Vertaling van "getting high-speed rail " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

European high-speed rail network | European high-speed train network | European network of high speed trains
réseau européen de trains à grande vitesse | réseau européen TGV

high-speed rail [ high-speed railway | high-speed link ]
liaison ferroviaire à grande vitesse

European high-speed rail network | European high-speed train network
réseau européen de trains à grande vitesse

high-speed rail system [ high speed rail system | HSR system ]
réseau de train rapide voyageurs

high-speed rail route [ high speed rail route ]
tracé de train rapide

high-level working party on the high-speed rail network
groupe à haut niveau réseau grande vitesse | groupe à haut niveau grande vitesse

super high-speed-rail-vehicle
véhicule pour voies ferrées superrapides

Federal Act of 18 March 2005 on the Connection of Eastern and Western Switzerland to the European High-Speed Rail Network | HSR Connection Act [ HSRCA ]
Loi fédérale du 18 mars 2005 sur le raccordement de la Suisse orientale et occidentale au réseau européen des trains à haute performance | Loi sur le raccordement aux LGV [ LRLGV ]

Rail 2000 / High Speed Network
Rail 2000 / TGV

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

We have done our own independent studies of the high-speed rail opportunities, and to be honest, from Canadian Pacific's perspective, we believe the published studies are more optimistic than our own internal studies with respect to ridership and with respect to the revenue potential of high-speed rail. From where we sit, high-speed rail may well be a concept that has its time and will go forward with substantial public support, but we believe it's important that it not be viewed in some way as being the silver bullet that is going to be the saviour of VIA.
Nous avons fait faire des études indépendantes des possibilités qu'offraient les trains à grande vitesse et je peux vous dire honnêtement que, du point de vue du Canadien Pacifique, nous pensons que les études qui ont été publiées sont plus optimistes que nos propres études internes pour ce qui est du nombre des voyageurs et des possibilités de recettes qu'offrirait un TGV. De notre point de vue, il est possible que le TGV soit un projet qui se réalisera à un moment donné avec des fonds publics mais il nous paraît important de ne pas compter sur une hypothétique flèche d'argent pour sauver VIA Rail.

As part of this, I believe that we need to start focusing on getting high-speed rail links between the European capitals and how we bring about the interoperability that is needed.
Dans ce contexte, nous devons selon moi commencer à réfléchir à la mise en place de liaisons ferroviaires à grande vitesse entre les capitales européennes et aux modalités d’instauration de l’interopérabilité nécessaire.

It will not be possible to develop solar-powered or electric versions of cargo or passenger aircraft, but what we can do is finally get started on high-speed trains and on establishing direct high-speed rail links between all the major cities of Europe.
Impossible de construire des avions de ligne ou de transport fonctionnant à l’électricité ou à l’énergie solaire, mais ce que nous pouvons faire, c’est enfin commencer à travailler sur les trains à grande vitesse et sur l’établissement de liaisons ferroviaires directes à grande vitesse entre les grandes villes européennes.

On the one hand, are we continuing to develop an automotive industry that will do that for people in a clean and acceptable fashion, and then trying to layer on a high-speed rail system that will take them out of those vehicles and put them into a different mode of transportation where they will be at both ends reliant on interconnections, reliant on a number of things to get them to the high-speed rail and return?
D'une part, nous continuons de développer l'industrie automobile pour permettre aux gens de se déplacer de façon écologique et acceptable et, d'autre part, nous ajoutons un système de train à grande vitesse pour que ces conducteurs quittent leurs véhicules et prennent un mode de transport différent qui dépend de liaisons aux deux extrémités et d'un certain nombre de facteurs pour prendre un train à grande vitesse et revenir, n'est-ce pas?

