Traduction de «instrument panel structure » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

instrument panel structure
structure planche de bord

center instrument panel | centre instrument panel
planche de bord centrale

instrument panel lamp | instrument panel light
lampe de bord | lampe pour l'éclairage du tableau de bord

first officer's instrument panel | first officer's panel | main instrument panel | P/O panel
tableau premier officier | tableau P/O

first officer's panel [ F/O panel | first officer's instrument panel ]
tableau premier officier [ tableau P/O ]

dashboard | fascia | fascia board | fascia panel | instrument panel
planche de bord | tableau de bord

oral-warning instrument panel [ talking instrument panel ]
tableau de bord à unité de réponse vocale [ tableau de bord à dispositif d'informations vocales | tableau de bord à dispositif d'informations vocales d'aide à la conduite ]

captain's instrument panel | captain's panel
tableau commandant

switchboard instrument | panel instrument | panel meter
appareil de tableau

pre-accession aid [ Instrument for Pre-Accession Assistance | Instrument for Structural Policies for Pre-Accession | IPA | ISPA | Phare | pre-accession assistance | Pre-Accession Instrument | Sapard ]
aide de préadhésion [ IAP | instrument d'aide de préadhésion | instrument de préadhésion | instrument structurel de préadhésion | ISPA | Phare (programme) | Sapard ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(b) areas less than 130 mm (5 inches) from the junction of the instrument panel and the inside of the side structure of the body;
b) à toute surface qui se trouve à moins de 130 mm (5 po) de l’intersection du tableau de bord avec la partie latérale intérieure de la carrosserie;

‘contactable edges’ means edges which can be contacted by the surface of a testing apparatus and can consist of structures, elements or components located anywhere in the vehicle, including but not limited to the passenger compartment floor, sides, doors, windows, roof, roof pillars, roof ribs, sun visors, instrument panel, steering control, seats, head restraints, safety belts, levers, knobs, covers, compartments and lights;
123) «bords susceptibles d’être touchés»: les bords qui peuvent être touchés par la surface d’un appareil d’essai et peuvent être des structures, éléments ou composants situés à n’importe quel endroit du véhicule, notamment le plancher, les côtés, les portières, les vitres, le toit, les montants de toit, les nervures de toit, les pare-soleil, le tableau de bord, la commande de direction, les sièges, les appuie-tête, les ceintures de sécurité, les leviers, les poignées, les couvercles, les compartiments et les dispositifs d’éclairage de l’habitacle;

Following on from the conclusions of the panel for the evaluation of instruments under the Sixth Framework Programme, a process will be launched with this purpose in mind, involving programme users and national research structures.
Dans le prolongement des conclusions du Panel pour l'évaluation des instruments du 6ème Programme-Cadre, un processus sera engagé en ce sens, impliquant les utilisateurs des programmes et les structures nationales de recherche.

To check power-operated windows/roof-panel systems/partition systems with reversing devices, a measuring instrument/test rod shall be placed through the opening from the inside of the vehicle or, in the case of a partition system, from the rear part of the passenger compartment in such a way that the cylindrical surface of the rod contacts any part of the vehicle structure which forms the boundary of the window/roof-panel aperture/partition.
Pour le contrôle des vitres, des toits ouvrants et des cloisons de séparation à commande électrique, un instrument de mesure/barre de contrôle cylindrique est introduit dans l'ouverture, de l'intérieur du véhicule ou, dans le cas d'une cloison de séparation, de l'arrière de l'habitacle, de telle sorte que la surface cylindrique de la barre soit en contact avec la partie de la structure du véhicule qui constitue le bord du cadre de la vitre, du toit ouvrant ou de la cloison de séparation. Le rapport force/déformation des barres de contrôle ne peut pas être supérieur à 10 N/mm.