Vertaling van "gear door " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

landing gear door [ gear door | undercarriage bay door ]
trappe de train d'atterrissage [ trappe de train | porte de train ]

landing gear door warning light | gear door annunciator
voyant trappe de train

gear-cone and tumbler-gear transmission | Norton-type gear | Norton-type gear box | quick change gear box | quick change gearing | quick change gears | rocker gear mechanism | swivel gear drive | tumbler gear and cone
dispositif Norton | Norton | système Norton

crossed gears | crossed-axes gears | crossed-axis gears | hyperbolic gears | offset-axes gears | skew axis gears | skew type gears | skew-axes gears | sliding contact gears | worm gears
engrenage à vis sans fin | engrenage gauche | engrenage hyperbolique

change speed gear box | gear box | gear change | selective gear drive | speed gear box | speed-change gear box | speed-change gears
boîte | boîte à vitesse | boîte à vitesses | boîte de vitesse | boîte de vitesses | boîte des vitesses

auto machinist | mechanical gear machinist | electrical gear machinist | gear machinist
tailleur d’engrenage | tailleur d’engrenage/tailleuse d’engrenage | tailleuse d’engrenage

camp gear | camping equipment | camping gear | gear for camping
matériel de camping

main landing gear door [ main gear door | MLG door ]
trappe de train principal [ trappe du train d'atterrissage principal | trappe du train principal ]

run machine rigging cutter | use gear shaper | operate gear shaper | utilise machine rigging cutter
utiliser une machine à tailler des roues dentées

nose landing gear door [ nose gear door ]
trappe de train avant [ trappe de train d'atterrissage avant ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

VnGSI shall denote the average speed at which the GSI recommends shifting up from gear n (n = 1, 2, ., #g) into gear n + 1, determined from the 3 tests, where #g shall denote the vehicle’s number of forward gears.
VnGSI désigne la vitesse moyenne à laquelle le GSI recommande de passer du rapport n (n = 1, 2, ., #g) au rapport n + 1, déterminée à partir des trois essais, #g désignant le nombre de rapports de marche avant du véhicule.

4b. During the cod spawning season, pelagic fishing using stationary gear with a mesh size of less than 110 mm, or 120 mm in the case of outrigger gear, shall be prohibited.
4 ter. Pendant la période de frai du cabillaud, la pêche pélagique avec du matériel de pêche statique ayant des mailles de moins de 110 mm, ou de 120 mm pour les chalutiers à tangons, est interdite.

(7) In order to progressively eliminate discards the selectivity of the fishing gears should be improved by introducing gear modifications, including increasing the general minimum mesh size requirement for demersal fisheries but with derogations to allow the use of gears, including selection devices having the same selectivity in these fisheries. [Art. 6]
(7) En vue de mettre fin progressivement aux rejets, il importe d'améliorer la sélectivité des engins de pêche en introduisant des modifications des engins, y compris en renforçant l'exigence générale en matière de maillage minimal pour les pêcheries démersales, mais avec des dérogations, afin de permettre l’utilisation d'engins, et notamment de dispositifs de sélection ayant la même sélectivité dans ces pêcheries (art. 6)

When one gear is tested the final result is equal to the intermediate result. When two gears are tested the arithmetic mean of the intermediate results shall be calculated.
Lorsque l’essai est effectué sur un seul rapport, le résultat final est le résultat intermédiaire, alors que si l’essai est effectué sur deux rapports, on calcule la moyenne arithmétique des résultats intermédiaires.

overall gear ratio in highest gear (primary gear ratio × secondary gear ratio in the highest speed × final drive ratio) ≥ 6,0 and
rapport total de transmission dans la plus grande vitesse (rapport primaire de transmission × rapport secondaire de transmission dans la plus grande vitesse × rapport de pont) ≥ 6,0 et

overall gear ratio in highest gear (primary gear ratio × secondary gear ratio in the highest speed × final drive ratio) ≥ 7,5 and
rapport total de transmission dans la plus grande vitesse (rapport primaire de transmission × rapport secondaire de transmission dans la plus grande vitesse × rapport de pont) ≥ 7,5 et

3. Where a Member State has authorised a fishing vessel in accordance with Article 27(2) to use more than one fishing gear or gears belonging to more than one grouping of fishing gears subject to a fishing effort regime during a certain fishing trip in a geographical area subject to that fishing effort regime, the fishing effort deployed during that trip shall be counted simultaneously against the maximum allowable fishing effort available to this Member State and related to each of such gears or groupings of fishing gears and to such geographical area.
3. Lorsqu’un État membre a autorisé un navire de pêche conformément à l’article 27, paragraphe 2, à utiliser plus d’un engin de pêche ou des engins appartenant à plus d’une catégorie d’engins de pêche faisant l’objet d’un régime de gestion de l’effort de pêche au cours d’une certaine sortie de pêche dans une zone géographique relevant d’un régime de gestion de l’effort de pêche, l’effort de pêche déployé durant la sortie de pêche considérée est imputé simultanément sur l’effort de pêche maximal autorisé dont dispose cet État membre et lié à chacun des engins ou chacune des catégories d’engins concernés ainsi qu’à la zone géographique concernée.

1. Without prejudice to specific rules, in relevant geographical areas subject to a fishing effort regime where gear restrictions apply or where maximum allowable fishing effort were set for different fishing gears or groupings of fishing gears, the master of a fishing vessel or his representative shall notify to the competent authorities of the flag Member State before a period to which maximum allowable fishing effort applies which fishing gear or, where applicable, fishing gears he intends to use during the forthcoming period.
1. Sans préjudice de règles spécifiques, dans les zones géographiques concernées relevant d’un régime de gestion de l’effort de pêche, lorsque des restrictions concernant les engins s’appliquent ou qu’un effort de pêche maximal autorisé a été fixé pour différents engins de pêche ou catégories d’engins de pêche, le capitaine d’un navire de pêche ou son représentant notifie aux autorités compétentes de l’État membre du pavillon, avant une période à laquelle s’applique un effort de pêche maximal autorisé, l’engin ou, le cas échéant, les engins de pêche qu’il a l’intention d’utiliser durant la prochaine période.

The conditions laid down for the renewal of licences, which include the provision of a statement by the fisherman concerning the main fishing gear he uses, are unrealistic since fishing gear is used on a seasonal basis and no distinction can be made between main and subsidiary gear. The long-term aim of the new regulation to restrict fishing to one type of fishing gear only will significantly reduce the fishing capacities and incomes of medium-sized fishermen, to the benefit of major fishing undertakings which will be left to pillage Greece's rich fishing resources.
Les exigences imposées pour le renouvellement des licences - le pêcheur est tenu, notamment, de déclarer quel est son engin de pêche principal - sont irréalistes: les engins de pêche sont fonction de la saison et il n’est pas possible de distinguer engins de pêche principaux et engins de pêche secondaires. L’objectif à long terme du nouveau règlement - limiter la pratique de la pêche à un engin de pêche - réduira sensiblement les possibilités de pêche des petites et moyennes entreprises de pêche et leurs revenus, au profit des grandes entreprises de pêche, lesquelles continueront à piller les ressources de pêche du pays.

It means that any new fishing gear or any significant modification of existing gear must be evaluated for its potential impact on the target stock as well as any species caught as by-catch or any impact on the marine habitat.
Cela veut dire que tout nouvel engin de pêche ou que toute modification significative d'un engin existant devra être évalué au niveau de son impact potentiel sur le stock visé et sur toute espèce capturée accessoirement ainsi qu'au niveau de son impact sur l'habitat marin.