Vertaling van "from cyprus airways " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Cyprus Airways Limited
Cyprus Airways Limited

Haemorrhage from tracheostomy stoma Obstruction of tracheostomy airway Sepsis of tracheostomy stoma Tracheo-oesophageal fistula following tracheostomy
Fistule trachéo-œsophagienne consécutive à une trachéotomie Hémorragie | Infection | Obstruction | de l'orifice de la trachéotomie

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Cyprus has provided no evidence that Cyprus Airways faced exceptional and unforeseeable circumstances that would justify an exemption from this principle.
Chypre n'a fourni aucun élément attestant que Cyprus Airways devait faire face à des circonstances exceptionnelles et imprévisibles susceptibles de justifier une dérogation à ce principe.

The Commission found that Cyprus Airways had been in economic difficulties for many years and repeatedly benefitted from public support measures (for full details, see Chronology below):
La Commission a constaté que Cyprus Airways connaissait des difficultés économiques depuis de nombreuses années et qu'elle a bénéficié à maintes reprises de mesures d'aides publiques (pour plus de détails, voir la partie «Chronologie» ci-dessous):

On other Greek domestic routes where both airlines operate alongside Cyprus Airways (i.e. from Athens to Thessaloniki, Heraklion and Rhodes), the transaction would remove an important competitor.
Sur d'autres liaisons intérieures grecques sur lesquelles les deux compagnies opèrent aux côtés de Cyprus Airways (Athènes-Thessalonique, Athènes-Héraklion et Athènes-Rhodes), l'opération évincerait un concurrent important.

The restructuring plan runs from 2012 to 2017. The plan includes a € 31.3 million capital injection granted in 2012, a conversion of debts of the company into equity amounting to € 63 million and € 8.6 million to cover the deficit of the company's Provident Fund, a benefit scheme for the Cyprus-based employees (excluding pilots), financed through contributions from the employees and Cyprus Airways.
Le plan de restructuration, qui couvre la période 2012-2017, englobe un apport de capitaux de 31,3 millions € accordé en 2012, une capitalisation des dettes de l'entreprise pour un montant de 63 millions € et une enveloppe de 8,6 millions € destinée à couvrir le déficit du fonds de prévoyance de la compagnie dont bénéficie le personnel basé à Chypre (à l’exclusion des pilotes) et qui est financé par les cotisations des salariés et par la compagnie aérienne.

The Commission started a preliminary investigation in February 2012 when it learned from press reports that a capital increase was planned for Cyprus Airways.
La Commission a entamé un examen préliminaire en février 2012 après avoir appris par la presse qu’une augmentation de capital était envisagée en faveur de Cyprus Airways.

In relation to the Cyprus Airways owned fleet, the company had not been able to place its aircraft as security against borrowing from commercial banks due to the relative age of the aircraft (the 7 A320 aircraft owned by Cyprus Airways were delivered to the company between 1989 and 1993).
En ce qui concerne la flotte propre de Cyprus Airways, l'entreprise n'a pas réussi à mettre ses avions en gage en vue d'emprunter à des banques commerciales, en raison de l'ancienneté relative de ses appareils (les 7 avions A320 dont Cyprus Airways est propriétaire ont été livrés à la compagnie entre 1989 et 1993).

They stated that Cyprus Airways's intention had been to mitigate as far as possible the operating losses of HellasJet and to extract itself from this venture once the corporate guarantees previously provided by Cyprus Airways in connection with HellasJet's fleet had expired and argued that this sum should be considered as an own contribution.
Il a expliqué que l'intention de Cyprus Airways était d'atténuer autant que possible les pertes d'exploitation d'Hellas Jet et de se séparer de l'entreprise dès que les garanties précédemment fournies par Cyprus Airways concernant la flotte d'Hellas Jet auraient expiré.

In addition, the Commission notes that air traffic growth prospects range from 3,5 to 4,3 % per annum on average over the years 2005-2010, while Cyprus airways projections foresee a growth of 2,4 % per annum, which will lead to a market share decrease from 26,6 % to at most 23,2 % over the period.
Cet accord d'affrètement avec équipage est arrivé à son terme à la fin de l'été 2006. En outre, la Commission note que les perspectives de croissance du trafic aérien oscillent entre 3,5 et 4,3 % par an en moyenne pour la période 2005-2010, alors que les projections de Cyprus Airways prévoient une croissance de 2,4 % par an, ce qui engendrera une baisse de part de marché de 26,6 % à 23,2 % au cours de cette période.

Eurocypria would therefore be separated from the Cyprus Airways group and operated as a completely distinct entity.
Eurocypria serait par conséquent séparée du groupe Cyprus Airways et exploitée en tant qu'entité totalement distincte.

The Commission invited comment from Cyprus Airway's competitors in this regard.
Elle a invité les concurrents de Cyprus Airways à donner leur avis à ce sujet.