Vertaling van "intermodal distortion " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

intermodal distortion [ multimode distortion | multi-mode distortion | modal distortion ]
distorsion modale [ distorsion multimodale | dispersion modale | dispersion de modes | dispersion multimodale | dispersion intermodale | dispersion intermode ]

multimode distortion | intermodal distortion | mode distortion | modal distortion | multimode dispersion | mode dispersion | modal dispersion
distorsion modale | distorsion multimodale | dispersion modale | dispersion de modes | dispersion multimodale | dispersion intermodale

conduct activities using intermodal equipment | perform operations using intermodal equipment | execute intermodal operations using specialist equipment | handle intermodal equipment
manipuler des équipements intermodaux

different forms of intermodal transportation | intermodal systems | current and future intermodal transport options | intermodal options
options intermodales

delay distortion [ delay/frequency distortion | delay frequency distortion | phase distortion | phase shift distortion | group delay distortion | envelope delay distortion | time delay distortion ]
distorsion de temps de propagation [ distorsion de la durée de propagation de groupe | distorsion de phase | distorsion de temps de propagation de groupe ]

intermodal carriage [ intermodal transport | multimodal transport | intermodal transportation | intermodal ]
transport multimodal [ TM | transport intermodal | intermodal | transport combiné | transport universel ]

delay/frequency distortion | delay distortion | group delay distortion | group-delay distortion | phase distortion
distorsion de la durée de propagation de groupe | distorsion de phase | distorsion de temps de propagation | distorsion de retard | distorsion de délai | distorsion de temps de propagation de groupe | distorsion du temps de propagation de groupe

logistics and traffic manager | manager of intermodal logistics | intermodal logistics manager | manager of intermodal transportation logistics
responsable logistique intermodale

quantisation distortion | quantisation noise | quantising distortion | quantization distortion | quantization noise | quantizing distortion
bruit de quantification | distorsion de quantification

intermodal transportation | intermodal transport | intermodal | multimodal transportation | multimodal transport | combined transportation | combined transport
transport intermodal | transport multimodal | transport combiné

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Action: examine the functioning and costs of current security rules in air and maritime transport, propose adjustments where needed on the basis of experience and in order to avoid distortion of competition; reflect on need to extend security rules to land and intermodal transport and critical infrastructure.
( Action: examiner le fonctionnement et les coûts des règles de sûreté actuelles dans les transports aérien et maritime, proposer des adaptations sur la base de l’expérience le cas échéant et, afin d’éviter une distorsion de la concurrence, étudier la nécessité d’étendre les règles de sûreté aux transports terrestres et intermodaux ainsi qu’aux infrastructures critiques.

The sustained terrorist threat keeps us aware that transport is both a target and an instrument of terrorism. Following the events of 11 September 2001, the EU reacted swiftly with legislation and quality control inspection regimes to enhance security in aviation and maritime transport. This acquis will be refined on the basis of experience. A level playing field needs to be stimulated where the cost of security measures is likely to distort competition. Security rules may need to be extended to land transport, including urban transport and train stations and the intermodal logistics chain. Moreover, an in-depth analysis has to be carried out concerning critical transport infrastructure within the framework of the European Programme for Critical Infrastructure Protection (EPCIP).
La menace terroriste qui persiste ne nous permet pas d’oublier que les transports sont à la fois une cible et un instrument du terrorisme. À la suite des événements du 11 septembre 2001, l’UE a réagi promptement par la voie législative et en adoptant des régimes d’inspection et de contrôle de la qualité afin de renforcer la sûreté dans les transports aérien et maritime. Cet acquis sera affiné en s’appuyant sur l’expérience. Il contient de favoriser des conditions d’égalité de concurrence dans les cas où le coût des mesures de sûreté est susceptible de fausser la concurrence. Il se peut que les règles de sûreté doivent être étendues aux transports terrestres, y compris les transports urbains, les gares ferroviaires et la chaîne logistique intermodale. En outre, une analyse approfondie concernant les infrastructures de transport critiques a été menée dans le cadre du programme européen de protection des infrastructures critiques (EPCIP).

The focus on new transport services (or upgrades of existing ones) and certain levels of saturation on intermodal routes may lead in some cases to competition concerns even if safeguards are established to avoid a degree of distortion which goes against the common interest (i.e. assessment of competition in the proposals' evaluation process, possibility of terminating or reducing the scope of contracts in case of proven competition distortion).
L’accent mis sur les nouveaux services de transport (ou sur les mises à niveau de services existants) et certains niveaux de saturation sur des liaisons intermodales peuvent conduire, dans certains cas, à des problèmes de concurrence, même si des garde-fous sont mis en place pour éviter un degré de distorsion qui va à l’encontre de l’intérêt commun (estimation de la concurrence dans le processus d’évaluation des propositions, possibilité d’arrêter ou de réduire l’étendue des contrats en cas de distorsion de concurrence attestée).

Although this distortion could also be controlled by integrating the cost to the climate into the cost of transport, socially, it would be more socially efficient to research best practices for the division of labour and location of production centres, such as regrouping sub-contractors around parent factories and locating these close to main consumer centres (or close to intermodal platforms which group together modes of transport with low greenhouse-effect costs: sea, river and rail).
Même si cette distorsion peut encore une fois être contrôlée par l’intégration du coût climatique dans le coût du transport, il serait socialement plus efficace de rechercher les meilleures pratiques de division du travail et de localisation de la production, telles que le regroupement des sous-traitants autour des usines-mères, et la localisation de celles-ci à proximité des principaux centres de consommation (ou à proximité de plates-formes intermodales regroupant les transports à bas coût en effet de serre: maritimes, fluviaux et ferroviaires).

In the light of the specific geographical and economic situation of Sicily, the difficulties in organising the intermodal transport market and the experimental character of the measure, the Commission has considered this scheme to be compatible with the Treaty as it will contribute to the development of the sector of combined transport and will not distort competition in a manner contrary to the common interest.
Compte tenu de la situation économique et géographique particulière de la Sicile, des difficultés d'organisation du marché des transports intermodaux et du caractère expérimental de la mesure, la Commission a jugé le régime compatible avec le traité , car il contribuera au développement du secteur du transport combiné et ne faussera pas la concurrence d'une manière contraire à l'intérêt commun.

No undue distortion of competition: The aid measure should not result in the diversion of traffic flows between neighbouring ports or existing intermodal services, thereby attracting traffic already transported intermodally.
Absence de distorsions de concurrence indues. L’aide ne doit pas provoquer de déplacement des flux de trafic vers des ports voisins ou des services intermodaux existants, en attirant du trafic déjà transporté sur la chaîne intermodale.

While fully recognising the importance of promoting combined transport, the Commission considers that there is a risk of distortion with respect to other shuttle transshipment facilities (ports and other intermodal terminals) in the Netherlands and vis-à-vis transshipment facilities in other Member States.
Tout en reconnaissant pleinement l'importance de promouvoir le transport combiné, la Commission considère qu'il y a ici un risque de distorsion au détriment d'autres formes de transbordement (ports et autres formes de terminaux intermodaux) aux Pays-Bas même et dans d'autres Etats membres.

In exempting this agreement, the Commission stresses the importance it attaches to the development of intermodal transport, while at the same time ensuring that competition between operators is not distorted.
En exemptant cet accord, la Commission souligne l'importance qu'elle attache au développement du transport combiné, tout en veillant à ce que la concurrence ne soit pas faussée entre les opérateurs.