Traduction de «group rapporteurs on container transport » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Group of Rapporteurs on Container Transport | GRCT [Abbr.]
Groupe de rapporteurs sur les transports par conteneurs

Group of Rapporteurs on Container Transport
Groupe de rapporteurs sur le transport par conteneurs

Intergovernmental Group on Container Transport
Groupe intergouvernemental des transports par conteneurs

Group of Rapporteurs on Customs Questions concerning Containers | GRCC [Abbr.]
groupe des rapporteurs sur les problèmes douaniers intéressant les conteneurs | GRCC [Abbr.]

Group of Rapporteurs on Customs Questions concerning Containers
Groupe des rapporteurs sur les problèmes douaniers intéressant les conteneurs

Ad Hoc Intergovernmental Group on Container Standards for International Multimodal Transport
Groupe intergouvernemental spécial des normes relatives aux conteneurs utilisés dans le transport international multimodal

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The technical requirements contained in Community legislation aimed at reducing emissions from road transport fall into four groups.
Les exigences techniques contenues dans la législation communautaire visant à réduire les émissions provenant des transports routiers forment quatre groupes.

The proposed transaction would also create (a) limited links between Maersk Line and HSDG in the markets for short-sea shipping and "tramp services" (unscheduled, on demand shipping), as well as (b) limited links between the two companies' activities in container liner shipping and the container terminals, harbour towage, freight forwarding, container manufacturing and inland transportation sectors where Maersk Line or other companies belonging to the Maersk Group are active.
L'opération envisagée créerait également a) des liens limités entre Maersk Line et HSDG sur les marchés du transport maritime à courte distance et des services de tramp (transport maritime ponctuel, à la demande) ainsi que b), des liens limités entre les activités des deux compagnies tant sur le marché du transport maritime régulier que dans les secteurs des services de terminaux à conteneurs, des services de remorquage portuaire, des services de transit, de la fabrication de conteneurs et de l'acheminement intérieur, où Maersk Line et d'autres compagnies appartenant au groupe Maersk sont présentes.

In addition, the Maersk Group also provides container terminal services, freight forwarding services, inland transportation, container manufacturing, and harbour towage services.
Par ailleurs, le groupe Maersk fournit également des services de terminaux à conteneurs, de transit, d'acheminement intérieur, de fabrication de conteneurs et de remorquage portuaire.

In order to manufacture a pharmaceutical product, production location A delivers as part of a rule-compliant transport in 600 l tank-containers a resin solution, flammable (UN 1866), packaging group II, to production location B. Here a nitroglycerine solution is added and mixing takes place, producing a glue mixture containing nitroglycerine, desensitised, liquid, flammable, not otherwise specified, with not more than 30 % nitroglycerine by mass (UN 3343) for further use.
Pour la fabrication d'un produit pharmaceutique, le lieu de production À livre, dans le cadre d'une opération de transport conforme à la réglementation effectuée dans des conteneurs-citernes de 600 l, une résine en solution inflammable (no ONU 1866) dans des emballages du groupe II au lieu de production B. À cet endroit, une solution de nitroglycérine est ajoutée et, après mélange, on obtient un mélange de colle contenant de la nitroglycérine, flegmatisé, liquide, inflammable, n.s.a., avec au plus 30 % (masse) de nitroglycérine (no ONU 3343) destiné à une utilisation ultérieure.

The federal and provincial governments, regional interest groups, supply chain players and other stakeholders recognize that substantial economic benefits can be derived from an efficient container transportation system and have but put considerable resources into increasing efficiency and capacity into the system in recent years.
Le gouvernement fédéral, les provinces, les groupes d’intérêts régionaux, les responsables des chaînes d’approvisionnement et d’autres intervenants se rendent compte qu’il est possible de tirer des avantages économiques considérables d’un système efficace de transport du fret conteneurisé et ont donc consacré d’importantes ressources à l’augmentation de l’efficacité et de la capacité du système ces dernières années.

In order to manufacture a pharmaceutical product, production location A delivers as part of a rule-compliant transport in 600 l tank-containers a resin solution, flammable (UN 1866), packaging group II, to production location B. Here a nitroglycerine solution is added and mixing takes place, producing a glue mixture containing nitroglycerine, desensitised, liquid, flammable, not otherwise specified, with not more than 30 % nitroglycerine by mass (UN 3343) for further use.
Pour la fabrication d’un produit pharmaceutique, le lieu de production A livre, dans le cadre d’une opération de transport conforme à la réglementation effectuée dans des conteneurs-citernes de 600 l, une résine en solution inflammable (no ONU 1866) dans des emballages du groupe II au lieu de production B. À cet endroit, une solution de nitroglycérine est ajoutée et, après mélange, on obtient un mélange de colle contenant de la nitroglycérine, flegmatisé, liquide, inflammable, n.s.a., avec au plus 30 % (masse) de nitroglycérine (no ONU 3343) destiné à une utilisation ultérieure.

The European Commission has adopted a decision granting exemption from the EU competition rules to the Trans-Atlantic Conference Agreement (TACA), a grouping of shipping companies which provide regular container transport for freight between ports in northern Europe and the United States.
La Commission européenne a adopté une décision qui exempte de l'application des règles de concurrence communautaires le Trans-Atlantic Conference Agreement (TACA), groupement de compagnies maritimes qui fournit des services réguliers de transport de marchandises conteneurisées entre des ports du nord de l'Europe et les États-Unis.

