Traduction de «gas-proofness » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

gas-proofness
étanchéité au gaz

gas proof | gas tight
étanche aux gaz

gas-proof protection
protection anti-gaz

gas-proof clothing
vêtement anti-gaz

gas-proof machine
machine protégée contre le gaz [ machine protégée contre les gaz ]

press proof | forme proof | press revise | made up proof | page proof | final proof | last revise | last revise proof | O.K. proof | O. K. for press | O.K. as is
bon à tirer | bat | tierce | épreuve en tierce | épreuve sur machine | dernière épreuve | dernière épreuve en page | épreuve en bon à tirer

enact proofs of alcohol mixture | undertake proofs of alcohol mixture | execute a proof of alcohol mixture | execute proofs of alcohol mixture
réaliser des épreuves de mélange d’alcool

tamper-proof label | anti-theft label | anti-theft tag | anti-theft ticket | tamper-proof tag | tamper-proof ticket | theft proof label | theft proof tag | theft proof ticket
étiquette antivol

proof | pull | print proof | print | proof copy | test print | proofsheet | proofing | proof sheet | proof-sheet
épreuve | tirage | tirage d'essai | exemplaire d'essai | épreuve de corrections

Double Check Position Proofing Paper [ Kodak Double Position Proofing Paper | Double Check position proofing paper | position proofing paper ]
papier Double Check pour tirage d'épreuves couleurs [ papier Double Check pour tirage de préépreuves couleurs | papier Double Check pour tirage de pré-épreuves couleurs ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(3) In the absence of evidence to the contrary, a certified copy of an oil and gas code or an oil and gas law is proof of the original without proof of the signature or official character of the person appearing to have certified the copy.
(3) Sauf preuve contraire, la copie certifiée conforme du code pétrolier et gazier ou d’un texte pétrolier ou gazier fait foi du texte original sans qu’il soit nécessaire de prouver l’authenticité de la signature qui y est apposée ou la qualité officielle du signataire.

With natural gas, the proof is that you can take natural gas and compress it forever; we use LNG, liquefied natural gas.
Comme le gaz naturel peut-être comprimé sans fin, on l'utilise sous forme liquéfiée.

All the time that evidence mounted, we heard the same argument: There is no real proof that lead in gas is all that dangerous or that taking lead out of gas would make that much difference for children.
Pendant que les preuves s'accumulaient, on nous répétait le même argument: rien ne prouve que le plomb dans l'essence soit tellement dangereux ou que le fait de supprimer le plomb de l'essence ferait une grande différence pour les enfants.

If you use compressed natural gas, the volume and the density of the gas that you are using is so small that you need to have multiple tanks for a distance of only about 200 miles, whereas with LNG tanks, you can get a distance of up to 600 miles, and these tanks are explosion proof.
Si vous utilisez du gaz naturel comprimé, le volume et la densité du gaz utilisable sont si faibles que le camion doit être muni de plusieurs réservoirs pour pouvoir parcourir environ 200 miles, alors qu'avec des réservoirs de GNL, le camion peut parcourir jusqu'à 600 miles. De plus, ces réservoirs sont à l'épreuve des explosions.

(20a) For engines adapted for marine use, where the source engine is already type-approved in accordance with Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery or Directive 2005/55/EC of the European Parliament and of the Council of 28 September 2005 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles, manufacturers should be able to rely on the proof of conformity issued by the original engine manufacturer where those adaptations have not altered exhaust emission characteristics.
(20 bis) S'agissant des moteurs adaptés à un usage marin, dans le cas où le moteur d'origine est déjà réceptionné selon la directive 97/68/CE du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre 1997 sur le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures contre les émissions de gaz et de particules polluants provenant des moteurs à combustion interne destinés aux engins mobiles non routiers ou la directive 2005/55/CE du Parlement européen et du Conseil du 28 septembre 2005 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre les émissions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des moteurs à allumage par compression destinés à la propulsion des véhicules et les émissions de gaz polluants provenant des moteurs à allumage commandé fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de pétrole liquéfié et destinés à la propulsion des véhicules, les fabricants devraient pouvoir se fier à la preuve de la conformité délivrée par le fabricant du moteur d'origine lorsque ces adaptations n'ont pas altéré les caractéristiques en matière d'émissions gazeuses.

27. Considers it appropriate, in the context of liability, to provide for the reversal of the burden of proof for shale gas operators, where, in view of the nature of the disturbance and its adverse effects, other possible causes and any other circumstances, the balance of probability indicates that shale gas operations were the cause of the environmental damage;
27. estime approprié, dans le contexte de la responsabilité, de retourner la charge de la preuve aux exploitants de gaz de schiste si, compte tenu de la nature de la perturbation et de ses effets négatifs et d’éventuelles autres causes et circonstances, la prépondérance des probabilités indique que les exploitations de gaz de schiste sont la cause du dommage environnemental;

Lastly, Mr President, this regulation represents an historical milestone on the road to gas supply security in the Union and is irrefutable proof of the worthiness of our great integration project.
Pour finir, Monsieur le Président, ce règlement constitue un jalon historique sur la voie de la sécurité de l’approvisionnement en gaz dans l’Union et il est la preuve irréfutable de la valeur de notre grand projet d’intégration.

– (PL) Mr President, the recent events referred to by the international press as a ‘Cold War’ between Ukraine and Russia over gas, and the less recent project involving the construction of a gas pipeline between Germany and Russia, bypassing the Baltic countries, including Poland, are ample proof that certain countries are using electricity and gas supply networks, especially the latter, as political weapons in their relations with others.
- (PL) Monsieur le Président, les récents événements que la presse internationale a qualifiés de «guerre froide» entre l’Ukraine et la Russie à propos du gaz et le projet moins récent de construction d’un gazoduc entre l’Allemagne et la Russie, qui évite les pays baltes, y compris la Pologne, prouvent bien que certains pays se servent des réseaux d’approvisionnement en gaz et en électricité, en particulier ce dernier, comme armes politiques dans leurs relations avec d’autres pays.

Those individuals have asked their governments, both provincial and federal, on a number of occasions to look at the fairness to consumers of gas prices in the south versus the north, to look at gas prices at the pumps at different times of the year and at different times of the week (1815 ) By looking at different studies, I know that every time one of those studies is completed its results and recommendations show that there is no proof that there is price fixing, but obviously something seems wrong with the system.
À maintes occasions, ces consommateurs ont demandé au gouvernement fédéral et à celui de leur province d'examiner l'équité des prix payés pour l'essence par les habitants du sud et du nord, ainsi que les prix de l'essence à la pompe à différents moments de l'année et de la semaine (1815) Je sais que chaque fois qu'une de ces études est terminée, ses conclusions et recommandations montrent qu'il n'existe aucune preuve de fixation des prix, mais de toute évidence, il y a quelque chose qui ne tourne pas rond dans le système.