Vertaling van "flight safety special projects " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Flight Safety - Special Projects [ FS Spec Proj ]
Sécurité des vols - Projets spéciaux [ SV Proj spéc ]

Fire Safety - Special Projects
Sécurité-incendie - Projets spéciaux

Special Group on Future Trends in Flight Safety | FLISA [Abbr.]
Groupe spécial sur les tendances futures de la sécurité aérienne | FLISA [Abbr.]

Special Group on Future Trends in Flight Safety
Groupe spécial sur les tendances futures de la sécurité aérienne

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

8) €5 million to improve flight safety in Africa.The project supports the extension of the European Geostationary Navigation Overlay Service to Africa with a view to improving civil aviation safety and efficiency through better navigation systems in Africa.
8) 5 millions d’euros pour améliorer la sécurité des vols en Afrique. Ce projet soutient l’extension du système européen de navigation par recouvrement géostationnaire à l’Afrique, en vue d'accroître la sécurité et l’efficacité de l’aviation civile par une amélioration des systèmes de navigation en Afrique.

The 9 diverse projects include €5 million to support the international effort to end female genital mutilation and €10 million to tackle discrimination and human rights violations, as well as projects supporting the African Union institutions, to support civil society organisations, to help tackle organised crime, to promote sustainable management of natural resources, to advance geological knowledge and skills in Africa's mining sector, to improve flight safety in Africa and to promote mobility in higher education on the African continent.
Les neuf projets, très différents les uns des autres, visent à soutenir les efforts menés au niveau international afin de mettre un terme aux mutilations génitales féminines (5 millions d’euros), à s’attaquer à la discrimination et aux violations des droits de l’homme (10 millions d’euros), à fournir un appui aux institutions de l’Union africaine, à soutenir les organisations de la société civile, à aider à faire face à la criminalité organisée, à promouvoir la gestion durable des ressources naturelles, à faire avancer les connaissances et les compétences géologiques dans le secteur minier en Afrique, à améliorer la sécurité des vols en Afrique et à promouvoir la mobilité dans l’enseignement supérieur sur le continent africain.

establish procedures specifying how the commander shall, in case of special circumstances which could lead to severe fatigue, and after consultation with the crew members concerned, reduce the actual FDP and/or increase the rest period in order to eliminate any detrimental effect on flight safety.
établit des procédures spécifiant la manière dont le commandant de bord, dans des circonstances spéciales pouvant entraîner une fatigue importante, et après avoir consulté les membres d’équipage concernés, réduit le TSV effectif et/ou prolonge le temps de repos afin d’éviter toute conséquence préjudiciable à la sécurité du vol.

Persons requiring special conditions, assistance and/or devices when carried on a flight shall be considered as SCPs and be carried under conditions that ensure the safety of the aircraft and its occupants according to procedures established by the operator.
Les personnes nécessitant des conditions spéciales, une assistance et/ou des dispositifs particuliers lorsqu’elles sont transportées à bord d’un vol sont considérées comme des SCP et sont transportées dans des conditions qui garantissent la sécurité de l’aéronef et de ses occupants conformément aux procédures établies par l’exploitant.

Under the Euratom JRC programme on nuclear safety and security, implemented at the Institute of Energy in Petten, a special project CAPTURE is dedicated to nuclear knowledge management in nuclear reactor safety.
Dans le cadre du programme Euratom du JRC relatif à la sûreté et la sécurité nucléaires, mis en œuvre à l'institut de l'énergie à Petten, un projet spécifique dénommé «CAPTURE» est consacré à la gestion des connaissances nucléaires dans le domaine de la sûreté des réacteurs nucléaires.

