Vertaling van "laid up would " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

laid-up ship [ laid-up vessel | de-commissioned ship | decommissioned ship ]
navire désarmé [ navire à la chaîne ]

decommissioned ship | decommissioned vessel | out of commission ship | laid-up ship | laid-up vessel
navire désarmé | navire à la chaîne

laid-up vehicles insurance
assurance des véhicules immobilisés au garage

laid-up fleet
flotte inactive

cable-laid rope | hawser laid rope | shroud laid rope
cordage commis en haussière

such an interpretation...would be contrary to the clear wording of the regulation and would in addition impair its efficacy by calling in question the proper functioning of the system
une telle interprétation...serait contraire au libellé clair de la réglementation,dont elle compromettrait,de plus,l'effet utile en mettant en cause le fonctionnement adéquat du système

laid antique paper | laid paper
papier vergé

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

There was an article in the paper recently, though, in St. John's indicating that the two large offshore patrol vessels that are used at the nose and tail of the Banks, the Cowley and the Cape Roger, were due to be laid up prematurely and would not be available.
Un journal de St. John's annonçait récemment que les deux grands patrouilleurs océaniques qui sillonnent le nez et la queue du Grand banc, le Cowley et le Cape Roger, devraient être mis en rade prématurément et ne seraient plus disponibles.

However, according to PO, as regards the freight business, the value of the goodwill, reputation and market share of SeaFrance had declined significantly, notably on account of the frequent interruptions in service (strikes, etc.), the market’s awareness of SeaFrance’s difficulties and the lay-up of the freight vessel Nord Pas-de-Calais (to keep a vessel laid up would be very expensive, according to PO, which also points out that the laying-up of the vessels Cézanne and Renoir in the port of Dunkerque would cost at least EUR 1,09 million, and possibly EUR 2,4 million).
Or, selon PO, en ce qui concerne l’activité fret, la valeur du fonds de commerce, la réputation et la part de marché de SeaFrance auraient régressé de façon significative du fait, notamment, des fréquentes interruptions de service (grèves, etc.), de la connaissance par le marché des difficultés de SeaFrance et du désarmement du navire fréteur Nord Pas-de-Calais (maintenir un navire désarmé coûterait cher selon PO, qui indique en outre que le désarmement des navires Cézanne et Renoir dans le port de Dunkerque coûterait au minimum 1,09 million EUR, voire 2,4 millions EUR).

However, the Commission noted on the list of beneficiaries supplied by the Italian authorities that, for the organisations referred to in recital 21, the aid laid down would be paid long after the deadline of seven years after recognition of the organisation and that, as a result, all the conditions of Article 14 of Regulation (EEC) No 1035/72 would no longer be met (since one of these conditions lays down that the aid must be paid over five years up to at most seven years following recognition) and that, in consequence, the aid would have to be examined in the light of Articles 87 and 88 of the Treaty.
Toutefois, compte tenu de la liste des bénéficiaires fournie par les autorités italiennes, la Commission avait constaté que, dans le cas des associations visées au considérant 21, l’aide envisagée interviendrait bien après la période de sept années suivant la reconnaissance de l’association, ce qui aurait pour conséquence que toutes les conditions de l’article 14 du règlement (CEE) no 1035/72 ne seraient plus remplies (puisqu’une d’entre elles stipule que les aides doivent être versées en cinq années dans les sept années suivant la reconnaissance) et que les aides devraient dès lors être analysées à la lumière des articles 87 et 88 du traité.

It should therefore be clarified whether the size of the necessary compensation was determined on the basis of an analysis of the costs which a typical undertaking, well run and adequately provided with means of transport so as to be able to meet the public service requirements laid down, would have incurred in discharging those obligations, taking into account the relevant receipts and a reasonable profit for discharging the obligations.
Il faut donc établir si le montant de la compensation est déterminé sur la base d’une analyse des coûts qu’une entreprise moyenne, bien gérée et adéquatement équipée en moyens de transport afin de pouvoir satisfaire aux exigences de service public requises, aurait encourus pour exécuter ces missions, en tenant compte des recettes y relatives ainsi que d’un bénéfice raisonnable pour l’exécution de ces missions.

4. An application for exercise of the right of reply or the equivalent remedies may be rejected if such a reply is not justified according to the conditions laid down in paragraph 1, would involve a punishable act, would render the broadcaster liable to civil-law proceedings or would transgress standards of public decency.
4. La demande d’exercice du droit de réponse ou des mesures équivalentes peut être rejetée lorsqu’elle n’est pas justifiée au regard des conditions énoncées au paragraphe 1, qu’elle implique un acte punissable, que sa diffusion engagerait la responsabilité civile de l’organisme de radiodiffusion télévisuelle ou qu’elle est contraire aux bonnes mœurs.

