Vertaling van "frames technology " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

frames | frames technology
multifenêtrage

frames [ frames technology ]
cadres [ multifenêtrage | technologie des cadres | colonnes ]

frames technology | multiple windowing
fenêtrage multiple | multifenêtrage

packet frame technology
technologie de paquets de trames

freeze frame | freeze-frame | still frame mode | stop frame mode | freeze-frame mode | pause | still frame | stop action | stop frame
arrêt sur image | image arrêtée

frame adjustment signal | frame alignment signal | frame synchronisation signal | frame synchronization signal | framing signal | FAS [Abbr.]
signal d'alignement de trame | signal de synchronisation de trame | signal de verrouillage de trame

fly frame | flyer condenser machine | flyer frame | roving frame | speeder frame
banc à broches | banc-à-broches | banc-broche

Wood Frame Envelopes : Best Practice Guide : Building Technology
Enveloppe à ossature de bois : guide des règles de l'art : technologie du bâtiment

framing | frame alignment
verrouillage de trame

high technology | advanced technology | high tech | state-of-the-art technology | cutting-edge technology
haute technologie | technique de pointe | high-tech

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

10. Calls on the Commission to consider creating an EU industrial innovation investment fund to support the development of innovative climate-friendly technologies including CCS flagship projects, other innovative low-carbon technologies, and measures to reduce CO2 emissions from energy-intensive industries and their processes; suggests that this could be financed from the sale of allowances from the EU ETS; underlines that this should not lead to a new demand on the EU budget; recognises that in framing the parameters for the use of such a fund, account should be taken of experience gained from the limitations and inflexibility of the NER300 funding mechanism;
10. invite la Commission à étudier la création d'un fonds européen d'investissement pour l'innovation industrielle afin de financer le développement de technologies innovantes favorables au climat, dont des projets phares sur le CSC, d'autres technologies innovantes à faibles émissions de CO2 , et des mesures visant à réduire les émissions de CO2 des industries énergivores et de leurs processus; suggère la possibilité qu'il soit financé par la vente de quotas dans le cadre du système communautaire d'échange de quotas d'émissions; souligne que cela ne doit pas générer une charge supplémentaire sur le budget de l'Union; constate que, lors de la définition des paramètres d'utilisation d'un tel fonds, il convient de tenir compte des enseignements tirés des limites et de la rigidité du mécanisme de financement NER300;

48. Considers that EDTIB-related defence research and innovation continues to constitute a valid ethical basis; notes that a whole chapter of the Treaty of Lisbon is devoted to the common security and defence policy, which includes defence technology research and the framing of a common Union defence; calls on the Member States and the EDA to significantly increase the quantity and quality of joint research and development projects;
48. considère que la recherche et l'innovation dans le secteur de la défense liées à la BITDE demeurent une base valide sur le plan éthique; fait observer qu'un chapitre entier du traité de Lisbonne est consacré à la politique de sécurité et de défense commune et inclut la recherche en matière de technologie de défense et la définition d'une politique de défense commune de l'Union; appelle les États membres et l'AED à accroître considérablement la quantité et la qualité des projets de recherche et de développement conjoints;

Specific technology roadmaps for alternative fuels will be developed in the frame of the Strategic Transport Technology Plan[33].
Des feuilles de route spécifiques relatives aux technologies des carburants de substitution seront élaborées dans le cadre du Plan stratégique pour les technologies de transport[33].

24. Points out in this regard to the need to improve the funding conditions for the sustainable energy priorities, energy storage technologies and other priorities on renewables under the newly introduced Strategic Energy Technology Plan (SET Plan), including energy efficiency, which are vital for meeting the economic, energy and climate challenges; believes that clear goals for sustainable energy policy and energy efficiency can deliver cost-efficient solutions from which the European economy as a whole could benefit; notes also that additional innovative ways of leveraging investments and fostering research and innovation, such as the Risk Sharing Finance Facility (RSFF), could be explored in the frame of the 2012 budgetary procedure;
24. souligne, dans ce contexte, la nécessité d'améliorer les conditions de financement tant des priorités dans le secteur des énergies durables et des technologies de stockage de l'énergie que des autres priorités relatives aux énergies renouvelables relevant du plan stratégique pour les technologies énergétiques (plan SET) lancé récemment, notamment les technologies qui, permettant d'améliorer l'efficacité énergétique, sont incontournables pour relever les défis dans les domaines économique, énergétique et climatique; estime que des objectifs clairs en matière de politique énergétique durable et d'efficacité énergétique peuvent déboucher sur des solutions économiquement avantageuses en termes de coûts pour l'économie européenne dans son ensemble; prend également acte du fait qu'il serait possible, dans le cadre de la procédure budgétaire 2012, de réfléchir à de nouveaux moyens innovants tels que le mécanisme de financement avec partage des risques (MFPR) pour stimuler les investissements et promouvoir la recherche et l'innovation;

