Vertaling van "fuel-saving technologies cost " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

energy efficient technology | fuel-saving technology
technologie à bon rendement énergétique | technologie à faible consommation d'énergie | technologie économe en énergie

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

I am perhaps guessing here but the commission, in their change of radio policy in the past few years, rebalanced the need for economic savings through larger operations and save technology costs against contributions in the culture area.
Je peux me tromper, mais il me semble que le Conseil, en modifiant sa politique concernant la radio ces dernières années, a rétabli la nécessité de faire des économies sur le plan financier en favorisant l'émergence de plus grosses entreprises et d'épargner en frais de technologie au profit de contributions dans le secteur culturel.

There were tradeoffs and balances in return for the privilege of owning more stations and enjoying the economic advantages had by saving technology costs.
Il y a eu des compromis à faire en retour du privilège de posséder plus de stations et de bénéficier des avantages financiers résultant des économies en coûts liés à la technologie.

While aware of the main existing fuel saving technologies improving HDV performance, transport operators are in view of the knowledge gap unable to compare various new vehicles' performance and hence are not in a position to request cost efficient technologies to be included on new vehicles.
Bien qu'ils connaissent les principales technologies économes en carburant existantes qui pourraient améliorer la performance des véhicules utilitaires lourds, les opérateurs de transport sont, en raison du déficit de connaissances, dans l’impossibilité de comparer la performance des nouveaux véhicules et ne sont dès lors pas en mesure d'exiger que des technologies plus rentables équipent les nouveaux véhicules.

A recent study[11] suggests a number of possible explanations for the lack of uptake of cost-efficient fuel saving technologies on new HDVs.
Une étude récente[11] relève un certain nombre de raisons pouvant expliquer pourquoi les nouvelles technologies rentables à faible consommation de carburant ne sont pas adoptées par les véhicules utilitaires lourds.

· in spite of fuel efficiency being the primary purchase criterion for transport companies when acquiring a new vehicle, the lack of uptake of fuel saving technologies is linked to the purchase process where few transport companies have data to evaluate technologies or compare vehicles;
· bien que, pour les sociétés de transport, le rendement d'utilisation du carburant soit le premier critère d'achat d'un nouveau véhicule, l'adoption insuffisante par le marché de technologies économes en carburant est liée au processus d'achat durant lequel peu de sociétés de transport disposent des données leur permettant d'évaluer les technologies ou de comparer les véhicules;

· while offering optional fuel saving technologies, manufacturers do not offer them as standard on basic vehicles;
· même s'ils proposent en option des technologies à faible consommation de carburant, les constructeurs ne les installent pas d'emblée sur les véhicules de base;

Society's ``cost'' is actually a savings, because the fuel savings over the 20 years that a more efficient furnace will operate exceeds the upfront capital cost of the furnace and of running this incentive program.
Le «coût» pour la société est en fait une économie, car les économies de carburant réalisées grâce à un système de chauffage plus efficace sur 20 ans dépassent les coûts d'investissement en amont du système de chauffage et de ce programme d'encouragement.

Net cost savings for the shipping sector could be substantial in case market barriers could be completely removed (and may be up to € 12 billion in 2030 and in average up to € 5 billion per year). In particular there are substantial saving potentials by implementing existing fuel efficiency technologies at negative costs in this sector, and coupled with operational measures will further reduce CO2 emissions.
Le secteur des transports maritimes pourrait réaliser des économies nettes substantielles si les obstacles commerciaux étaient totalement éliminés (jusqu’à 12 milliards d’euros en 2030 et jusqu’à 5 milliards d’euros par an en moyenne) Des économies substantielles sont notamment possibles dans ce secteur, grâce à la mise en œuvre des techniques d’efficacité énergétique disponibles, dont le coût est totalement compensé, et qui, couplées à des mesures opérationnelles, réduiront encore davantage les émissions de CO2.

Moreover, recent Canadian and U.S. studies have shown that reducing fuel consumption does not require sacrifices in performance and other attributes consumers value, and the cost of most technologies will be paid for through fuel savings over the life of the vehicle.
De plus, des études menées récemment au Canada et aux États-Unis ont démonté que la réduction de la consommation d'essence n'entraîne pas nécessairement une réduction de la performance et des autres qualités chères aux consommateurs, et les coûts de la plupart de ces techniques seront compensés par les économies d'essence réalisées au cours du cycle de vie du véhicule.

Mr. Sherman: For a typical sized regional high school, with 1,000 students, with the typical capital costs, square footage and the typical fuel savings, on an annual fuel savings basis over a number 2 heating oil in a given year, the savings have been, on average, somewhere in the $100,000 price range.
M. Sherman : Pour une école secondaire régionale typique qui accueille 1 000 élèves, où les coûts d'équipement, la superficie et les économies de combustible sont typiques, les économies se sont chiffrées à 100 000 $ en moyenne à peu près, par année, par rapport au mazout n 2.