouvert" ont été conclus entre les États-Unis et des États membres européens, accords qui avaient pour but de faciliter les alliances entre les transporteurs américains et les transporteurs européens, notamment en ce qui concerne l'octroi des droits de trafic, la concurrence loyale, la fixation des prix et la sécurité de l'aviation civile.

In particular, the Commission calls upon Member States, when they have contacts with foreign governments, to work in support of the Community's overall goals, to exchange information with their partners in the EU and to avoid favouring their national airline over other European air carriers.
La Commission invite en particulier les États membres, dans leurs contacts avec des gouvernements étrangers, à œuvrer en faveur de la réalisation des objectifs globaux de la Communauté, à échanger des informations avec leurs partenaires dans l'Union européenne et à éviter de favoriser leurs compagnies nationales par rapport à d'autres transporteurs aériens européens.

11. Points out that measures in this sector may not unduly endanger the competitiveness of European air carriers with regard to air carriers from third countries;
11. fait observer que les mesures prises dans ce secteur ne sauraient compromettre indûment la compétitivité des transporteurs aériens européens par rapport aux transporteurs aériens des pays tiers;

European Commission urges Japan to treat European air carriers fairly by allocating airport slots according to international rules
La Commission européenne demande au Japon le juste traitement des compagnies aériennes européennes par l'attribution des créneaux horaires selon les règles internationales

Given that air transport is a global market, the Commission believes that by negotiating together, Europe can win the best deal for paying air passengers and for European air carriers by negotiating a balanced and reciprocal deal with the United States that reinforces the scope of already existing agreements.
Le marché des transports aériens étant un marché mondial, la Commission est d'avis que c'est en négociant conjointement un accord équitable, élargissant le champ d'application des accords actuels, que les pays européens défendront au mieux à la fois les intérêts des passagers et ceux des compagnies européennes.

This proposal attempts to strike a balance between the need for optimum management of airport infrastructure and, on the other hand, European air carriers' needs to remain competitive against carriers from outside the Union, by gaining a firmer grip on their costs, a large proportion of which are accounted for by ground handling.
Cette directive cherche à trouver un équilibre entre la nécessité pour les aéroports d'optimiser la gestion de leurs infrastructures et en même temps de répondre aux besoins des transporteurs aériens européens de rester compétitifs par rapport à ceux des pays tiers, en maîtrisant leurs coûts dont l'assistance en escale constitue une part non négligeable.