Since the Directive was first planned, the European legislator sought to frame technologically neutral terms that would prevent the act becoming obsolete in the light of innovations already anticipated at that stage.
Dès la conception de la directive, le législateur européen a souhaité élaborer des dispositions technologiquement neutres permettant d'éviter son obsolescence suite à des innovations déjà perceptibles à l'époque.

20. Welcomes the Commission's proposal to the WTO to update and expand the above-mentioned Ministerial Declaration on ITA, setting a short time frame, in order to give an additional boost to trade in these products, to attract more participants, to address non-tariff barriers and to address the increasing challenges of technological development and convergence; regrets however the disparate interpretations of the ITA by the parties and calls on the Commission to fully implement the letter and the spirit of the current ITA and to support a modern and realistic approach for any future agreement in line with the demand for more information technology products, free of import duties;
20. se félicite de la proposition de la Commission à l'OMC visant à actualiser et à étendre la déclaration ministérielle sur l'ATI , fixant un échéancier restreint afin de donner un élan supplémentaire au commerce de ces produits, d'attirer un plus grand nombre de participants, d'aborder le problème des obstacles non tarifaires et de relever les défis toujours plus nombreux du développement et de la convergence technologiques; regrette toutefois l'interprétation divergente de l'ATI par les parties et demande à la Commission d'appliquer intégralement la lettre et l'esprit de l'ATI actuel et de soutenir l'adoption d'une approche moderne et réaliste pour tout accord à venir, qui sera cohérente avec l'accroissement de la demande de produits des technologies de l'information couverts par la franchise de droits de douane;

19. Calls on the Member States to cooperate at national and local level in coordinating an approach to energy-efficient mobility and to environmentally-friendly mobility based on intelligent solutions offered by ICT-based technologies (such as private transport optimisation, smart logistics, efficient vehicles and traffic-flow monitoring, planning and simulation), so as to ensure interoperability, lower costs and greater impact; calls, further, on the Member States to support standardisation bodies in framing and introducing EU and global standards for smart transport systems;
19. invite les États membres à coopérer au niveau local et national en vue de coordonner l'approche d'une mobilité efficace sur le plan énergétique et d'une mobilité respectueuse de l'environnement fondée sur des solutions intelligentes offertes par les technologies basées sur les TIC (optimisation du transport privé, logistique intelligente, véhicules économes en énergie, surveillance, planification et simulation des flux de circulation, par exemple), de manière à assurer l'interopérabilité, des dépenses moins élevées et de plus grandes retombées; invite, en outre, les États membres à soutenir les organismes de normalisation dans la conception et l'instauration de normes européennes et mondiales pour des systèmes de transport intelligents;

Calls on the Member States to cooperate at national and local level in coordinating an approach to energy-efficient mobility and to environmentally-friendly mobility based on intelligent solutions offered by ICT-based technologies (such as private transport optimisation, smart logistics, efficient vehicles and traffic-flow monitoring, planning and simulation), so as to ensure interoperability, lower costs and greater impact; calls, further, on the Member States to support standardisation bodies in framing and introducing EU and global standards for smart transport systems;
invite les États membres à coopérer au niveau local et national en vue de coordonner l'approche d'une mobilité efficace sur le plan énergétique et d'une mobilité respectueuse de l'environnement fondée sur des solutions intelligentes offertes par les technologies basées sur les TIC (optimisation du transport privé, logistique intelligente, véhicules économes en énergie, surveillance, planification et simulation des flux de circulation, par exemple), de manière à assurer l'interopérabilité, des dépenses moins élevées et de plus grandes retombées; invite, en outre, les États membres à soutenir les organismes de normalisation dans la conception et l'instauration de normes européennes et mondiales pour des systèmes de transport intelligents;

The cost model should be based on efficient technologies available in the time frame considered by the model.
Le modèle de calcul des coûts doit reposer sur des technologies efficaces et disponibles dans les délais prévus par le modèle.

The cost model should be based on the efficient technological choices available in the time frame considered by the model, to the extent that they can be identified.
Le modèle de calcul des coûts doit reposer sur les choix technologiques efficaces qui sont disponibles dans les délais prévus par le modèle, dans la mesure où ils peuvent être identifiés.