‘Guidance sets’, specially designed for the systems specified in 6-1.A., capable of achieving system accuracy of 3.33% or less of the “range” (e.g., a ‘CEP’ of 10 km or less at a “range” of 300 km), except as provided in the Note at the end of 6-2.A.1. for those designed for missiles with a “range” under 300 km or manned aircraft;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

‹ Sous-ensembles de guidage ›, spécialement conçus pour les systèmes visés à l’alinéa 6-1.A., pouvant assurer une précision de 3,33 % ou meilleure de la « portée » (par exemple, un ‹ ECP › de 10 km ou moins à une « portée » de 300 km), à l’exclusion des dispositions de la note à la fin du sous-alinéa 6-2.A.1. concernant ceux conçus pour les missiles d’une « portée » inférieure à 300 km et les avions pilotés;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Sparsely populated areas are defined as areas with less than 8 inhabitants per km² or less than or 12.5 inhabitants per km², depending on their location.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-08]

Les zones à faible densité de population sont définies comme étant des zones comptant moins de 8 habitants au km² ou moins de 12,5 habitants au km², suivant leur localisation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-04-08]

Sparsely populated areas are defined as areas with less than 8 inhabitants per km² or less than or 12.5 inhabitants per km², depending on their location.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-26]

Les zones à faible densité de population sont définies comme étant des zones comptant moins de 8 habitants au km² ou moins de 12,5 habitants au km², suivant leur localisation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-03-26]

5. The obligation to offer accommodation under paragraph 1(b) shall not apply where the flight concerned is of 250 km or less and scheduled to be operated by an aircraft with a maximum capacity of 80 seats or less, except where the flight is a connecting flight.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

5. L'obligation d'offrir un hébergement visée au paragraphe 1, point b), ne s'applique pas lorsque le vol concerné est inférieur ou égal à 250 km et qu'il est prévu de l'effectuer sur un aéronef d'une capacité maximale de 80 sièges, sauf s'il s'agit d'une correspondance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

'(a) EUR 250 for all journeys within the EU, including the overseas departments, and journeys of 3 500 km or less to or from third countries,'

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

"a) 250 EUR pour tous les trajets à l'intérieur de l'UE, y compris les départements d'outre-mer, ainsi que pour les trajets à destination/en provenance de pays tiers de 3 500 kilomètres ou moins; ".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

two hours or more for flights of 1500 km or less

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-06-28]

de deux heures ou plus pour tous les vols de 1 500 km ou moins,

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-06-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-06-28]

8. Believes that longer term targets should be confirmed or reviewed by the Commission no later than 2016, following a detailed cost-benefit impact assessment and owing to the post-Kyoto agreement, and anticipates that these targets will possibly require further emissions reductions to 70g CO2/km or less by 2025;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

8. estime que des objectifs à plus long terme devraient être confirmés ou révisés par la Commission d'ici 2016 au plus tard, sur la base d'une évaluation d'impact approfondie et conformément à l''après-Kyoto", et part de l'idée que ces objectifs prévoiront le cas échéant de nouvelles réductions des émissions pour les ramener à 70 g CO2 /km, voire moins, à l'horizon 2025;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

8. estime que des objectifs à plus long terme devraient être confirmés ou révisés par la Commission d'ici 2016 au plus tard, sur la base d'une évaluation d'impact approfondie et conformément à l'"après-Kyoto", et part de l'idée que ces objectifs prévoiront le cas échéant de nouvelles réductions des émissions pour les ramener à 70 g CO2/km, voire moins, à l'horizon 2025;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-21]

Initially, new automobiles with a combined fuel consumption rating of 6.5 L/100 km or less and minivans, sport utility vehicles (SUVs) and other light trucks with fuel consumption of 8.3 L/100 km or less will be eligible for a rebate.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-05-28]

Initialement, les automobiles neuves dont la consommation est de 6,50 L/100 km ou moins seront admissibles, de même que les mini-fourgonnettes, les véhicules utilitaires sport (VUS) et les camionnettes dont la consommation est d'au plus 8,30 L/ 100 km.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-05-28]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-05-28]

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Date index: 2023-08-15