Traduction de «fuel ballast tank » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

fuel ballast tank
caisse de ballast pour combustible | ballast

ballast tank [ double-bottom tank | water-ballast tank | water ballast tank ]
citerne de ballast [ caisse de ballast | water-ballast | ballast d'eau | ballast ]

fuel storage tank monitoring | monitoring fuel storage tanks | monitor fuel storage tanks | monitoring diesel and gasoline storage tanks
surveiller des cuves de stockage de carburant

fuel oil storage tank | fuel oil tank
réservoir à combustible liquide

fuel oil tank | fuel tank
réservoir à combustible | réservoir de carburant | soute à combustible liquide

fuel tank cap | fuel filler cap | fuel cap | tank filler cap
bouchon de réservoir de carburant | bouchon de remplissage de réservoir de carburant | bouchon de réservoir

mobile tanker | fuel truck | fuel tanker | tank-truck | tank vehicle
véhicule distributeur | camion citerne

double bottom ballast tank [ double bottom ballast space ]
double-fond de ballastage

quick-acting ballast tank [ Q-tank ]
ballast de plongée rapide [ Q-tank ]

help with filling fuel tanks of vehicles | support with filling fuel tanks of vehicles | aid with filling fuel tanks of vehicles | assist with filling fuel tanks of vehicles
aider au remplissage de réservoirs de carburant de véhicules

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

‘Category 2 oil tanker’ means an oil tanker of 20 000 tonnes deadweight or above and carrying crude oil, fuel oil, heavy diesel oil or lubricating oil as cargo or of 30 000 tonnes deadweight or above and carrying oil other than the above and which complies with the requirements in Regulations 18.1 to 18.9, 18.12 to 18.15, 30.4, 33.1, 33.2, 33.3, 35.1, 35.2 and 35.3 of Annex I to MARPOL 73/78 and is fitted with segregated ballast tanks protectively located (SBT/PL);
«pétrolier de la catégorie 2»: un pétrolier d’un port en lourd égal ou supérieur à 20 000 tonnes transportant du pétrole brut, du fuel-oil, de l’huile diesel lourde ou de l’huile de graissage en tant que cargaison, et un pétrolier d’un port en lourd égal ou supérieur à 30 000 tonnes transportant des hydrocarbures autres que ceux mentionnés ci-dessus, qui satisfait aux prescriptions définies dans les règles 18.1 à 18.9, 18.12 à 18.15, 30.4, 33.1, 33.2, 33.3, 35.1, 35.2 et 35.3 de l’annexe I de MARPOL 73/78. Tout pétrolier de catégorie 2 doit être doté de citernes à ballast séparé et à localisation défensive (SBT/PL);

“category 2 oil tanker” means an oil tanker of 20 000 tonnes deadweight or above and carrying crude oil, fuel oil, heavy diesel oil or lubricating oil as cargo or of 30 000 tonnes deadweight or above and carrying oil other than the above and which complies with the requirements in Regulations 18.1 to 18.9, 18.12 to 18.15, 30.4, 33.1, 33.2, 33.3, 35.1, 35.2 and 35.3 of Annex I to Marpol 73/78 and is fitted with segregated ballast tanks protectively located (SBT/ PL);
“pétrolier de la catégorie 2”, un pétrolier d'un port en lourd égal ou supérieur à 20 000 tonnes transportant du pétrole brut, du fuel-oil, de l'huile diesel lourde ou de l'huile de graissage en tant que cargaison, et un pétrolier d'un port en lourd égal ou supérieur à 30 000 tonnes transportant des hydrocarbures autres que ceux mentionnés ci-dessus, qui satisfait aux prescriptions définies dans les règles 18.1 à 18.9, 18.12 à 18.15, 30.4, 33.1, 33.2, 33.3, 35.1, 35.2 et 35.3 de l'annexe I de Marpol 73/78. Tout pétrolier de catégorie 2 doit être doté de citernes à ballast séparé et à localisation défensive (SBT/ PL);

