Vertaling van "federated appeal greater montreal " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Centraide du Grand Montréal [ Centraide Montréal | Federated Appeal of Greater Montreal ]
Centraide du Grand-Montréal [ Centraide Montréal | Campagne des fédérations du grand Montréal ]

United Jewish Appeal of Greater Toronto [ UJA Federation of Greater Toronto | Federation of the Jewish Philanthropies of Toronto ]
United Jewish Appeal of Greater Toronto [ UJA Federation of Greater Toronto | Federation of the Jewish Philanthropies of Toronto ]

Hellenic Federation of Parents and Guardians of Greater Montreal
Fédération hellénique des parents et des tuteurs de Montréal

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It is a private organization that brings together over 130 large corporations from the Montreal region that provide the area with a significant financial contribution, as well as the federal government, the government of Quebec, the municipal governments of most of the cities in greater Montreal, which includes the northern fringe, the Island of Laval, the Island of Montreal and the South Shore of Montreal.
C'est un organisme privé, mais il regroupe plus de 130 grandes entreprises de la région de Montréal qui y apportent une contribution financière, ainsi que le gouvernement fédéral, le gouvernement du Québec et les gouvernements municipaux de la plupart des villes de la grande région de Montréal, ce qui comprend à la fois la couronne nord, l'Île de Laval, l'Île de Montréal et la rive sud de Montréal.

The Federal Bridge Corporation Limited for the greater Montreal area is somewhat of a unique organization. That is because the management of some bridges, including Champlain, Jacques Cartier and part of the Mercier Bridge, falls under federal jurisdiction.
Dans la grande région de Montréal, la Société des ponts fédéraux limitée est un organisme quelque peu unique, car la gestion de certains ponts, notamment les ponts Champlain, Jacques-Cartier et une partie du pont Mercier, relève du gouvernement canadien.

With the appointment of Michael Fortier as Minister of Public Works and Government Services Canada and Minister responsible for Greater Montreal, the new Conservative government clearly showed that it wanted to establish a direct channel of communication so that the voices of the constituents of greater Montreal, like those of all the other large Canadian cities, could be heard at the highest level of the federal government.
Avec la nomination de Michael Fortier, comme ministre responsable de la grande région de Montréal et de Travaux publics et Services gouvernementaux Canada, le nouveau gouvernement conservateur avait clairement démontré une volonté d'établir un canal de communication directe de façon à ce que la voix des commettants de la grande région de Montréal puisse, comme celle de toutes les autres grandes villes canadiennes, se faire entendre au plus haut niveau de l'appareil gouvernemental fédéral.

Mr. Speaker, on Monday night in Toronto, I joined more than 2,000 fellow citizens connected live via satellite with hundreds in the Israeli border town of Sderot, thanks to the efforts of the United Jewish Appeal Federation of Greater Toronto.
Monsieur le Président, lundi soir à Toronto, je me suis joins à plus de 2 000 de mes concitoyens pour assister à une conférence, transmise en direct par satellite, avec des centaines de personnes dans la petite ville de Sderot, située à la frontière israélienne, conférence rendue possible grâce aux efforts de la United Jewish Appeal Federation of Greater Toronto.

We are currently criticizing the Conservative industry minister because he refuses in the case of the C-17 contracts given to Boeing for Canadian air force planes to require Boeing to ensure that subcontracts are awarded in the greater Montreal metropolitan area in proportion to its weight in the Canadian aerospace industry, that is to say, between 50% and 60%. The federal government made the mistake of spreading the aerospace industry to Winnipeg.
On dénonce actuellement l'attitude du ministre conservateur de l’Industrie, parce qu'il refuse, dans le cas des contrats de C-17 donnés à Boeing pour les avions de l'aviation canadienne, d'obliger cette dernière à s'assurer que les sous-contrats sont octroyés dans la grande région métropolitaine dans la proportion que cette région représente dans l'industrie aérospatiale, soit entre 50 p. 100 et 60 p. 100. Le gouvernement fédéral a commis l'erreur de saupoudrer le développement de cette industrie aérospatiale à Winnipeg.