Vertaling van "extended high mode " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

extended high incidence beam mode [ extended high mode ]
mode faisceaux prolongés à haute incidence [ mode faisceaux prolongés (haute incidence) ]

extended low incidence beam mode [ extended low mode ]
mode faisceaux prolongés à faible incidence [ mode faisceaux prolongés (faible incidence) ]

extended high incidence beam [ extended high beam ]
faisceau étendu à haute incidence [ faisceau étendu haute incidence ]

system-high mode | system-high security mode of operation
mode dominant

extended paging | extended paging mode
appel sémaphone étendu | mode d'appel sémaphone étendu | mode de recherche de personne étendu

extended control mode | EC mode
mode de contrôle évolué

extended high-frequency audiometry
audiométrie étendue au domaine des fréquences élevées

high-capacity battery | extended-life battery | extended battery | long life battery
pile longue durée | pile haute capacité | batterie haute capacité | batterie longue durée

double high print mode | double high printing
impression en double hauteur

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

50. Considers inland waterways to be a useful transport policy tool, as they are an innovative, comparatively environmentally friendly and relatively cheap mode of transport, and believes that they should be modernised, upgraded and extended through adequate investment in a manner compatible with the requirements of EC environmental legislation, including increased EU co-financing for key inland waterway projects within the framework of the TENs; therefore calls for harmonisation and interoperability of rules, a single, Community-wide identification number for inland waterway vessels; considers the creation of high-performance, geographically comprehensive information systems on inland waterways to be extremely important in this connection and calls on the Commission to submit a proposal as soon as possible for harmonised technical provisions towards the implementation of River Information Services (RIS);
50. reconnaît l'utilité des voies navigables intérieures quant à la réalisation des objectifs de la politique des transports en raison du caractère innovant, comparativement respectueux de l'environnement et relativement peu onéreux de ce mode de transport et estime qu'il y a lieu de procéder à leur modernisation, leur valorisation et leur extension à l'aide d'investissements appropriés y compris d'une augmentation du cofinancement de l'Union européenne pour les projets clés concernant les voies navigables intérieures dans le cadre des RTE d'une manière compatible avec les exigences de la législation communautaire en matière d'environnement; demande dès lors l'harmonisation et l'interopérabilité des règles et l'introduction d'un numéro d'identification communautaire unique pour les bateaux de navigation intérieure; à cet égard, estime que la mise en place de systèmes d'information performants pour la navigation intérieure sur l'ensemble du territoire est particulièrement importante et demande à la Commission de présenter dès que possible une proposition en vue de l'harmonisation de dispositions techniques destinées à la mise en œuvre des River Information Services (RIS);