Vertaling van "gas-fuelled car " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

gas-fuelled car
véhicule à gaz

natural gas fuelled car
voiture à gaz naturel

turbo-car [ turbine-powered car | gas turbine car | gas turbine vehicle | Rosen car ]
voiture turbo-propulsée

Natural Gas Fueling Station Program [ NGFSP | Natural Gas Fueling Station Contribution Program | Compressed Natural Gas Fuelling Station Grant Program ]
Programme des postes de ravitaillement en gaz naturel [ PPRGN | Programme de contributions pour les postes de ravitaillement en gaz naturel | Programme de subventions pour les postes de ravitaillement en gaz naturel comprimé ]

gas engine | gas fuelled engine
moteur à gaz

natural gas fuelled vehicle | natural gas powered vehicle
véhicule à gaz naturel

gas-fuelled lighter
briquet à gaz

gas fuelled reactor | gfr
réacteur à combustible gazeux

gas fueled car
véhicule à gaz

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It is not as clear though with a natural gas fuelled vehicle in the United States, where the natural gas is produced in a sour gas well in northeastern B.C. and has to be pipelined all the way down to the U.S. and then goes into the car and you add this sort of life cycle emissions, whether it actually comes out ahead of oil and gasoline at that point.
Il reste à voir toutefois si le gaz naturel qui alimente un véhicule aux États-Unis, où le gaz naturel provient d'une usine de gaz sulfureux située dans le Nord-Est de la Colombie-Britannique et doit être transporté par pipeline jusqu'aux États-Unis, où il faut tenir compte aussi de ces soi-disant émissions liées au cycle de vie, il reste à voir, dis-je, si le gaz naturel est supérieur alors au pétrole et à l'essence.

I drive both a propane and a natural gas vehicle and I am of the age where the performance does not bother me, but I can see how a young RCMP officer might go a little red in the face if a car went whipping by because it was fuelled by gasoline.
J'ai un véhicule qui est alimenté au propane et au gaz naturel et je suis d'un åge où la performance ne me dérange pas tellement, mais je peux comprendre qu'un jeune agent de la GRC soit un petit peu frustré de se faire doubler par une voiture à essence.

We safely transport about 97% of all the onshore crude oil and natural gas produced and used, enabling about 20% of Canada's trade value, allowing the basic, everyday modern activities such as fuelling your car, and economic prosperity through delivering natural gas to power machines at manufacturing plants, for example.
Nous transportons en toute sécurité 97 % de l’ensemble du pétrole brut terrestre et du gaz naturel produits et utilisés au Canada; environ 20 % de la valeur des échanges commerciaux du Canada dépend de nos produits, que la société moderne utilise pour effectuer des activités quotidiennes de base, comme faire le plein d’essence. La prospérité économique en est aussi tributaire, car, entre autres choses, nous acheminons le gaz naturel aux entreprises pour qu'elles puissent faire fonctionner leur machinerie dans leur manufacture.

Gas-fuelled cars emit lower levels of most hydrocarbons, but more methane. Methane emissions from gas-fuelled cars are negligible compared with the reduction in CO2 emissions achieved by replacing petrol with natural gas (or biogas), but gas-fuelled cars will not meet the new requirements.
Dans les véhicules au gaz, la quantité d’émissions est moindre pour la plupart des hydrocarbures, ? l’exception du méthane, mais la quantité de méthane rejeté est négligeable si on la compare ? la réduction des émissions de dioxyde de carbone que permet le remplacement de l’essence par du gaz naturel (ou du biogaz). Néanmoins, les véhicules au gaz ne seront pas conformes aux nouvelles dispositions.

Gas-fuelled cars emit lower levels of most hydrocarbons, but more methane. Methane emissions from gas-fuelled cars are negligible compared with the reduction in CO2 emissions achieved by replacing petrol with natural gas (or biogas), but gas-fuelled cars will not meet the new requirements.
Dans les véhicules au gaz, la quantité d’émissions est moindre pour la plupart des hydrocarbures, à l’exception du méthane, mais la quantité de méthane rejeté est négligeable si on la compare à la réduction des émissions de dioxyde de carbone que permet le remplacement de l’essence par du gaz naturel (ou du biogaz). Néanmoins, les véhicules au gaz ne seront pas conformes aux nouvelles dispositions.

Does the Commission consider it appropriate to grant derogations from the rules already adopted on exhaust gases so that gas-fuelled light vehicles may continue to be sold after 2006, or does it take the view that new rules should be introduced that are adapted so that gas-fuelled cars have no greater difficulty than petrol-fuelled cars in satisfying the exhaust gas requirements (whilst of course not emitting greater quantities of the regulated substances than petrol-fuelled cars, e.g. along the lines of a principle similar to the EEV levels for heavy vehicles)?
La Commission estime-t-elle approprié de prévoir des dérogations aux normes déj? arrêtées pour les gaz d'échappement afin que la vente de véhicules légers au gaz puisse se poursuivre après 2006, ou bien estime-t-elle qu'il convient d’introduire, pour les véhicules au gaz, de nouvelles dispositions visant ? ce que le respect des normes d’émission ne soit pas rendu plus difficile que pour les véhicules ? essence (tout en excluant évidemment un niveau d’émission de substances réglementées supérieur ? celui prévu pour les véhicules ? essence, par exemple, selon un principe similaire ? celui qui régit les niveaux EEV (véhicule écologique amélioré) fixés pour les véhicules lourds)?

Does the Commission consider it appropriate to grant derogations from the rules already adopted on exhaust gases so that gas-fuelled light vehicles may continue to be sold after 2006, or does it take the view that new rules should be introduced that are adapted so that gas-fuelled cars have no greater difficulty than petrol-fuelled cars in satisfying the exhaust gas requirements (whilst of course not emitting greater quantities of the regulated substances than petrol-fuelled cars, e.g. along the lines of a principle similar to the EEV levels for heavy vehicles)?
La Commission estime-t-elle approprié de prévoir des dérogations aux normes déjà arrêtées pour les gaz d'échappement afin que la vente de véhicules légers au gaz puisse se poursuivre après 2006, ou bien estime-t-elle qu'il convient d’introduire, pour les véhicules au gaz, de nouvelles dispositions visant à ce que le respect des normes d’émission ne soit pas rendu plus difficile que pour les véhicules à essence (tout en excluant évidemment un niveau d’émission de substances réglementées supérieur à celui prévu pour les véhicules à essence, par exemple, selon un principe similaire à celui qui régit les niveaux EEV (véhicule écologique amélioré) fixés pour les véhicules lourds)?

Subject: Prospects for creating incentives for developing gas-fuelled cars
Objet? : Mesures d'incitation au développement de véhicules au gaz