Traduction de «front move line irrigation » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

front move line | front move line irrigation
irrigation par rampes mobiles

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The vehicle shall be moved from a straight line approach into the circular area described in Figure 1 with its front wheels turned such as the front outermost point follows the contour of the outer circle (see Figure 2a of Appendix 3 to this Annex).
Le véhicule doit être déplacé en ligne droite dans la surface circulaire décrite à la figure 1 avec ses roues avant tournées de telle sorte que l’extrémité avant suive le contour du cercle extérieur (voir figure 2a de l’appendice 3 de la présente annexe).

Sharp at noon I sent Major Drew's company across to move forward through the Croat front line and assume the front lines of the Croat army in preparation for their withdrawal to the September 9 line.
À midi pile, j'ai ordonné à la compagnie du major Drew de traverser la ligne de front croate et de l'occuper en vue du repli des forces croates sur la ligne du 9 septembre.

to the front; may move in line with the steering angle of any handlebars.
vers l’avant; peut accompagner l’angle de braquage du guidon.

to the front; may move in line with the steering angle of any handlebars, as well as to the rear.
vers l’avant; peut accompagner l’angle de braquage du guidon, de même que vers l’arrière.

In a move that will greatly facilitate front-loading of retailers three quarters of banks will debit retailers which ask for front-loading of euro notes and coins after the 1 January 2002, in line with the Commission's recommendation.
Grâce à une initiative qui facilitera considérablement la préalimentation des commerçants, 75 % des banques débiteront après le 1er janvier 2002 les commerçants demandant à être préalimentés en billets et pièces en euros, conformément à la recommandation de la Commission.

As for retirement, we are still on the front line, battling against these alleged ‘reforms’, which, in actual fact, signify a move towards private insurance schemes.
Quant aux retraites, on nous trouvera toujours en première ligne pour refuser ces prétendues "réformes", qui signifient en réalité l'ouverture aux assurances privées.

Seeing that in the Council the ministers have also decided – paradoxically in my view – to support this French proposal, and it should be either discussed immediately or moved on, my Group will in any case try to send them the clear message that we in the European Union must not confuse compassion, the work of some people in the front line helping immigrants, with the traffic in people.
De toute façon, étant donné qu'au Conseil, les ministres ont décidé - et c'est paradoxal, selon moi - de soutenir cette proposition française, d'en discuter immédiatement ou d'avancer sur le sujet, mon groupe tentera de leur lancer un message clair : nous ne pouvons pas confondre, au sein de l'Union européenne, la compassion, le travail de certaines personnes qui sont en première ligne pour aider les immigrants, avec le trafic d'êtres humains.

The first programme is the Post-Flood Reconstruction and Rehabilitation Programme of 15 million ecus, which consists of : - an agricultural component of 7.3 million ecus, comprising supply of spare parts for the repair of small scale irrigation pumps damaged by the flood, supply of new irrigation pumps as replacement of lost or destroyed pumps and spare parts for trucks which are essential for transport to and from the flood-affected areas in remote parts of Northern Sudan; in this region small scale farmers were the most severely hit by the August floods and rains, which destroyed many of their houses and most of their irrigation infrastructure (pumps and irrigation canals); - a transport component of 7.7 million ecus, comprising reconstruction of the major road bridge of Geneina in Darfur Province in Western Sudan and earth moving equipment, materials and motor trolleys to the Sudan Railways Corporation for permanent repair and strengthening of railway embankments damaged by the floods and the reconstruction of a damaged railway briilways Support Programme of 19 million ecus, of which an important part (11.5 million ecus) consists of the reconstruction of 5 major bridges and 18 smaller bridges and drainage structures on the Western railway line from Kosti to Babanousa, aimed at making this railway line more reliable during the rainy seasons, during which until now, due to insufficient drainage, flood damage has caused railway traffic to be disrupted each year/.
Le premier programme est constitué d'un programme de reconstruction et de remise en état après les inondations, d'un montant de 15 millions d'écus, qui comporte : - un élément agricole de 7,3 millions d'écus, comprenant la fourniture de pièces détachées en vue de la réparation de petites pompes d'irrigation endommagées par les inondations, la fourniture de nouvelles pompes d'irrigation en remplacement des pompes perdues ou détruites, et de pièces détachées pour les camions, essentielspour les communications avec les zones touchées par les inondations dans les régions éloignées du nord du Soudan; dans cette région, cesont les petits exploitants agricoles qui ont le plus souffert des inondations et des pluies du mois d'août, qui ont détruit une grande partie de leurs maisons et la plus grande partie de leurs infrastructures d'irrigation (pompes et canaux d'irrigation); - un élément de transport de 7,7 millions d'écus, comprenant la reconstruction du grand pont routier de Geneina dans la province de Darfur, dans le Soudan occidental, et la fourniture d'un équipement de terrassement, de matériaux et de chariots porteurs motorisés aux chemins de fer soudanais, pour la réparation définitive et le renforcement des remblais endommagés par les inondations, et pour la reconstruction d'un pont ferroviaire/. - 2 - Le second programme approuvé est le programme d'aide aux chemins de fer soudanais, de 19 millions d'écus, dont une partie importante (11,5 millions d'écus) est consacrée à la reconstruction de cinq grands pontset de 18 petits ponts et de structures de drainage sur la ligne occidentale de Kosti à Babanousa, afin de rendre celle-ci plus fiable pendant la saison des pluies, au cours de laquelle les dommages provoqués par les inondations ont entraîné chaque année, en raison de l'insuffisance du drainage, l'interruption du trafic ferroviaire.