Vertaling van "growth and maritime " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Short stature due to primary acid-labile subunit (ALS) deficiency is characterized by moderate postnatal growth deficit, markedly low circulating levels of insulin-like growth factor 1 (IGF-1) and insulin-like growth factor binding protein 3 (IGFBP-3
petite taille par déficit primaire en sous-unité acide labile

plant growth regulator | PGR | plant-growth regulator | plant regulator | growth regulator | growth regulant | growth substance | plant regulating substance | plant hormone | growth hormone
substance de croissance | régulateur de croissance | hormone végétale

Declaration of the European Ministers responsible for the Integrated Maritime Policy and the European Commission, on a Marine and Maritime Agenda for growth and jobs | Limassol Declaration
Déclaration de Limassol | Déclaration des ministres européens chargés de la politique maritime intégrée et de la Commission européenne relative à un programme pour la croissance et l'emploi dans les secteurs marins et maritimes

growth approach | growth investing strategy | growth investment strategy | growth strategy
stratégie de croissance

Suspended growth reactor [ suspended growth secondary treatment system | suspended biomass growth | suspended microbial growth | suspended biomass ]
réacteur à biomasse en suspension

insulin-like growth factor-I | IGF-I | insulin-like growth factor-1 | insulin-like growth factor 1
facteur de croissance insulinomimétique de type I | IGF-I | IGF I | somatomédine A

Melanocortin 4 receptor (MC4R) deficiency is the commonest form of monogenic obesity identified so far. MC4R deficiency is characterized by severe obesity, an increase in lean body mass and bone mineral density, increased linear growth in early child
obésité par déficit du récepteur de la mélanocortine 4

driver of economic growth | engine of economic growth | growth driver | growth engine
moteur de la croissance économique | vecteur de croissance économique

ecologically sustainable growth | environmentally sustainable growth | green growth
croissance compatible avec l'environnement | croissance écologiquement durable | croissance écologiquement viable | croissance verte

A rare chromosomal anomaly syndrome characterized by pre and postnatal growth restriction, developmental delay, variable degrees of intellectual disability, hand and foot anomalies (for example brachy/clinodactyly, talipes equinovarus, nail hypoplasi
monosomie distale 15q

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The first goal of an EU Integrated Maritime Policy is to create optimal conditions for the sustainable use of the oceans and seas, enabling the growth of maritime sectors and coastal regions.
Le premier objectif d'une politique maritime intégrée de l'Union européenne est de créer des conditions optimales pour assurer une utilisation durable des mers et des océans et permettre la croissance des secteurs maritimes et des régions côtières.

growth of maritime economies, known as the EU’s Blue Economy
la croissance durable des économies maritimes, connues sous le terme d'« économie bleue ».

In order to promote the sustainable growth of maritime economies, the sustainable development of marine areas and the sustainable use of marine resources, maritime spatial planning should apply an ecosystem-based approach as referred to in Article 1(3) of Directive 2008/56/EC with the aim of ensuring that the collective pressure of all activities is kept within levels compatible with the achievement of good environmental status and that the capacity of marine ecosystems to respond to human-induced changes is not compromised, while contributing to the sustainable use of marine goods and services by present and future generations.
Afin de promouvoir la croissance durable des économies maritimes, le développement durable des zones marines et l’utilisation durable des ressources marines, il convient que la planification de l’espace maritime applique une approche fondée sur les écosystèmes visée à l’article 1er, paragraphe 3, de la directive 2008/56/CE afin de garantir que la pression collective résultant de toutes les activités soit maintenue à des niveaux compatibles avec la réalisation du bon état écologique et que la capacité des écosystèmes marins à réagir aux changements induits par les hommes ne soit pas compromise, tout en contribuant à l’utilisation durable des biens et des services marins par les générations actuelles et à venir.

1. This Directive establishes a framework for maritime spatial planning aimed at promoting the sustainable growth of maritime economies, the sustainable development of marine areas and the sustainable use of marine resources.
1. La présente directive établit un cadre pour la planification de l’espace maritime dans le but de promouvoir la croissance durable des économies maritimes, le développement durable des espaces maritimes et l’utilisation durable des ressources marines.

1. This Directive establishes a framework for maritime spatial planning involving integrated coastal management aiming at promoting the sustainable development and growth of maritime and coastal economies and the sustainable use of marine and coastal resources, in particular by supporting the priority areas identified in the Commission Communication of 13 September 2012 on Blue Growth Opportunities for Marine and Maritime Sustainable Growth .
1. La présente directive établit un cadre pour la planification de l'espace maritime incluant la gestion intégrée des zones côtières dans le but de promouvoir le développement et la croissance durables des économies maritime et côtière et l'utilisation durable des ressources marines et côtières, en soutenant particulièrement les domaines prioritaires identifiés dans la communication de la Commission du 13 septembre 2012 intitulée «La croissance bleue: des possibilités de croissance durable dans les secteurs marin et maritime» .

1. This Directive establishes a framework for maritime spatial planning involving – where appropriate – integrated coastal management aiming at promoting the sustainable development and growth of maritime and coastal economies and the sustainable use of marine and coastal resources, in particular by supporting the priority areas identified in the Commission Communication of 13 September 2012 on Blue Growth Opportunities for Marine and Maritime Sustainable Growth.
1. La présente directive établit un cadre pour la planification de l'espace maritime incluant – le cas échéant – la gestion intégrée des zones côtières dans le but de promouvoir le développement et la croissance durables des économies maritime et côtière et l'utilisation durable des ressources marines et côtières, en soutenant particulièrement les domaines prioritaires identifiés dans la communication de la Commission du 13 septembre 2012 intitulée "La croissance bleue: des possibilités de croissance durable dans les secteurs marin et maritime".

The rapidly evolving nature of the maritime sector requires a unified approach at European level, and the growth in maritime activities such as maritime transport, development, aquaculture and tourism – combined with new uses of the sea such as underwater technologies, offshore renewable energy and the blue biotech – is increasing pressure on an already limited maritime space.
La nature rapidement évolutive du secteur maritime requiert une approche unifiée au niveau européen, et la croissance d’activités maritimes telles que le transport, le développement, l’aquaculture et le tourisme – conjuguée à de nouveaux usages de la mer tels que les technologies subaquatiques, les énergies renouvelables en mer et les biotechnologies marines – exerce une pression de plus en plus forte sur un espace maritime déjà limité.

3. Emphasises that EU maritime policy should take account of the fact that the maritime transport industry faces competition not only within the Union but also, and above all, globally; emphasises, also, the importance of the growth of maritime transport, as part of the wider transport sector, both within and outside the EU;
3. souligne que la politique du transport maritime de l'UE doit prendre en compte le fait que ce secteur n'est pas seulement soumis à la concurrence au sein de l'Union, mais également et surtout à la concurrence internationale; souligne, par ailleurs, l'importance de la croissance du transport maritime en tant que noyau d'un pôle plus large d'activités de transport tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de l'UE;