After a lengthy investigation the European Commission has announced that it plans to grant an exemption from competition rules to the Trans-Atlantic Conference Agreement (TACA), a grouping of shipping companies which provide regular container transport for freight between ports in northern Europe and the United States.
Au terme d'une longue enquête, la Commission européenne a annoncé qu'elle se proposait d'exempter de l'application des règles de concurrence le Trans-Atlantic Conference Agreement (TACA), groupement de compagnies maritimes qui fournit des services réguliers de transport de marchandises conteneurisées entre des ports du nord de l'Europe et les États-Unis.

In the interests of preventing the recurrence of maritime disasters such as the sinking of the oil tanker Erika, the European Economic and Social Committee (ESC) adopted an opinion at its plenary session in October on three legislative proposals addressing a number of major aspects of maritime safety relating to the transport of petroleum products and the prevention of accidental pollution which may occur as a result. The rapporteurs for the opinion were Mr Daniel Retureau (rapporteur, Workers' Group, France) and Ms Anna Bredima-Savopoulu (co-rapporteur, Employers' Group).
Soucieux que ne se reproduisent plus les catastrophes maritimes tel le naufrage du pétrolier Erika, le Comité économique et social européen (CES) a adopté, lors de sa session plénière du mois d'octobre, un avis de M. Daniel Retureau, rapporteur, (Groupe des Travailleurs, France) et de Mme Anna Bredima-Savopoulou, corapporteuse, (Groupe des Employeurs, Grèce) sur trois projets législatifs au sujet de certains aspects majeurs de la sécurité maritime du transport de produits pétroliers et de la prévention des pollutions accidentelles qui peuvent en résulter.

ANNEX Friday, 8 December 1995 08.00 Registration 09.00 - 10.30 FIRST SESSION: opening of proceedings Prospects for Community action benefiting tourism 09.00 Introductory address by Mr Christos Papoutsis, Member of the European Commission 09.15 Mr Celestino Alomar Mateu, Representing the Presidency of the Council of Tourism Ministers 09.30 Mr Mario D'Addio, Future President of the Council of Tourism Ministers 09.45 Mr P.A.M. Cornelissen, President of the Committee on Transport and Tourism of the European Parliament 10.00 Mr Robert J. Moreland, President of the Section for Regional Development and Town and Country Planning of the Economic and Social Committee 10.15 Mr Christof Zernatto Committee of the Regions 10.30 Coffee break 11.00 - 13.00 SECOND SESSION: Working Groups 14.30 - 15.15 Tourism in Europe: conditions for success Working Group I The competitiveness of the tourist industry Chairman : Mr Günter Ihlau (TUI) Discussion leader : Mr Pedro d'Almeida (ENATUR) Rapporteur : Mrs Sunny Crouch (Tourism Society) Topics for discussion: - European tourism products: opportunities and feasibility - The importance of tourist products in the information society - Promoting Europe as a tourist destination: development of the concept Working Group II Satisfying tourists' needs Chairman : Mr Antoine Cachin (Club Méditerranée) Discussion leader : Mr Nadio Delai (sociologist) Rapporteur : Mr Paul Nouwen (ITA/AIF) Topics for discussion: - New trends in demands for tourism: their impact on product diversification - Improving the quality of tourist products and services - Mobilizing human resources: training and management in the tourist sector Working Group III Balanced and sustainable development of tourism Chairman : Mr Richard Power (Forte) Discussion leader : Mr Guillermo Serrano (Iberia) Rapporteur : Mr Geoffrey Lipman (WTTC) Topics for discussion: - Tourism and regional development: the implications; - The use of tourist resources in the context of sustainable development; ...
ANNEXE Vendredi 8 décembre 1995 08.00 Enregistrement 09.00-10.30 PREMIERE SEANCE - Ouverture des travaux Perspectives de l'action communautaire en faveur du tourisme 09.00 Discours introductif par M. Christos PAPOUTSIS Membre de la Commission européenne Points de vue des autres Institutions européennes 09.15 M. Celestino ALOMAR MATEU Représentant de la Présidence en exercice du Conseil des Ministres du Tourisme 09.30 M. Mario D'ADDIO Futur Président du Conseil des Ministres du Tourisme 09.45 M. Pam CORNELISSEN Président de la Commission Transports et Tourisme du Parlement européen 10.00 M. Robert J. MORELAND Président de la section du développement régional, de l'aménagement du territoire et de l'urbanisme du Comité économique et social 10.15 M. Christof ZERNATTO Comité des régions 10.30 Pause café 11.00-13.00 DEUXIEME SEANCE - Groupe de travail 14.30-15.15 Le tourisme en Europe - les conditions du succès Groupe de travail I La compétitivité de l'industrie du tourisme Président M. Gûnter IHLAU (TUI) Modérateur M. Pedro d'ALMEIDA (ENATUR) Rapporteur Mme Sunny CROUCH (Tourism Society) Thèmes de discussion . Les produits touristiques européens : opportunité et faisabilité . L'enjeu de la distribution des produits touristiques dans la société de l'information . La promotion de l'Europe en tant que destination touristique : évolution du concept Groupe de travail II La satisfaction des besoins des touristes Président M. Antoine CACHIN (Club Méditerranée) Modérateur M. Nadio DELAI (Sociologue) Rapporteur M. Paul NOUWEN (AIT/FIA) Thèmes de discussion . Les nouvelles tendances de la demande touristique : impact sur la diversification des produits . L'amélioration de la qualité des produits et services touristiques . La mobilisation des ressources humaines : formation et gestion dans le tourisme Groupe de travail III Le développement équilibré et durable du tourisme Président M. Richard POWER (FORTE) Modérateur M. Guillermo SERRANO (IBERIA) Rapporteur M. Geoffrey LIPMAN (WTTC ...