The following list identifies the organizations/positions to which the NGFC SOR was sent for review and concurrence: vice chief of defence staff, VCDS, Chief of Programme, Director Defence Programme Coordination; Chief of the Land Staff, Director of Land Requirements; Assistant Deputy Minister, Information Management, Director General Information Management Project Delivery; Assistant Deputy Minister, Infrastructure and Environment, Director General Realty Policy and Plans; Assistant Deputy Minister, Materiel, Director General Aerospace Equipment Program Management; VCDS, Chief of Defence Intelligence, J2 Plans and Development; Canadian Special Operations Forces Command; Canadian Expeditionary Force Command; Canada Command; Chief of the Air Staff, CAS, DAR 2 - Transport and Search and Rescue; CAS DAR 3, Maritime Air and Electronic Warfare and Avionics; CAS DAR 8, Unmanned Air Vehicles; CAS DAR 9, Tactical Aviation; CAS DAR Prog, Programme Coordination; CAS Director Air Contracted Force Generation; CAS Director Air Programmes; CAS Director Air Strategic Plans; CAS Director Air Public Affairs; CAS Director Flight Safety; CAS Director Air Force Readiness; and CAS Director Air Personnel Strategy.
Voici la liste des organisations et des personnes qui ont reçu l’EBO CNG aux fins d’examen et d’approbation: Vice-chef d'état-major de la Défense, VCEMD, chef de programme, directeur Coordination du programme de la Défense; Chef d'état-major de l'Armée de terre, directeur Besoins en ressources terrestres; Sous ministre adjoint, Gestion de l’information, directeur général Réalisation de projets, Gestion de l'information; Sous ministre adjoint, Infrastructure et environnement, directeur général Politiques et planification immobilières; Sous ministre adjoint, Matériels, directeur général Gestion du programme d'équipement aérospatial; VCEMD, chef du renseignement de la Défense, J2 Plans et développement; Commandement Forces d’opérations spéciales du Canada; Commandement de la Force expéditionnaire du Canada; Commandement Canada; Chef d'état-major de la Force aérienne, CEMFA, DBRS 2 Transport/Recherche et sauvetage CEMFA, DBRS 3, Aéronavale/Guerre électronique et avionique CEMFA, DBRS 8, Véhicules aériens télépilotés; CEMFA, DBRS 9, Aviation tactique; CEMFA, DBRS Prog Coordination de programme; CEMFA, Directeur, Production à contrat de la force (Air); CEMFA, Directeur, Programmes aériens; CEMFA, Directeur, Plans stratégiques (Air); CEMFA, Directeur, Affaires publiques (Air); CEMFA, Directeur, Sécurité des vols; CEMFA, Directeur, Disponibilité opérationnelle (Air); CEMFA, Directeur, Stratégie du personnel (Air).

Such Ö These Õ projects shall support the objectives of this Regulation to improve the performance of the European aviation system in key areas such as capacity, flight and cost efficiency as well as environmental sustainability, within the overriding safety objectives. ð The common projects shall aim to deploy in a timely, coordinated and synchronised manner ATM functionalities to achieve the essential operational changes identified in the ATM Master Plan ï .
Ces projets contribuent à la réalisation des objectifs du présent règlement visant à améliorer la performance du système aéronautique européen dans des domaines clés comme la capacité, l’efficacité des vols, l’efficacité économique et la viabilité environnementale, dans le respect des objectifs impératifs de sécurité. ð Les projets communs visent à déployer en temps utile, d'une manière coordonnée et synchronisée, les fonctionnalités ATM permettant de réaliser les changements opérationnels essentiels déterminés dans le plan directeur GTAï .

Each Member State retains the competence to decide whether to deploy in-flight security officers on aircraft registered in that Member State and on flights of air carriers licensed by it as well as to ensure, in accordance with paragraph 4.7.7 of Annex 17 to the Chicago Convention on International Civil Aviation and under the terms of that Convention, that such officers are government personnel who are specially selected and trained, taking into account the required security and safety aspects on board an aircraft.
Chaque État membre conserve la compétence de décider s’il y a lieu de déployer des officiers de sûreté à bord des avions qui sont immatriculés dans cet État membre et sur des vols d’un transporteur aérien auquel il a accordé une licence, ainsi que de s’assurer, conformément au point 4.7.7 de l’annexe 17 de la convention de Chicago relative à l’aviation civile internationale et selon les modalités prévues dans ladite convention, que ces officiers sont des agents publics spécialement sélectionnés et formés, tout en tenant compte des aspects de sûreté et de sécurité requis à bord d’un aéronef.

In this respect the assistance being provided by the G-24 countries, together with the recommendations stemming from the IAEA Special Project on the safety of the VVER-230 reactors should allow the Bulgarian authorities - as well as the authorities of other countries operating this reactor line - to make the necessary cost-benefit analysis to decide on its future.
A cet égard, l'assistance fournie par les pays du G-24, de même que les recommandations émanant du projet spécial de l'AIEA sur la sécurité des réacteurs VVER-230, devrait permettre aux autorités bulgares - de même qu'aux autorités d'autres pays exploitant cette filière de réacteurs - de procéder à l'analyse coût-avantage nécessaire pour décider de son avenir.

We welcome Minister Baird to our committee. We welcome also, from Transport Canada, Lysane Durand, Legal Counsel, Legal Services; Donald Roussel, Director General, Marine Safety; and Ross MacDonald, Manager, Special Projects and Arctic Shipping.
Nous entendrons le ministre Baird, et nous accueillons également les représentants de Transports Canada : Lysane Durand, conseillère juridique, Services juridiques; Donald Roussel, directeur général, Sécurité maritime; Ross MacDonald, gestionnaire, Projets spéciaux et navigation dans l'Arctique.