This means that a merger would reduce the profitability of airports by at least 50%. And when I think about what happened when the Department of Transport made Nav Canada responsible for airport management in order to reduce airport deficits, if the past is any indication of what we can expect in the future, then I am extremely worried.
Cela veut dire qu'une fusion diminuerait les coûts de rentabilité d'un aéroport d'au moins 50 p. 100. Et lorsque le ministère des Transports a confié à Nav Canada la gestion et la rentabilité afin de couper les déficits dans les aéroports, alors là, si le passé est garant de l'avenir, cela m'inquiète drôlement.