Vertaling van "fuels risk remaining " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Definition: A depressive episode, which may be prolonged, arising in the aftermath of a schizophrenic illness. Some schizophrenic symptoms, either positive or negative , must still be present but they no longer dominate the clinical picture. These depressive states are associated with an increased risk of suicide. If the patient no longer has any schizophrenic symptoms, a depressive episode should be diagnosed (F32.-). If schizophrenic symptoms are still florid and prominent, the diagnosis should remain that of the appropriate schizophrenic subtype (F20.0-F20.3).
Définition: Episode dépressif, éventuellement prolongé, survenant au décours d'une maladie schizophrénique. Certains symptômes schizophréniques positifs ou négatifs doivent encore être présents, mais ne dominent plus le tableau clinique. Ce type d'état dépressif s'accompagne d'un risque accru de suicide. Si le patient ne présente plus aucun symptôme schizophrénique, on doit faire un diagnostic d'épisode dépressif (F32.-). Si les symptômes schizophréniques restent florides et au premier plan de la symptomatologie, on doit garder le diagnostic de la forme clinique appropriée de schizophrénie (F20.0-F20.3).

residual risk | remaining risk
risque résiduel | risque restant

fuel remaining [ fuel status ]
carburant restant

fuel remaining | FR [Abbr.]
carburant restant(FR)

remaining fuel indicator
détotalisateur

risk associated with the exploitation remaining with the assignor
risque de l'exploitation supporté par le cédant

Remediation / Risk Management of Remaining DIAND-Related Contaminated Sites
Mesures correctives / Activités de gestion des risques par rapport aux sites contaminés relevant du MAINC qui restent

fuel remaining [ FR ]
carburant restant [ FR ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Without such an action all other efforts to promote alternative fuels risk remaining ineffective.
Sans une telle action, tous les autres efforts visant à promouvoir les carburants de substitution risquent de rester vains.

But I think this observation goes well beyond enforcement and applies to, for example, the number of resources dedicated to risk assessment and to the wide discretion that remains in the hands of government officials in terms of how they will conduct and evaluate risk assessments and when they will determine that federal intervention is appropriate under international air, international water, fuels, and so on and so forth.
J'estime, cependant, que cet aspect va bien au-delà de la question de l'application et qu'il concerne aussi l'importance des ressources affectées à l'évaluation du risque et le grand pouvoir discrétionnaire des fonctionnaires relativement à la façon dont ils évalueront le risque et détermineront si l'intervention du gouvernement fédéral est appropriée en matière de pollution atmosphérique internationale, de pollution transfrontière des eaux et ainsi de suite.

4. Recalls that no major pollution occurred following the collision between the two ships and that all necessary measures were taken to avoid spillage during the oil recovery and salvage operations; notes that there is no risk of material pollution, since the vessel has been defuelled and only small residues of fuel remain in the engines themselves;
4. rappelle qu'aucune pollution majeure ne s'est produite dans la foulée de la collision entre les deux navires et que toutes les mesures nécessaires ont été prises pour éviter les déversements accidentels pendant les opérations de récupération du pétrole et de renflouement; observe qu'il n'y a pas de risque de pollution importante, dès lors que le navire a été vidangé et qu'il ne reste que de petits résidus de carburant dans les moteurs mêmes;

First of all, with respect to the environment, credit is due to the efforts made by the Spanish authorities, with the invaluable help of fishermen and thousands of volunteers, to extract the remaining fuel oil, minimise the risks, clean up the coastline and repair ecosystems, though it is regrettable that pollutants are still leaking from the wreck every day.
Premièrement, en ce qui concerne l’environnement, il convient de rendre hommage aux efforts consentis par les autorités espagnoles, avec l’aide inestimable des pêcheurs et de milliers de bénévoles, pour enlever les restes de fioul, minimiser les risques, nettoyer la côte et réhabiliter les écosystèmes, bien que l’on puisse déplorer que les polluants s’échappent encore tous les jours de l’épave.

