Traduction de «in-house lease company » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

financial leasing corporation | leasing company | leasing corporation
société de crédit-bail | société de leasing

rolling stock leasing company | rolling stock operating company | ROSCO
société de matériel ferroviaire | SMF

sales finance company | commercial credit company | discount house | acceptance company
société de financement des ventes à tempérament

property leasing company
société de crédit-bail immobilier

European Federation of Leasing Company Associations | Leaseurope [Abbr.]
Fédération européenne des associations des établissements de crédit-bail | LEASEUROPE [Abbr.]

leasing company
crédit-bailleur | société de crédit-bail

financial leasing company
compagnie de crédit-bail financier

Italian Association of Small and Medium Seized Leasing Companies
Association italienne des petits et moyens établissements de crédit-bail

European Federation of Equipment Leasing Company Associations
Fédération européenne des associations des établissements de crédit-bail

property leasing [ house rental | real-estate leasing | rent | Housing tenancy(ECLAS) | housing rent(UNBIS) | rental housing(UNBIS) ]
location immobilière [ loyer | prix de location ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 62015CA0249 - EN - Case C-249/15: Judgment of the Court (Ninth Chamber) of 18 January 2018 (request for a preliminary ruling from the Østre Landsret — Denmark) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell v Skatteministeriet (References for a preliminary ruling — Article 56 TFEU — Freedom to provide services — Restrictions — Motor vehicle leased by a resident of one Member State from a leasing company established in another Member State — Registration tax calculated proportionately to the duration of use of the vehicle — Requirement of approval from the national tax authorities before use — Justification — Prevention of circumvention of tax rules and fraud or abuse — Safeguarding States’ powers of taxation — Proportionality) // Judgment of the Court (Ninth Chamber) of 18 January 2018 (request for a preliminary ruling from the Østre Landsret — Denmark) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell v Skatteministeriet // (Case C-249/15) - ( // ((References for a preliminary ruling - Article 56 TFEU - Freedom to provide services - Restrictions - Motor vehicle leased by a resident of one Member State from a leasing company established in another Member State - Registration tax calculated proportionately to the duration of use of the vehicle - Requirement of approval from the national tax authorities before use - Justification - Prevention of circumvention of tax rules and fraud or abuse - Safeguarding States’ powers of taxation - Proportionality))
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 62015CA0249 - EN - Affaire C-249/15: Arrêt de la Cour (neuvième chambre) du 18 janvier 2018 (demande de décision préjudicielle du Østre Landsret — Danemark) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell / Skatteministeriet (Renvoi préjudiciel — Article 56 TFUE — Libre prestation des services — Restrictions — Véhicule automobile pris en crédit-bail par un résident d’un État membre auprès d’une société de crédit-bail établie dans un autre État membre — Taxe d’immatriculation calculée au prorata de la durée d’utilisation du véhicule — Nécessité d’un accord des autorités fiscales nationales préalablement à la mise en circulation — Justification — Prévention du contournement des règles fiscales ainsi que de leur application frauduleuse ou abusive — Sauvegarde de la compétence fiscale de l’État — Proportionnalité) // Arrêt de la Cour (neuvième chambre) du 18 janvier 2018 (demande de décision préjudicielle du Østre Landsret — Danemark) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell / Skatteministeriet // (Affaire C-249/15) - ( // ((Renvoi préjudiciel - Article 56 TFUE - Libre prestation des services - Restrictions - Véhicule automobile pris en crédit-bail par un résident d’un État membre auprès d’une société de crédit-bail établie dans un autre État membre - Taxe d’immatriculation calculée au prorata de la durée d’utilisation du véhicule - Nécessité d’un accord des autorités fiscales nationales préalablement à la mise en circulation - Justification - Prévention du contournement des règles fiscales ainsi que de leur application frauduleuse ou abusive - Sauvegarde de la compétence fiscale de l’État - Proportionnalité))

use by a resident in that Member State of a vehicle leased from a leasing company established in another Member State for the purpose of temporary use of that vehicle in the first Member State, in return for payment of a proportionate registration tax calculated proportionately to the duration of that use, is subject to prior approval of that payment by that Member State’s tax authorities, without which the vehicle may not, in principle, be used in its territory, and
la mise en circulation d’un véhicule pris en crédit-bail par un résident de cet État membre auprès d’une société de crédit-bail établie dans un autre État membre, en vue d’une utilisation temporaire de ce véhicule dans le premier État membre, moyennant le paiement d’une taxe d’immatriculation calculée au prorata de la durée de cette utilisation, est subordonnée, pour ce qui est de ce paiement, à une autorisation préalable des autorités fiscales de ce premier État membre, sans laquelle ledit véhicule ne peut, en principe, être mis en circulation sur son territoire, et

