I guess I'd have to agree with Harvey that most of the obstacles right now are equal for everyone, until you hit the level where you want to have—again it wouldn't apply so much to the WestJet model but more to the full-service airline—interline agreements, seamless service, frequent flyer programs shared between two carriers.
Je suppose que j'aurais à convenir avec Harvey que la plupart des obstacles actuellement sont les mêmes pour tous, jusqu'à ce que l'on arrive au niveau où l'on veut avoir—et cela ne s'appliquerait pas encore une fois au modèle de WestJet, mais plutôt aux compagnies aériennes de service complet—des accords intercompagnies, un service ininterrompu, des programmes de fidélisation partagés par deux transporteurs.