These costs result from fostering national shipping companies, often non-existent, and attempts to save on foreign exchange, which were not realised as freight and insurance costs rose from 11-15% over the period 1970-1990.
En particulier, dans le domaine maritime, ils sont la résultante de politiques incitatives en faveur des compagnies nationales de navigation - souvent sans existence réelle - et de tentatives visant à gagner sur les opérations de change. Or, ces mesures-là ont été vaines, d'autant que les coûts du fret et des assurances, entre 1970 et 1990, ont augmenté de 11 à 15 %.