Traduction de «flight deck duty time » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

flight deck duty time
temps de service au poste de pilotage

Flight Time and Flight Duty Time Limitations Working Group [ Flight and Duty Time Limitations Working Group ]
Groupe de travail sur les limites de temps de vol et de temps de service de vol

flight and duty time limitations
limitations de temps de vol et de service

Minister's Advisory Committee on Flight Duty Time Limitations
Comité consultatif du Cabinet du ministre concernant les limites de temps de service de vol

reporting time for flight duty
heure de présentation spécifiée pour le service de vol

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(a) to 17 hours with a maximum flight deck duty time of 12 hours, if a flight relief facility — seat is provided; and
a) lorsqu’un poste de repos — siège est fourni, jusqu’à 17 heures, le temps maximal de service au poste de pilotage ne pouvant excéder 12 heures;

(b) to 20 hours with a maximum flight deck duty time of 14 hours, if a flight relief facility — bunk is provided.
b) lorsqu’un poste de repos — couchette est fourni, jusqu’à 20 heures, le temps maximal de service au poste de pilotage ne pouvant excéder 14 heures.

705.29 (1) Subject to subsection (2), flight crew members who are on flight deck duty shall remain at their duty stations with their safety belts fastened and, where the aircraft is below 10,000 feet ASL, with their safety belts, including their shoulder harnesses, fastened.
705.29 (1) Sous réserve du paragraphe (2), les membres d’équipage de conduite en service au poste de pilotage doivent demeurer à leur poste de membre d’équipage de conduite et boucler leur ceinture de sécurité et, dans le cas où l’aéronef est utilisé à moins de 10 000 pieds ASL, ils doivent boucler leur ceinture de sécurité, y compris leur ceinture-baudrier.

where relevant for the type of aircraft, all flight crew members required to be on flight deck duty must be and remain at their station, with their seatbelts fastened except en-route for physiological or operational needs.
Lorsque c'est nécessaire compte tenu du type d'aéronef, tous les membres de l'équipage devant être en service dans le poste de pilotage doivent être à leur poste et y rester, avec leur ceinture de sécurité attachée, sauf en route en cas de besoins physiologiques ou opérationnels.

Mr. Michel Gaudreau (Director, Commercial and Business Aviation, Department of Transport): Thank you, Mr. Chairman, for providing me with the opportunity to speak to you today to clarify the issue of flight attendant flight and duty time. I'd like to start by saying that Canadian Aviation Regulations, or CARs, as we call them, clearly define “flight crew member” and “flight attendant” separately.
Pour commencer, j'aimerais dire que le Règlement de l'aviation canadienne, ou RAC, comme on l'appelle, définit séparément, et c'est bien clair, un « membre d'équipage de conduite » et un « agent de bord ».

If I understand correctly, in September 2003, a committee was asked to review this because flight attendants were not deemed to be the same as pilots or flight engineers, therefore they were not required to limit their flight and duty time to 35 hours.
Si je comprends bien, en septembre 2003, un comité a été chargé d'une révision parce que jusqu'à aujourd'hui, les agents de bord n'étaient pas considérés comme les pilotes et les mécaniciens de bord, donc ils ne bénéficiaient pas de l'obligation de ne pas travailler plus de 35 heures.

For a flight, or series of flights, such a rostering system needs to address flight time, flight-duty periods, duty and adapted rest periods.
Ce système de tableau de service doit prévoir les temps de vol, les périodes de service de vol, les périodes de service et des périodes de repos adaptées, pour un vol ou pour une série de vols.

Limitations applicable to flight time, flight duty periods and rest periods for crew members must be specified.
Il doit indiquer les limitations applicables au temps de vol et aux périodes de service en vol et les exigences relatives aux périodes de repos des membres d'équipage.

1. Working time should be looked at without prejudice to any future Community legislation on flight and duty time limitations and rest requirements and in conjunction with national legislation on this subject which should be taken into consideration in all related matters.
1. Le temps de travail doit être considéré sans préjudice de toute législation communautaire ultérieure relatives aux limitations de temps de vol et de temps de service et aux exigences en matière de repos, et conjointement avec la législation nationale dans ce domaine qui doit être prise en compte en toutes affaires s'y rapportant.

The Commission will be assisted by the European Aviation Safety Agency when drafting any amendments to the requirements related to cabin crew and to flight and duty time limitations.
La Commission sera assistée par l’Agence européenne de la sécurité aérienne pour préparer toute modification des dispositions relatives au personnel navigant et aux limitations du temps de service.