C. whereas the tanker has already sunk, and whereas the remaining heavy fuel oil is still inside the ship's tanks, at a depth of approximately 3 000 metres, representing a serious risk of further pollution to both Spain and Portugal,
C. considérant que le pétrolier a déjà coulé et que le fioul lourd restant se trouve dans les fûts, à une profondeur d'environ 3 000 mètres, représentant un risque majeur de pollution pour l'Espagne et le Portugal,

The RTD activities will relate to the following six topics: - "Exploring new concepts" in order to address the three main issues of concern: reactor safety, the management and disposal of long-lived radionuclides, and the risk of diversion of fissile materials; - "Reactor safety" the aim being to acquire a better understanding of the mechanisms of severe accidents, in order to improve safety measures and prevention; - "Closing the nuclear fuel cycle" the objective of which is to address issues relating to the disposal of long-lived radioactive waste (safety aspects of geological disposal, retrieval of waste, and the safeguarding of spent fuel, etc.); - "Radiological impact on man and the environment" in order to improve our understanding of the mechanisms of radiation action (in-utero effects, impact on DNA, etc.) in order to eliminate or at least reduce induced effects on health and establish safety standards for the protection of the public, especially in sectors such as industry, medicine and energy production; - "Historical liabilities" given that the situation in Central and Eastern Europe and in the CIS remains a source of concern where nuclear safety is concerned.
Dans cette optique, les actions de RDT seront conduites autour des six thèmes suivants: ". exploration de nouveaux concepts", afin d'aborder les trois aspects qui, à l'heure actuelle, soulèvent le plus de préoccupations: sûreté des réacteurs, gestion et stockage des radioéléments à longue durée de vie et risque de détournement des matériaux fissiles; ". sûreté des réacteurs", où le but est de développer notre compréhension des mécanismes d'accidents sévères, ceci en vue de renforcer les mesures de sécurité et d'améliorer la prévention; ". clore le cycle nucléaire", dont l'objectif est d'aborder en commun les questions relatives au stockage des déchets radioactifs à longue durée de vie (sûreté du stockage géologique, récupération des matériaux stockés, sécurité du combustible usé, etc.); ". impact radiologique sur l'homme et l'environnement", pour améliorer notre compréhension de l'action des rayonnements ionisants (effets in utero, impact sur l'ADN, etc.) afin de réduire sinon éliminer les effets induits sur la santé et d'établir également des normes de sûreté pour la protection des citoyens, notamment dans les secteurs de l'industrie, de la médecine et de la production d'énergie; ". obligations historiques", liées au fait que la situation en Europe Centrale et Orientale ainsi que dans la CEI reste préoccupante sur le plan de la sûreté nucléaire.

CURRENT TRENDS The following trends can be discerned from the latest data gathered by the Commission : - the target improvement of 20 % for energy efficiency will probably not be reached ; - oil consumption will probably continue to diminish and approach the set objective of about 40 % ; oil imports are likely to stand at around one third of total energy consumption ; - the share of natural gas in the Community's energy balance is likely to remain steady ; - the share of solid fuels in energy consumption has recently been tending to decline slightly ; there is a risk that this trend will continue in future so that the objectives will not be attained ; - the proportion of electricity generated from oil and gas will probably be around 15 % ; solid fuels and nuclear energy will probably have a respective share of 44 % and 38 % ; - renewable energy sources will probably represent almost 2 % of the Community's overall energy balance.
- 2 - LES TENDANCES ACTUELLES Les tendances d'évolution prévisibles suivantes se dégagent des données les plus récentes recueillies par la Commission : - l'efficacité énergétique n'atteindrait probablement pas le seuil prévu de 20 % ; - le pourcentage de la consommation de pétrole devrait continuer à diminuer et s'approcher de l'objectif fixé, d'environ 40 % ; les importations pétrolières devraient représenter près d'un tiers de la consommation totale d'énergie; - le pourcentage de gaz naturel dans le bilan énergétique communautaire devrait se maintenir ; - la part des combustibles solides dans la consommation d'énergie accuse une tendance récente à une légère baisse ; le risque existe que cette tendance se prolonge à l'avenir et ne permette donc pas de rencontrer l'objectif ; - la proportion d'électricité produite à partir des hydrocarbures devrait se situer au dessous des 15% ; la part des combustibles solides et du nucléaire pourrait atteindre respectivement 44 % et 38 % ; - les énergies renouvelables devraient représenter près de 2 % du bilan énergétique global de la Communauté.

Renewable fuels remain an important business risk-management tool for farmers.
Les carburants renouvelables demeurent un outil important de gestion du risque pour les agriculteurs.