Directive 74/151/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units (5) and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors with regard, inter alia, to their maximum permissible laden mass, the location and fixing of rear registration plates, tanks for liquid fuel, ballast weights, audible warning devices, permissible sound levels and the exhaust system (silencer).
La directive 74/151/CEE est l’une des directives particulières du système de réception CE prévu par la directive 74/150/CEE du Conseil du 4 mars 1974 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception des tracteurs agricoles ou forestiers à roues, remplacée par la directive 2003/37/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 mai 2003 concernant la réception par type des tracteurs agricoles ou forestiers, de leurs remorques et de leurs engins interchangeables tractés, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques de ces véhicules (5), et elle établit les prescriptions techniques relatives à la conception et à la construction des tracteurs agricoles ou forestiers en ce qui concerne, entre autres, la masse maximale en charge autorisée, l’emplacement et le montage des plaques d’immatriculation arrière, les réservoirs de carburant liquide, les masses d’alourdissement, l’avertisseur acoustique, le niveau sonore admissible et le dispositif d’échappement (silencieux).

6. Stresses, following pollution whose origin still needs to be clarified, that all relevant authorities managing the Bay and its coast and the salvage operations of the New Flame must remain extremely vigilant concerning potential opportunist and illegal emptying of fuel tanks and ballast waters;
6. attire l'attention de toutes les autorités compétentes chargées de la gestion de la baie, de sa côte et des opérations de renflouage du New Flame, sur le fait que, en raison de la pollution, dont l'origine reste à déterminer, une vigilance extrême est de mise pour éviter que la situation serve de prétexte à d'éventuelles opérations illégales de dégazage et de déballastage;

7. Stresses, following pollution the origin of which still needs to be clarified, that all relevant authorities managing the Bay and its coast and the operations to salvage the New Flame must remain extremely vigilant concerning potential opportunist and illegal emptying of fuel tanks and ballast waters;
7. attire l'attention de toutes les autorités compétentes chargées de la gestion de la baie, de sa côte et des opérations de renflouage du New Flame sur le fait que, à la suite de la pollution, dont l'origine reste à déterminer, une vigilance extrême de leur part est de mise pour éviter que la situation serve d'occasion à d'éventuelles opérations illégales de dégazage et de déballastage;

3. Points out that the collision and subsequent sinking took place in the Mediterranean Sea, not in the Bay; stresses, following the small degree of pollution of which the origin still needs to be clarified, that all relevant authorities managing the Bay, its coast and the salvage operations of the New Flame must remain extremely vigilant as regards potential opportunist and illegal emptying of fuel tanks and ballast waters;
3. souligne que la collision et le naufrage qui en a résulté ont eu lieu en Méditerranée, et non dans la baie; attire l'attention de toutes les autorités compétentes chargées de la gestion de la baie, de sa côte et des opérations de renflouage du New Flame, sur le fait que, en raison du faible degré de pollution, dont l'origine reste à déterminer, une vigilance extrême est de mise pour éviter que la situation serve de prétexte à d'éventuelles opérations illégales de dégazage et de déballastage;

C. whereas this maritime area regularly suffers illegal emptying of fuel tanks and ballast waters,
C. considérant que cette zone maritime est régulièrement victime d'opérations illégales de dégazage et de déballastage,

Erika was a 25 year old product tanker with segregated ballast tanks carrying heavy fuel oil.
L'Erika était un transporteur de produits de 25 ans d'âge, équipé de citernes à ballast séparé et transportant du fuel lourd.

'Double hull oil tanker' means an oil tanker of which the entire cargo tank length shall be protected by ballast tanks or spaces other than cargo and fuel oil tanks.
Un «pétrolier à double coque» désigne un pétrolier dont les citernes à cargaison sont protégées, sur la totalité de leur longueur, par des citernes à ballast ou des espaces autres que des citernes à cargaison et des soutes à combustible.