The host Member States where an issuer's securities are traded would not be able to impose their own policy, but would have to allow the issuer to use its internet site, backed up by an efficient electronic alert system the details of which would be laid down by future implementing rules.
Un État membre d'accueil admettant à la négociation les valeurs mobilières d'un émetteur ne pourrait imposer sa propre politique, mais devrait autoriser celui-ci à utiliser son site internet, sous réserve d'un système d'alerte électronique efficace, dont les détails devront être fixés par de futures mesures d'exécution.

the Directive would cover cases where compensation is sought in connection with accidents caused by vehicles registered and insured outside the victim's home Member State; victims of such accidents would have a right of direct action, i.e. the right to make a direct claim for compensation to the third-party-liability insurer of the person responsible for the accident; each insurer providing cover for motor-vehicle third-party liability would have to appoint a claims representative in each Member State in which the insurer is not established; if this condition were not met, authorisation to operate in this class of insurance would not be granted by the home Member State, in accordance with the rules laid down in the third non-life insurance Directive (Directive 92/49/EEC); each Member State would have to establish a penalty system so as to ensure that the compensation procedure is carried out rapidly; each Member State would have to set up an information centre responsible for dealing with questions relating to identification of the insurer of the vehicle involved in the accident and, more generally, any question concerning motor vehicle insurance; each Member State would have to set up a compensation body for "visiting motorists" who are victims of car accidents.
la directive couvrirait des cas de demandes d'indemnisation liées à des accidents provoqués par des véhicules immatriculés et assurés en dehors de l'Etat membre de la résidence de la victime cette catégorie des victimes aurait un droit d'action directe , c'est-à-dire le droit d'adresser leurs demandes d'indemnisation directement à l'assureur de la responsabilité civile automobile du personne responsable pour un accident chaque assureur en responsabilité civile automobile devrait désigner un représentant chargé du règlement des sinistres dans chaque Etat membre où il n' est pas établi; dans le cas où cette condition ne serait pas remplie, l'autorisation d'opérer dans cette branche ne serait pas accordée par l'Etat membre d'origine conformément aux règles établies par la troisième directive assurance non-vie (directive 92/49/CEE) chaque Etat membre devrait créer un mécanisme de sanctions afin d'accélérer la procédure d'indemnisation de la victime chaque Etat membre devrait créer un organisme d'information, chargé des questions relatives tant à l'identification du mandataire que, plus en général, sur toute question en matière d'assurance automobile chaque Etat membre devrait créer un organisme d'indemnisation pour les victimes "visiteurs étrangers".

The main changes are: (a) The "soft" aid provided for in Law No 2/92 - aid towards training, advisory services, etc. - would be extended and would now be available for preparations for entering East European markets. SMEs would qualify for aid amounting to between 15% and 30% of such spending. The aid satisfies the tests for schemes of this kind laid down by the Community guidelines on state aid to SMEs; (b) The aid for investment by manufacturing firms provided for by Law No 12/91 would now be available for spending on consultancy, feasibility studies, and technical advice on investment and plant start-ups.
Elles comportent notamment : - l'extension des aides soft prévues par la loi 2/92 en faveur des activités préparatoires à la pénétration commerciale dans les pays de l'Est (subvention en faveur des PME d'entre 15 et 30 % des dépenses liées à cette activité préparatoire), décision à savoir s'agissant d'aides "softs" qui remplissent les conditions prévues par l'encadrement des aides en faveur des PME pour ce type d'aides, - l'éligibilité aux aides prévues par la loi 12/91 en faveur des investissements des entreprises industrielles des dépenses pour les conseils, les études de faisabilité ainsi que pour les conseils techniques à la réalisation des investissements et au démarrage des installations.

Directive 89/680/EEC considers that an increase of 1.5 tonnes in the maximum mass as laid down, would not present any major disadvantages from the standpoint of safety on the roads and safety at work on the land.
La directive 89/680/CEE considère qu'une augmentation de 1,5 tonne de la masse maximale jusqu'ici fixée ne présente pas d'inconvénients majeurs eu égard aux aspects de sécurité de la circulation routière et de sécurité du travail dans les champs.

In other words, if we laid $20 bills right across Canada, from its furthest point east to its furthest point west, we would have laid down enough money to pay only 1.7% of our total interest that we cough up every year on our debt.
En d'autres mots, si nous alignions des billets de 20 $ entre le point le plus à l'est du Canada et le point le plus à l'ouest, nous n'aurions que 1,7 p. 100 de tout l'argent qu'il faut consacrer chaque année au paiement de l'intérêt sur la dette nationale.