Case C-249/15: Judgment of the Court (Ninth Chamber) of 18 January 2018 (request for a preliminary ruling from the Østre Landsret — Denmark) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell v Skatteministeriet (References for a preliminary ruling — Article 56 TFEU — Freedom to provide services — Restrictions — Motor vehicle leased by a resident of one Member State from a leasing company established in another Member State — Registration tax calculated proportionately to the duration of use of the vehicle — Requirement of approval from the national tax authorities before use — Justification — Prevention of circumvention of tax rules and fraud or abuse — Safeguarding States’ powers of taxation — Proportionality)
Affaire C-249/15: Arrêt de la Cour (neuvième chambre) du 18 janvier 2018 (demande de décision préjudicielle du Østre Landsret — Danemark) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell / Skatteministeriet (Renvoi préjudiciel — Article 56 TFUE — Libre prestation des services — Restrictions — Véhicule automobile pris en crédit-bail par un résident d’un État membre auprès d’une société de crédit-bail établie dans un autre État membre — Taxe d’immatriculation calculée au prorata de la durée d’utilisation du véhicule — Nécessité d’un accord des autorités fiscales nationales préalablement à la mise en circulation — Justification — Prévention du contournement des règles fiscales ainsi que de leur application frauduleuse ou abusive — Sauvegarde de la compétence fiscale de l’État — Proportionnalité)

The SME Finance Facility's objective is to persuade financial intermediaries - banks, leasing companies or investment funds in the central and eastern European candidate countries - to expand and sustain their financing operations to SMEs.
La facilité de financement en faveur des PME a pour objet d'inciter les intermédiaires financiers (banques, sociétés de crédit-bail ou fonds d'investissement) des pays candidats d'Europe centrale et orientale à développer et à poursuivre leurs activités de financement en faveur des PME.

The SME Finance Facility is a multi-beneficiary programme which aims to strengthen the capacities of financial intermediaries (i.e. banks, leasing companies) in the beneficiary countries (New Member States and the Candidate Countries), to expand and sustain their financing operations to SMEs.
Le mécanisme de financement des PME est un programme à bénéficiaires multiples qui vise à renforcer les capacités des intermédiaires financiers (à savoir banques, sociétés de crédit-bail) dans les pays bénéficiaires (nouveaux États membres et pays candidats) et à étendre et soutenir leurs opérations de financement aux PME.

Mr. Williams: From the consumers' perspective, when a consumer goes into a dealership and I will use Bélisle Automobiles here because I know they are a Scotiabank Dealer Value Lease Customer here in Ottawa the customer has the choice of a GMAC lease, a Scotiabank lease or the independent in-house lease company of Bélisle's, which is funded by a bank.
M. Williams: Du point de vue du consommateur, lorsqu'un consommateur va chez un concessionnaire et je vais prendre l'exemple de Bélisle Automobiles car je sais qu'il utilise les plans de location de la Banque de Nouvelle-Écosse ici, à Ottawa le client a le choix entre un contrat de GMAC, un contrat de la Banque de Nouvelle-Écosse et le contrat des services indépendants de Bélisle, qui est financé par une banque.

At that point in time, the dealer must put the customer into the best contract possible whether it is the Scotia Value Lease Plan, the GMAC lease or their in-house lease company.
Le concessionnaire doit alors offrir au client le meilleur contrat possible que ce soit le plan de la Banque de Nouvelle-Écosse, le contrat de location GMAC ou le sien.

The technical report on leasing that accompanies MacKay makes it clear that there are well over 1,000 dealers running in-house lease companies, which rely on the banks for financing.
Le rapport technique sur les sociétés de location-vente qui accompagne le rapport MacKay indique clairement qu'il existe bien au-delà de 1 000 concessionnaires qui possèdent leurs propres services de location, et qui dépendent des banques pour leur financement.

Mr. Williams: The banks already have the ability, through Scotia Dealer Value Lease Plan and other products that we talked about, to offer a 1.9 per cent interest rate instead of 8 per cent. The first market share they will take over is the in-house leasing companies which they are currently financing, because they can compete with them.
M. Williams: Les banques ont déjà la possibilité, par le biais du plan de location des concessionnaires de la Banque de Nouvelle-Écosse et autres produits dont nous avons parlé, d'offrir un taux d'intérêt de 1,9 p. 100 au lieu de 8 p. 100. La première part de marché qu'elles s'approprieront sera celle des services de location des concessionnaires qu'elles financent actuellement car elles pourront leur faire concurrence.

For example, Campbell Ford averages about 100 units per year on their in-house lease company.
Campbell Ford, par exemple loue en moyenne 100 unités par an par ses services internes.