I'm not a rail expert, but I'd like to report to you briefly on a trip that I took on May 28 and May 29 with Mayor Gregor Robertson to Seattle and Portland to join Cascadia Rail Week, which is a joint project of a number of communities along the Amtrak rail corridor from Eugene, Oregon, to Vancouver, B.C. These communities see President Obama's $8 billion stimulus investment in high-speed rail as an unprecedented opportunity to realize their long-standing dream of high-speed or higher-speed passenger rail services all the way from Eugene to Vancouver.
Je ne suis pas expert en matière ferroviaire, mais j'aimerais vous parler brièvement d'un voyage que j'ai fait les 28 et 29 mai avec le maire Gregor Robertson à Seattle et Portland pour assister à la Cascadia Rail Week, un projet conjoint de plusieurs collectivités qui longent le corridor ferroviaire d'Amtrak de Eugene, en Oregon, jusqu'à Vancouver, en Colombie-Britannique. Ces collectivités voient dans l'investissement de 8 milliards de dollars, que fait le président Obama dans le train à haute vitesse pour stimuler l'économie, une occasion sans précédent de réaliser leur vieux rêve de transport des passagers par chemin de fer à grande vitesse ou très grande vitesse sur toute la distance qui sépare Eugene de Vancouver.

However, it may be feasible to get the speed up to 100 miles an hour in a much shorter time, and this would lead us to high-speed rail if it were decided that high-speed rail was feasible in this corridor.
Toutefois, il serait peut-être possible d’atteindre des vitesses de 100 milles à l’heure en peu de temps, ce qui ouvrirait la voie au transport ferroviaire à grande vitesse, s’il est établi qu’il est réalisable dans ce corridor.

The Parliament delivered its opinion at first reading on 14 January 2003. The Parliament supported the Commission's proposal to extend the scope of the Directive from the high-speed rail network to the entire rail network of the European Union.
Le Parlement s'est prononcé en première lecture le 14 janvier 2003, en approuvant la proposition formulée par la Commission d'étendre le champ de la directive, qui couvrirait non seulement le réseau ferroviaire à grande vitesse, mais l'ensemble du réseau ferroviaire de l'Union européenne.

One of the new projects retained was the interoperability of the Iberian high-speed rail network based on Spanish and Portuguese national high-speed train plans, including the Galicia high-speed rail links.
Parmi les nouveaux projets, l’interopérabilité ferroviaire à grande vitesse du réseau ibérique sur la base des plans nationaux espagnol et portugais de train à grande vitesse incluant les liaisons ferroviaires à grande vitesse de Galice, a été retenue.

No clear decision has yet been taken concerning the high-speed rail links for Galicia, as regards the routes, the speeds to apply on the different lines, or the construction timetables. The result is a controversy in the region involving economic and social interest groups and even municipal authorities: while mutually exclusive alternatives are being proposed, the regional authorities, the Spanish central government and the EU institutions are being called on to take a clear stand.
Face à l'incertitude actuelle concernant l'aménagement de la ligne ferroviaire à haute vitesse en Galice, s'agissant aussi bien des tracés ou itinéraires que de la vitesse prévue sur les différentes lignes ou des délais de contruction, une controverse a éclaté ces derniers jours en Galice dans les milieux économiques et sociaux et même parmi les autorités municipales, qui proposent des solutions tout à fait opposées et demandent, en tout état de cause, une décision immédiate des autorités aux niveaux régional, national et européen.

In 1995 the tripartite report concluded that a high-speed rail system at 300 kilometres per hour or more provides financial results superior to slower-speed alternatives, sufficient potential ridership exists in the corridor to sustain a profitable high-speed rail operation, a wholly owned private sector option is neither viable nor financeable, 70% to 75% of the costs would likely have to be paid by the public sector, and the initiative for the next stage lies with the private sector.
En 1995, le rapport de l'étude tripartite concluait qu'un système de train rapide à 300 kilomètres-heure ou plus produit des résultats financiers supérieurs à ceux d'un système à vitesse moindre; que le potentiel de clientèle dans le corridor est suffisant pour maintenir un service de train rapide rentable; qu'un projet entièrement pris en charge par le secteur privé ne serait pas viable et ne pourrait être financé; que le secteur public devra sans doute prendre en charge de 70 à 75 p. 100 des coûts; et que le secteur privé doit prendre l'initiative de l'étape suivante.